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El nuevo trazado en ancho convencional X\u00e0tiva-Nudo de la Encina, en fase de pruebas, permitir\u00e1 conectar las tres capitales valencianas<\/p>\n
VALENCIA, 10 (EUROPA PRESS)<\/p>\n
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha movilizado inversiones por 4.400 millones de euros en el desarrollo del Corredor Mediterr\u00e1neo, que avanza “a velocidad de crucero” y con un ritmo “sin precedentes” en la crimson ferroviaria espa\u00f1ola. As\u00ed, en los nueve primeros meses del a\u00f1o se han licitado contratos por m\u00e1s de 1.500 millones de euros, se han adjudicado 900 millones y han sido ejecutadas actuaciones por m\u00e1s de 450 millones.<\/p>\n
As\u00ed lo ha indicado la secretaria de Estado de Mitma, Isabel Pardo de Vera, durante su visita este jueves en Vallada (Valencia) al inicio de las pruebas del tren de Adif en el tramo entre X\u00e0tiva y el nudo de La Encina, clave para el desarrollo del Corredor Mediterr\u00e1neo, puesto que el nuevo trazado en ancho convencional en v\u00eda doble conectar\u00e1 en ancho est\u00e1ndar o internacional las tres capitales valencianas.<\/p>\n
En complete, ha se\u00f1alado, de los 4.400 millones activados para financiar 300 actuaciones ya se han adjudicado 2.800 millones de euros, que se encuentran en fase de construcci\u00f3n, y 1.900 millones de euros est\u00e1n ejecutados.<\/p>\n
“En estos m\u00e1s de cuatro a\u00f1os de gobierno hemos aumentado la longitud del Corredor Mediterr\u00e1neo en 233 kil\u00f3metros, hemos puesto en servicio la Alta Velocidad a Granada, el tramo Alc\u00fadia-Moixent, la variante de Vandell\u00f2s la Alta Velocidad a Elche, Orihuela y, en unos d\u00edas, a Murcia”, ha resaltado.<\/p>\n
Pardo de Vera ha recorrido en un tren de pruebas parte del tramo Vallada-La Encina, que absorber\u00e1 los tr\u00e1ficos ferroviarios mientras se realizan las obras de cambio al ancho internacional y electrificaci\u00f3n a 25.000v. “Es especialmente relevante porque se trata de la \u00fanica parte del Corredor Mediterr\u00e1neo en la que no hab\u00eda comenzado ning\u00fan trabajo de cambio de ancho”, ha destacado.<\/p>\n
La responsable del Ministerio ha estado acompa\u00f1ada en su visita por la delegada del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Pilar Bernab\u00e9; la consellera de Pol\u00edtica Territorial de la Generalitat Valenciana, Rebeca Torr\u00f3; el director basic de Conservaci\u00f3n y Mantenimiento de Adif, \u00c1ngel Contreras; y el comisionado del Gobierno para el Corredor Mediterr\u00e1neo, Josep V. Boira.<\/p>\n
TRAZADO “CLAVE”<\/p>\n
El nuevo trazado en ancho convencional entre X\u00e0tiva y el Nudo de la Encina es “clave” en el desarrollo del Corredor Mediterr\u00e1neo para conectar el sureste peninsular con el noreste y el resto del continente.<\/p>\n
As\u00ed, una vez se ponga en servicio, tras una inversi\u00f3n de 413 millones de euros, Adif abordar\u00e1 la adaptaci\u00f3n a alta velocidad del trazado ferroviario precise X\u00e0tiva-Nudo de la Encina (45 km), en v\u00eda doble para la conexi\u00f3n en ancho est\u00e1ndar de las tres capitales de la Comunitat Valenciana. La inversi\u00f3n complete de esta actuaci\u00f3n se estima en 187 millones de euros y recientemente Adif AV ha adjudicado los dos primeros contratos para la ejecuci\u00f3n de este proyecto.<\/p>\n
El trayecto completado este jueves en la visita por el trazado convencional se ha realizado en una BT, un tipo de tren laboratorio que Adif utiliza para las pruebas previas a la puesta en servicio de nuevas infraestructuras y para la exploraci\u00f3n de las que ya se encuentran servicio.<\/p>\n
Equipado con equipos tecnol\u00f3gicos “de \u00faltima generaci\u00f3n”, es un tren preparado para round en ancho variable –tanto ib\u00e9rico como est\u00e1ndar o internacional–, alcanza velocidades m\u00e1ximas de 200 kil\u00f3metros por hora y est\u00e1 instrumentado para realizar auscultaciones din\u00e1micas de v\u00eda y catenaria, geometr\u00eda de catenaria, GSM-R y ERTMS.<\/p>\n
“INTENSO” RITMO DE AVANCE<\/p>\n
