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\n En plena emergencia clim\u00e1tica, la construcci\u00f3n y explotaci\u00f3n de una terminal de cruceros, una de las actividades m\u00e1s contaminantes por los carburantes que usan estas embarcaciones, menos refinados que los del resto de modos de transporte, no requiere de una declaraci\u00f3n de impacto ambiental (DIA), seg\u00fan la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) que este jueves llevar\u00e1 al consejo de administraci\u00f3n la adjudicaci\u00f3n a Bale\u00e0ria de una concesi\u00f3n para la ejecuci\u00f3n y gesti\u00f3n de una nueva terminal de pasajeros durante 35 a\u00f1os, ampliable a 50. La inversi\u00f3n prevista de la empresa es de 37 millones de euros.\n <\/p>\n
\n Seg\u00fan el expediente de adjudicaci\u00f3n, el proyecto para la construcci\u00f3n de la terminal p\u00fablica de pasajeros no precisa de evaluaci\u00f3n ambiental espec\u00edfica, ni de car\u00e1cter ordinario ni simplificada, al no estar esta instalaci\u00f3n dentro de los supuestos para los que la ley 21\/2013 de evaluaci\u00f3n ambiental exige este tipo de tr\u00e1mite.\n <\/p>\n
\n La APV da respuesta as\u00ed a la alegaci\u00f3n presentada por la Comissi\u00f3 Ciutat-Port, en la que consideraban que el traslado de la terminal de su precise ubicaci\u00f3n, en el dique norte, a la proyectada en los terrenos de los antiguos astilleros de Uni\u00f3n Naval Valencia, no est\u00e1 amparado por la DIA del a\u00f1o 2007 de la ampliaci\u00f3n del puerto y por lo tanto requiere de estudios espec\u00edficos.\n <\/p>\n
\n Al respecto, la APV sostiene que los terrenos a los que se lleva la infraestructura est\u00e1n fuera del \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n de la DIA.\n <\/p>\n
\n La Comissi\u00f3 Ciutat-Port, entidad formada por colectivos vecinales y ecologistas, alega tambi\u00e9n dudas jur\u00eddicas sobre la disponibilidad de los terrenos en los que se pretende construir la terminal, pendientes de que la Justicia se pronuncie<\/a> sobre el proceso de rescate de la concesi\u00f3n de Vicente Boluda, cuestionado por la Intervenci\u00f3n y la Abogac\u00eda del Estado<\/a>.\n <\/p>\n \n Los informes de ambos organismos obligaron a la APV a aprobar un expediente de lesividad que se encuentra en los tribunales, en virtud del cual se dej\u00f3 sin efecto la compensaci\u00f3n otorgada al presidente del foyer<\/em> valenciano AVE (Asociaci\u00f3n Valenciana de Empresarios), a cambio del rescate de su concesi\u00f3n de Uni\u00f3n Naval Valencia. Un rescate que seg\u00fan la Intervenci\u00f3n y la Abogac\u00eda debi\u00f3 realizarse sin contraprestaci\u00f3n alguna.\n <\/p>\n \n En concreto, se aprob\u00f3 rescatar la concesi\u00f3n de los astilleros a cambio de otra concesi\u00f3n valorada en unos 2 millones de euros en unos terrenos de 4.700 metros cuadrados a favor de Boluda Corporaci\u00f3n Mar\u00edtima para construir un edificio de oficinas de 13 alturas.\n <\/p>\n \n En respuesta a esta alegaci\u00f3n, la APV afirma que la nulidad de los acuerdos del Consejo de Administraci\u00f3n de la APV que, en su caso, declarase el Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana en el recurso contencioso administrativo que se sigue ante el mismo, por estar incursas las concesiones en causa de caducidad, determinar\u00eda, igualmente, la reversi\u00f3n de los terrenos e instalaciones del antiguo astillero a la APV, por lo que no existe duda alguna de que la APV tiene a disposici\u00f3n los terrenos sobre los que se va a otorgar la concesi\u00f3n para la nueva terminal de pasajeros.\n <\/p>\n \n El expediente de ajudicaci\u00f3n no hace menci\u00f3n a los reparos mostrados por el Defensor del Pueblo en respuesta a la queja remitida por la Comissi\u00f3 Ciutat-Port.\n <\/p>\nReparos del Defensor del Pueblo<\/h2>\n