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MADRID, 5 (EUROPA PRESS)<\/span> El coraz\u00f3n de la apuesta ambiental de la naviera estadounidense se establece sobre la base del proyecto ‘Save the Weaves’ iniciado en el a\u00f1o 1992 como un programa centrado en la reducci\u00f3n, la reutilizaci\u00f3n y el reciclaje de los residuos, pero que ahora ha evolucionado a una filosof\u00eda que se ha integrado a las operaciones diarias a bordo de todos los barcos de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n Ahora 30 a\u00f1os despu\u00e9s la naviera, que opera en 1.000 destinos de todo el mundo, reafirma su apuesta para conseguir que la compa\u00f1\u00eda consiga reducir a\u00fan m\u00e1s su impacto medioambiental en el planeta. Un oficial ambiental a bordo de cada barco de Royal Caribbean es el responsable de garantizar que se cumplan todos los protocolos de cumplimiento ambiental realizando informes regulares de sus operaciones.<\/p>\n Unos protocolos que se ven plasmados en el 14 Informe Anual de Sostenibilidad publicado el pasado mes de mayo que muestra una actualizaci\u00f3n integral sobre las actividades ambientales, sociales y de gobernanza (ESG) llevadas a cabo en la compa\u00f1\u00eda con el que se busca hacer la industria de cruceros m\u00e1s verde y ecol\u00f3gica.<\/p>\n El informe ESG de este a\u00f1o pone de relieve los esfuerzos incesantes de la compa\u00f1\u00eda por descarbonizar, especialmente a trav\u00e9s de la estrategia integral denominada ‘Vacation spot Internet Zero’ de la naviera, un plan que tiene como objetivo lograr cero emisiones netas para 2050. Uno de los hitos m\u00e1s ambiciosos del plan es la incorporaci\u00f3n de un crucero sin emisiones netas para el a\u00f1o 2035.<\/p>\n Los cuatro pilares de este plan se basan en la modernizaci\u00f3n de la flota con eficiencia energ\u00e9tica y propulsados por combustibles alternativos; la inversi\u00f3n en programas de eficiencia energ\u00e9tica; el desarrollo de combustibles alternativos y soluciones de energ\u00eda alternativa; as\u00ed como implementaci\u00f3n e integraci\u00f3n optimizadas de cadenas de suministro estrat\u00e9gicas en tierra firme.<\/p>\n Entre los nuevos buques que ver\u00e1n la luz el pr\u00f3ximo a\u00f1o destaca el ‘Icon of the Seas’, el primero de los tres barcos de Royal Caribbean que funcionar\u00e1n con gasoline pure licuado (GNL), el flamable f\u00f3sil m\u00e1s limpio disponible para los cruceros en la actualidad. El GNL permite una mayor reducci\u00f3n de las emisiones en basic, pr\u00e1cticamente cero di\u00f3xido de azufre y part\u00edculas, y una reducci\u00f3n significativa en la producci\u00f3n de \u00f3xido de nitr\u00f3geno.<\/p>\n Al combinar el GNL con otros avances como la conexi\u00f3n a tierra o los sistemas de recuperaci\u00f3n de calor residual que reutilizan el exceso de energ\u00eda para ayudar a impulsar las operaciones del barco, el Icon supondr\u00e1 el siguiente paso en el viaje de Royal Caribbean hacia un futuro de energ\u00eda mas limpia en su viaje hacia las emisiones cero.<\/p>\n Adem\u00e1s, el pr\u00f3ximo verano debutar\u00e1 una nueva clase de barcos, Silver Nova, que funcionar\u00e1n utilizando un tr\u00edo de fuentes de energ\u00eda, que incluyen un sistema de celdas de flamable, tecnolog\u00eda de bater\u00edas y motores de flamable dobles con uso de gasoline pure licuado (GNL) como flamable principal.<\/p>\n Para Nick Rose, vicepresidente asociado de Gesti\u00f3n Medioambiental de Royal Caribbean, el GNL es “un paso en la direcci\u00f3n correcta aunque se trata de un combustible de transici\u00f3n”.<\/p>\n “El GNL es un combustible de transici\u00f3n probablemente la industria avanzar\u00e1 hacia nuevos modelos de combustible todav\u00eda m\u00e1s eficientes”, asegur\u00f3 en una entrevista a Europa Press en la que reiter\u00f3 que lo m\u00e1s importante es que se entienda que “el viaje a la sostenibilidad es un asunto que incumbe a todos, no \u00fanicamente a la industria”.<\/p>\n Con todas estas mejoras y actualizaciones, la naviera conf\u00eda en que las nuevas generaciones de buques sean entre hasta un 20% m\u00e1s eficientes desde el punto de vista energ\u00e9tico que sus predecesoras. Esto refleja los esfuerzos de la compa\u00f1\u00eda para crear cruceros cada vez m\u00e1s sostenibles.