{"id":418397,"date":"2022-11-03T19:17:08","date_gmt":"2022-11-03T19:17:08","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=418397"},"modified":"2022-11-03T19:17:08","modified_gmt":"2022-11-03T19:17:08","slug":"cuidado-antes-de-canjear-millas-aereas-por-plata-que-debes-saber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/cuidado-antes-de-canjear-millas-aereas-por-plata-que-debes-saber\/","title":{"rendered":"Cuidado antes de canjear millas a\u00e9reas por plata: qu\u00e9 deb\u00e9s saber"},"content":{"rendered":"


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Las millas a\u00e9reas son uno de los botines m\u00e1s preciados para los que les gusta viajar.<\/a> Acumularlas, ya sea a trav\u00e9s de los gastos con tarjeta, cargando flamable en determinadas estaciones de servicio o anot\u00e1ndose en un gimnasio, es todo un desaf\u00edo, sobre todo desde que el peso argentino se devalu\u00f3 tanto, que parece una misi\u00f3n imposible sacar un pasaje al destino deseado<\/strong> antes de que les llegue la fecha de vencimiento. \n<\/p>\n

En ese contexto, muchos argentinos prefieren vender sus millas y sacar alg\u00fan un r\u00e9dito econ\u00f3mico<\/span> antes que perderlas. Lo hacen a trav\u00e9s de empresas (generalmente vinculadas a la industria tur\u00edstica) que luego canjean por pasajes para otros viajeros<\/strong>. En Argentina hay dos jugadores principales: Capo Millas (asociada a la agencia de turismo Capo Viajes) y MercoMillas (una startup tecnol\u00f3gica que trajo el modelo a Argentina). Ambas pelean palmo a palmo por aquel tesoro que no se va a usar. \n<\/p>\n

Millas a\u00e9reas: cu\u00e1nto se pagan<\/strong><\/h2>\n

Las dos empresas tienen en su p\u00e1gina un cotizador net para que la persona pueda saber, ingresando la cantidad de millas que posee, cu\u00e1nto valen. Pero ese n\u00famero es solo el piso: luego de ese primer contacto ofrecen v\u00eda mail o whatsapp m\u00e1s dinero por hacer el canje ese mismo d\u00eda<\/strong> e incluso Mercomillas paga diferenciado de acuerdo al momento que la persona quiere tener a disposici\u00f3n el dinero: si es tres d\u00edas luego de la cesi\u00f3n es un valor, si es en 10 ese valor aumenta y su es en 20 se paga mejor. \n<\/p>\n

La tendencia es nueva \u2013empez\u00f3 un a\u00f1o antes de la pandemia y se par\u00f3 durante gran parte de 2020- y todav\u00eda es poca la gente que vende sus millas<\/a>, pero es una pr\u00e1ctica que va a en aumento. “Hacemos entre 100 y 120 operaciones por mes, que representan unas 6 o 7 millones de millas<\/span>. Las de mayor demanda son las de Latam y United. Pagamos alrededor de 1 o 1,20 pesos por milla, depende la cantidad. Si ten\u00e9s 10 mil es un precio, si ten\u00e9s 50 mil es otro y si ten\u00e9s m\u00e1s de 100 mil es otro valor. Cuanto menos cantidad vend\u00e9s, menos se paga por unidad”,<\/strong> cuenta Roberto Tello, gerente de compras de Capo Millas. Por efecto de la devaluaci\u00f3n, lo que antes period considerado un buen intercambio (a partir de 10.000 millas) hoy hay que pensar en a partir de 50 mil. \n<\/p>\n

De hecho, en MercoMillas el piso m\u00ednimo es necesario que tener un saldo a\u00a0partir de 20.000 millas en Aerol\u00edneas Argentinas<\/strong>, 15.000 en Latampass y 20.000 de Smiles. En Capo Millas ese m\u00ednimo es m\u00e1s bajo. \u00a0 \n<\/p>\n

\u00bfVender millas a\u00e9reas es siempre un negocio?<\/strong><\/h2>\n

Cuando se compara lo que ofrecen con, por ejemplo, el costo actual de un pasaje a Miami, no parece muy tentador. Ni hablar si uno saca la cuenta de lo que gast\u00f3 para acumular esas millas. Un viaje a esa ciudad norteamericana demanda en Aerol\u00edneas Argentinas unas 90.000 millas<\/a> (o 45.000 por tramo),<\/span> por las que podr\u00edan obtenerse unos 100.000 pesos. Si tomamos como referencia que el costo del pasaje es de 1000 d\u00f3lares (320.000 pesos a d\u00f3lar Qatar) quien determine venderlas obtiene menos de un tercio del valor actual del ticket a\u00e9reo.<\/strong> Sin embargo, Tello asegura que para algunos es negocio. \n<\/p>\n

\"Empresas<\/p>\n

Empresas como Aerol\u00edneas Argentinas permiten el canje de millas por pasajes, pero no entregan dinero a cambio.<\/p>\n<\/div>\n

