En los \u00faltimos a\u00f1os se est\u00e1 produciendo un gran cambio en los modelos de movilidad<\/strong>, una transformaci\u00f3n que tiene su reflejo tambi\u00e9n en los viajes corporativos<\/a>. La gran variedad de opciones para elegir ha favorecido la aparici\u00f3n de las plataformas que integran a las nuevas f\u00f3rmulas de movilidad terrestre corporativa y que hacen necesaria la figura del mobility supervisor<\/em>.<\/p>\n<\/div>\n La evoluci\u00f3n de las tendencias de movilidad<\/strong>, los nuevos h\u00e1bitos de los usuarios<\/strong> y las recientes normativas<\/strong> destinadas a promover desplazamientos m\u00e1s sostenibles<\/a> est\u00e1n imponiendo cambios que requieren una gesti\u00f3n eficiente.<\/p>\n \u201cEl sector de la movilidad ha evolucionado de un modelo de plataformas verticales, donde hab\u00eda solo un producto, a plataformas Maas<\/strong> (Mobility as a Service), que agregan distintos productos. Simplifican la vida al cliente porque facilitan el pago y ofrecen m\u00e1s alternativas de transporte, adem\u00e1s de toda la informaci\u00f3n que necesitan, en un \u00fanico punto\u201d, explica Jos\u00e9 Mar\u00eda C\u00e1novas, cofundador y CEO de la plataforma Imbric<\/strong>.<\/p>\n Se trata de una aplicaci\u00f3n espa\u00f1ola que ofrece soluciones de movilidad a las empresas y que se puso en marcha en junio de 2020 de la mano de Taksee<\/strong>, empresa focalizada en el taxi corporativo -presta servicio al 40% de las compa\u00f1\u00edas del Ibex 35-. Desde septiembre de 2021, Imbric forma parte del Grupo Mutua Madrile\u00f1a. Integra todas las opciones de transporte urbano, tanto privado (parkings, parqu\u00edmetro, motosharing) como p\u00fablico (taxi y autob\u00fas).<\/p>\n Para facilitar el trabajo a las compa\u00f1\u00edas, entre esa gran variedad de opciones que tienen los viajeros corporativos, las plataformas necesitan la supervisi\u00f3n de los llamados mobility supervisor<\/em>, que pueden ofrecer una visi\u00f3n m\u00e1s completa de los costes<\/strong> totales de la movilidad de sus empleados durante sus desplazamientos.<\/p>\n \u201cSomos un facilitador administrativo para todas estas grandes empresas, pero alguien tiene que gestionar eso, y suele ser el mobility mana<\/em>ger\u201d, a\u00f1ade C\u00e1novas.<\/p>\n Jos\u00e9 Mar\u00eda C\u00e1novas, fundador y CEO de la plataforma Imbric.<\/p>\n<\/p><\/div>\n Adem\u00e1s, Imbric ofrece lanzaderas<\/strong> a las empresas para desplazar a los empleados a lugar de trabajo, as\u00ed como aparcamiento<\/strong>, parqu\u00edmetro<\/strong> e incluso reporte de kil\u00f3metros<\/strong>, en el caso de los trabajadores que utilizan su propio veh\u00edculo. En este sentido, C\u00e1novas explica que hay grandes empresas del Ibex que llegaban a pagar cerca de 25 millones de kil\u00f3metros a sus empleados al a\u00f1o -antes de la pandemia-. Una cifra que si se multiplica por el precio m\u00ednimo que establece Hacienda (0,20 euros) asciende a cinco millones de euros. Una cantidad importante y hay que tener en cuenta que \u201ctoda partida que no se gestione, que no se controle, es un foco potencial de fraude y de mala gesti\u00f3n\u201d, agrega.<\/p>\n Cuando una partida est\u00e1 gestionada y los usuarios saben que hay controles, se cut back el gasto. Y aqu\u00ed entra la firgura del mobility supervisor o del journey supervisor, insiste el directivo<\/p>\n<\/blockquote>\n Adem\u00e1s, la movilidad sigue en evoluci\u00f3n constante y es necesario dar una respuesta en cada momento. Por ejemplo, el CEO de Imbric se\u00f1ala que la nueva Ley de Movilidad Sostenible<\/strong> establece que las empresas de m\u00e1s de 500 trabajadores deben tener planes de movilidad sostenible para facilitar el acceso al centro de trabajo. Una opci\u00f3n puede ser la adecuaci\u00f3n de espacios para aparcamientos de bicicletas y vestuarios en las empresas. De hecho, dicha app ya incluye la posibilidad de reservar espacios para patinetes y bicicletas el\u00e9ctricas plegables en algunas de las empresas con las que trabaja.