Tras el recorrido, la secretaria de Estado, junto a Josep Vicent Boira, ha realizado un stability sobre el proyecto, en el que ha remarcado que el Corredor es un conjunto planificado de redes prioritarias de transporte pensadas para facilitar la comunicaci\u00f3n de personas, mercanc\u00edas y servicios a lo largo de la Uni\u00f3n Europea, que fueron aprobadas en 2011, definidas en 2013 y que en 2030 tiene que estar finalizada la crimson b\u00e1sica, un complete de 64.572 kil\u00f3metros. asimismo, la crimson b\u00e1sica extendida debe concluirse en 2040 y diez a\u00f1os m\u00e1s tarde, en 2050, habr\u00e1 que concluir la Pink World, casi 120.000 kil\u00f3metros.<\/p>\n
Por su parte, Boira ha realizado un repaso de las actuaciones movilizadas y acometidas en el Corredor Mediterr\u00e1neo desde junio de 2018 hasta la actualidad y ha desvelado su “intenso” ritmo de avance, “como lo constatan cifras como el n\u00famero de licitaciones lanzadas en el per\u00edodo, m\u00e1s de 300, o lo que es lo mismo, m\u00e1s de una a la semana”, un volumen “sin precedentes” en la crimson ferroviaria espa\u00f1ola.<\/p>\n
Este ritmo inversor, ha continuado, se traduce en la puesta en servicio de 233 kil\u00f3metros de nuevas infraestructuras en el per\u00edodo, que suman un complete de 624 km, a los que se a\u00f1adir\u00e1n “pr\u00f3ximamente” los m\u00e1s de 43 km de los tramos Moixent-Nudo de la Encina y Beniel-Murcia del Carmen.<\/p>\n
Boira ha afirmado que el avance del Corredor Mediterr\u00e1neo “queda reflejado” en la comparativa de que, en junio de 2018, los estudios previos “se encontraban a un 60 por ciento, cuando hoy ya se han completado al 100%”. Adem\u00e1s, el porcentaje de proyectos “no superaba en ese per\u00edodo el 57% sobre el total y hoy alcanza el 85%, las obras en desarrollo representaban un 45%, cuando hoy el 75% de est\u00e1n en marcha en todas las regiones, y las actuaciones en servicio se situaban en un 21% y hoy se elevan al 34%”.<\/p>\n
En la Comunitat Valenciana, en junio de 2018, de los 717 kil\u00f3metros del Corredor Mediterr\u00e1neo proyectados, un complete de 440 se encontraba “sin avances”, 114 se desarrollaban y 163 kil\u00f3metros estaban finalizados. A d\u00eda de hoy, los kil\u00f3metros en desarrollo suman 488 y son 229 los acabados.<\/p>\n
En Catalu\u00f1a, 520 kil\u00f3metros se encuentran terminados, un 78% del complete, y 144 est\u00e1n bajo desarrollo, cuando cuatro a\u00f1os antes 144 se encontraban sin avances, 45 en desarrollo y 475 terminados. En la Regi\u00f3n de Murcia, los kil\u00f3metros avanzados suman en la actualidad 193, m\u00e1s del 85% de los proyectados, y los terminados se elevan a 33 km. En junio de 2018, hasta un complete de 176 kil\u00f3metros se encontraban sin avance alguno y 17 estaban en desarrollo.<\/p>\n
En Andaluc\u00eda, el Corredor Mediterr\u00e1neo Litoral se prolongar\u00e1 a lo largo de 574 kil\u00f3metro. De ellos, 460 kil\u00f3metros, un 80%, se desarrollan ya y 114 han finalizado. Cuatro a\u00f1os antes, eran 460 kil\u00f3metros los que se encontraban sin avance y 114 en desarrollo.<\/p>\n<\/div>\n\n
” Fuentes news.google.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El nuevo trazado en ancho convencional X\u00e0tiva-Nudo de la Encina, en fase de pruebas, permitir\u00e1 conectar las tres capitales valencianas VALENCIA, 10 (EUROPA PRESS) El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha movilizado inversiones por 4.400 millones de euros en el desarrollo del Corredor Mediterr\u00e1neo, que avanza “a velocidad de crucero” y con […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":422405,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[3990,44859,12574,16284,1280,1609,2615,1436,1645,2473],"class_list":["post-422404","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cruceros","tag-3990","tag-actuaciones","tag-avanza","tag-corredor","tag-crucero","tag-el","tag-invertir","tag-mediterraneo","tag-millones","tag-velocidad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/422404","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=422404"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/422404\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/422405"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=422404"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=422404"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=422404"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}