“Tener un pasaje gratis no significa que vayas a poder viajar, m\u00e1s ahora que se ha hecho muy costoso.<\/strong> Hay gente que te dice que acumul\u00f3 para dos pasajes a Disney. Ok, pero \u00bfpod\u00e9s pagarte la estad\u00eda, la entrada a los parques y todos los gastos que demanda estar all\u00e1? Esta es la alternativa para los que acumularon millas pero no pueden afrontar el viaje \u2013plantea-. Tal vez con dos pasajes a Disney pod\u00e9s cambiar las cuatro cubiertas del auto. Son 180 mil millas, te damos 200 mil pesos y le pon\u00e9s ruedas al auto”.<\/strong> \n<\/p>\n

Millas a\u00e9reas: \u00bfuna inversi\u00f3n l\u00edcita o il\u00edcita?<\/strong><\/h2>\n

Sin embargo, hay muchas dudas en torno a estas operaciones. La primera y principal es si es authorized, teniendo en cuenta que las aerol\u00edneas no permiten hacerlo. Santiago Torre Walsh, m\u00e1s conocido como Sir Chandler, un reconocido influencer de viajes, considera que es il\u00edcito. “Comprar y vender millas es ilegal dentro de estos programas. Si salta de alguna manera te pueden cerrar la cuenta. Pero independientemente de esto, vos para venderlas ten\u00e9s que darle tu password, es decir, acceso a tu cuenta. Es algo turbio que ni lo considero”.<\/strong> \n<\/p>\n

Quienes se dedican a este negocio se defienden ampar\u00e1ndose en la Constituci\u00f3n, que asegura a las personas el goce de los derechos de usar y disponer de lo que es de su propiedad. “Las millas acumuladas son tuyas, las juntaste gastando tu plata. \u00bfC\u00f3mo no vas a poder?<\/span> No hay forma de que no puedas vender un patrimonio tuyo \u2013sostiene Tello-. Igual como nosotros no transferimos las millas a otra cuenta, la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea no se entera, no queda ni registrado qui\u00e9n es el pasajero. El cliente nos da la contrase\u00f1a del programa de fidelidad y esas millas se canjean por pasajes para clientes de la agencia. En ning\u00fan caso las revendemos”. \n<\/p>\n

En MercoMillas sostienen que el uso es el mismo: “Las millas se proporcionan a las agencias de turismo registradas en nuestra plataforma \u2013aseguran-. Trabajamos s\u00f3lo con agencias argentinas con legajo del ministerio de Turismo<\/strong>. Con la demanda de estas agencias las millas se pueden utilizar en cualquier momento. Por eso, necesitamos tener acceso al programa de millas”, dicen en la empresa, que por contrato se compromete a utilizar s\u00f3lo la cantidad de millas de la cesi\u00f3n, aunque en la cuenta puede haber m\u00e1s. S\u00f3lo despu\u00e9s de que\u00a0Mercomillas haga uso de las millas vendidas o o pasados los 180 d\u00edas,<\/strong>\u00a0se puede cambiar la contrase\u00f1a del programa de fidelidad. \n<\/p>\n

Justamente, tener que dar la clave private para que accedan a las millas es lo que genera m\u00e1s dudas entre quienes buscan sacar un r\u00e9dito econ\u00f3mico.<\/span> Porque el pago es posterior a dar el password y hay que confiar en que las empresas hagan el dep\u00f3sito del dinero d\u00edas despu\u00e9s. “Al principio pag\u00e1bamos antes pero nos pas\u00f3 que la gente luego cambiaba el password y no pod\u00edamos ingresar. Por eso lo empezamos a hacer as\u00ed y funciona perfectamente”, asegura Tello, que desaf\u00eda a quien desconf\u00eda de hacer la operaci\u00f3n a que lo investiguen. \n<\/p>\n

“A todos yo les digo \u2018fij\u00e1te los comentarios en Google, en Facebook\u2026 busc\u00e1 qui\u00e9nes somos. Hace tres a\u00f1os que hacemos esto. Si fuera una estafa ya hubiera saltado, el mercado mismo te cancela, te expulsa y ten\u00e9s que dejar de operar”, asegura Tello y explica por qu\u00e9 a las aerol\u00edneas no les conviene que la gente venda sus millas: “No quieren que las uses para obtener el 100% de lucro por ellas. Los bancos, las estaciones de servicio, las tarjetas de cr\u00e9dito, les pagan un precio por las millas que vos acumul\u00e1s con tus consumos. Si no se usan, es ciento por ciento ganancia para las aerol\u00edneas.<\/strong> Ellos apuestan a que se te venzan y las pierdas. En t\u00e9rminos absolutos, son poqu\u00edsimos los pasajeros que viajan por millas”. \n<\/p>\n

\"Algunas<\/p>\n

Algunas firmas y agencias de turismo acceden a vender las millas. El proceso es sencillo.<\/p>\n<\/div>\n

Sir Chandler asegura estar atravesando un proceso de cambio regional en estos programas. “Est\u00e1 cambiando el sistema que conocemos. Ya no est\u00e1 la l\u00f3gica de cambiar un ida y vuelta a Miami.<\/a> Hay programas disruptivos como Smiles en el que se cambia la ida y la vuelta la hac\u00e9s por otra aerol\u00ednea o canjeando puntos en otro programa. Latampass est\u00e1 yendo por ese camino. Aerol\u00edneas tambi\u00e9n te permite el canje por tramo. Est\u00e1 raro todo porque hay un exceso de demanda y la oferta que hay no llega a satisfacer esa demanda”, concluye. \u00a0<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n\n

” Fuentes news.google.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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