<\/p>\n “Royal Caribbean ofrece una f\u00f3rmula hol\u00edstica en la que cada \u00e1rea lleva a cabo sus propias iniciativas implicando adem\u00e1s a los hu\u00e9spedes en la defensa del mar y del medioambiente a nivel global”, explic\u00f3 en un entrevista a Europa Press, Janet Diaz, supervisor de iniciativas de comunicaci\u00f3n estrat\u00e9gica de la naviera.<\/p>\n WONDER OF THE SEAS, UN EJEMPLO DE SOSTENIBILIDAD.<\/span> Estos sistemas, que realizan un monitoreo constante, permiten eliminar hasta el 98% de las emisiones de azufre y reducen las de NOx u \u00f3xidos de nitr\u00f3geno gracias a sus avanzados procesos de Reducci\u00f3n Catal\u00edtica Selectiva.<\/p>\n Al contar con alimentaci\u00f3n h\u00edbrida, el barco de casi 237.000 toneladas puede pasar a conectarse a la purple el\u00e9ctrica una vez atracado, para no utilizar carburantes y minimizar las emisiones. La energ\u00eda en tierra permite que los barcos apaguen sus motores principales en los puertos lo que scale back las emisiones en tierra.<\/p>\n El Puerto de Barcelona invertir\u00e1 110 millones en un plan de electrificaci\u00f3n que espera completar en 2030. Esta actuaci\u00f3n permitir\u00e1 reducir en un 38% las emisiones de \u00f3xido de nitr\u00f3geno y de di\u00f3xido de carbono durante la estancia de los barcos en el puerto, lo que equivale al 25% de las emisiones incluyendo anclaje y maniobra, y al 22% de toda la actividad portuaria.<\/p>\n “Espa\u00f1a es un pa\u00eds muy abierto en lo que respecta a mejoras medioambientales”, explic\u00f3 Nick Rose, pero el camino en el resto de aeropuertos de Europa y del mundo a\u00fan es muy largo.<\/p>\n En el inside del ‘Surprise of the Seas’ se aloja tambi\u00e9n una planta desalinizadora que permite tratar m\u00e1s de dos millones de litros de agua al d\u00eda para abastecer al crucero, as\u00ed como un incineradora que colabora en el tratamiento de residuos como vidrio, cart\u00f3n, aluminoso o restos org\u00e1nicos. En un barco de estas dimensiones se llegan a reciclar m\u00e1s de 2 toneladas de cristal al d\u00eda.<\/p>\n El Puerto de Barcelona es el gran ‘inexperienced hub’ de referencia en el Mediterr\u00e1neo para la gesti\u00f3n de residuos para la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n El gigante de los mares tambi\u00e9n incorpora otras novedades en las que lleva d\u00e9cadas trabajando Royal, como la lubricaci\u00f3n por aire, que env\u00eda miles de millones de burbujas microsc\u00f3picas a lo largo del casco del barco para reducir la fricci\u00f3n y reducir el consumo de flamable, o sistemas avanzados de recuperaci\u00f3n de calor residual que convierten el calor de motores en energ\u00eda adicional, hasta 3 megavatios, para ayudar en las operaciones del barco (agua caliente para cocinas, jacuzzis, ba\u00f1os).<\/p>\n Adem\u00e1s, el barco utiliza la inteligencia synthetic para avanzar en sus objetivos de sostenibilidad. Modernos sistemas tecnol\u00f3gicos analizan miles de datos para optimizar el tiempo, la ruta, la velocidad y las distancias recorridas. Tambi\u00e9n se analizan los consumos para generar el m\u00ednimo desperdicio posible.<\/p>\n Entre otras iniciativas medioambientales de Royal Caribbean tambi\u00e9n destacan la eliminaci\u00f3n progresiva de los pl\u00e1sticos de un solo uso o la creaci\u00f3n de m\u00e1s 2.000 excursions sostenibles certificados por el Consejo World del Turismo Sostenible (GSTC).<\/p>\n<\/div>\n
\n Royal Caribbean es una de las compa\u00f1\u00edas de cruceros m\u00e1s grandes del mundo que posee una de las flotas de barcos m\u00e1s extensas del planeta. Por ello, su apuesta por la sostenibilidad, la reducci\u00f3n del consumo de energ\u00eda, la purificaci\u00f3n de las emisiones, la gesti\u00f3n de los residuos y la reducci\u00f3n de pl\u00e1sticos resulta elementary para conseguir una industria de los cruceros m\u00e1s ‘azul’ y sostenible a largo plazo.<\/p>\n
\n Uno de los m\u00e1ximos ejemplos de sostenibilidad se puede comprobar en el ‘Surprise of The Seas’, el barco de pasajeros mas grande del mundo reci\u00e9n inaugurado este a\u00f1o. El buque, que cuenta con 6 potentes motores di\u00e9sel para su funcionamiento, dispone de dos avanzados sistemas de purificaci\u00f3n de emisiones.<\/p>\n