<\/p>\n “Los desplazamientos diarios al trabajo suponen una partida que cada vez va a ser m\u00e1s importante, tanto por las nuevas normativas como para atraer a talento joven\u201d, sostiene Jos\u00e9 Mar\u00eda C\u00e1novas. Cabe recordar que se ha reducido de manera significativa el inter\u00e9s de los j\u00f3venes por obtener el permiso de conducir<\/p>\n<\/blockquote>\n “Al incluir no solo los viajes de trabajo, sino tambi\u00e9n los viajes en el d\u00eda a d\u00eda de los empleados, tiene todo el sentido que el journey supervisor absorba esta nueva responsabilidad\u201d, a\u00f1ade.<\/p>\n Otra tendencia que comienza a imponerse es la optimizaci\u00f3n de la gesti\u00f3n de los aparcamientos en las empresas<\/strong>. Muchos de ellos suelen estar asignados a una persona en concreto y no se pueden utilizar aunque est\u00e9n vac\u00edos, pero ahora se empieza a aceptar que la plaza no vaya asociada a un cargo, sino que la pueda utilizar la persona que va a trabajar. Otra soluci\u00f3n que tambi\u00e9n se puede gestionar a trav\u00e9s de plataformas como Imbric.<\/p>\n La recuperaci\u00f3n de los viajes corporativos<\/strong> tiene reflejo en los resultados de Imbric, muy enfocada en el mercado enterprise<\/em>, y las perspectivas son muy buenas, seg\u00fan indica Jos\u00e9 Mar\u00eda C\u00e1novas. \u201cVamos a acabar bien el a\u00f1o. En t\u00e9rminos generales, vamos un 6% por encima en lo que se refiere al \u00e1rea empresas\u201d, a\u00f1ade.<\/p>\n Respecto a sus planes de expansi\u00f3n<\/strong>, teniendo en cuenta que su principal foco de negocio es el segmento corporativo, se basan en la demanda del cliente y en la integraci\u00f3n de companions<\/em> en los destinos solicitados.<\/p>\n \u201cHemos ido abriendo ciudades en funci\u00f3n de la demanda de los clientes corporativos. Hay m\u00e1s de 200 en Espa\u00f1a y otras tantas del extranjero, sobre todo en Francia, Inglaterra, Benelux, Alemania, Italia\u2026 Si nuestros clientes quieren ir a Italia, buscamos all\u00ed un partner<\/em>\u201d, detalla C\u00e1novas. De este modo, \u201cadaptarse a las necesidades del cliente nos permite ofrecer una cobertura tan amplia\u201d, a\u00f1ade.<\/p>\n Asimismo, “tenemos capacidad para adaptarnos en integraciones tecnol\u00f3gicas a otros partners<\/em>\u201d, indica. Entre ellos, se encuentra Iryo<\/strong>, el nuevo operador ferroviario que comenzar\u00e1 a prestar servicio el 25 de noviembre, tambi\u00e9n muy enfocado en el cliente corporativo. Han llegado a un acuerdo por el que Imbric ofrece a los clientes de Iryo servicios de traslados y de aparcamiento en las ciudades donde opera la firma ferroviaria.<\/p>\n De cara a 2023, Imbric quiere enfocarse en el segmento pymes<\/strong> con el fin de \u201cponer a disposici\u00f3n de las peque\u00f1as y medianas empresas y aut\u00f3nomos todo lo que hemos hecho para las grandes empresas\u201d, explica Jos\u00e9 Mar\u00eda C\u00e1novas.<\/p>\n M\u00e1s informaci\u00f3n sobre viajes corporativos<\/p>\n – El viajero de negocios reclama un reparto equitativo de los desplazamientos<\/a><\/p>\n – Viajes corporativos: las dificultades para dise\u00f1ar programas sostenibles<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/static.hosteltur.com\/app\/public\/uploads\/img\/articles\/2022\/11\/04\/L_122400_ok-jose-m-canovas-imbric-atocha.jpg\" "\\"\\"")
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Buenas perspectivas para el cierre del a\u00f1o<\/h2>\n
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