{"id":417827,"date":"2022-11-02T23:11:20","date_gmt":"2022-11-02T23:11:20","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=417827"},"modified":"2022-11-02T23:11:20","modified_gmt":"2022-11-02T23:11:20","slug":"quien-se-queda-con-tap-iag-se-sumarian-a-la-disputa-con-lufthansa-y-air-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/quien-se-queda-con-tap-iag-se-sumarian-a-la-disputa-con-lufthansa-y-air-france\/","title":{"rendered":"\u00bfQui\u00e9n se queda con TAP? IAG se sumar\u00edan a la disputa con Lufthansa y Air France"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<div class=\"td-post-featured-image\"><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.aviacionnews.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/TAP-a320.jpg\" data-caption=\"\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" class=\"entry-thumb td-modal-image\" src=\"https:\/\/www.aviacionnews.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/TAP-a320.jpg\" alt=\"\" title=\"TAP a320\"\/><\/a><\/div>\n<p>Air France-KLM est\u00e1 en carrera hacerse de la aerol\u00ednea nacional portuguesa, TAP Air Portugal, tras los informes de las \u00faltimas semanas de que Portugal busca privatizar al menos la mitad de su participaci\u00f3n en la aerol\u00ednea. Las versiones ahora indican que IAG tambi\u00e9n entrar\u00eda en la disputa con Lufthansa, aunque ser\u00eda dif\u00edcil su aprobaci\u00f3n debido a su alta concentraci\u00f3n de mercado en la regi\u00f3n.<\/p>\n<p>TAP Air Portugal, que fue fundada por el estado portugu\u00e9s en 1945, vendida en 1953 y renacionalizada despu\u00e9s de la Revoluci\u00f3n de los Claveles de 1975. Tambi\u00e9n ha oscilado entre la propiedad p\u00fablica y la privada durante su historia reciente. En 2015, el gobierno portugu\u00e9s se vio obligado a vender el 61 % de la empresa para asegurarse un paquete de rescate del FMI. Recuper\u00f3 el management nuevamente solo un a\u00f1o despu\u00e9s.<\/p>\n<p>Lufthansa, como Air France-KLM, quiere expandirse, especialmente hacia Brasil. La principal aerol\u00ednea alemana ha estado interesada en TAP desde 2019, un a\u00f1o antes de que los inversores de Atlantic Gateway, David Neeleman y Humberto Pedrosa, volvieran a vender parte de su participaci\u00f3n en TAP al gobierno portugu\u00e9s.<\/p>\n<p>Dado que el gobierno portugu\u00e9s posee el 72,5 % y rescat\u00f3 a TAP por una suma de 2500 millones de d\u00f3lares despu\u00e9s de que la empresa registrara p\u00e9rdidas de 1500 millones de d\u00f3lares el a\u00f1o pasado, esperan cerrar un trato con un socio importante lo antes posible.<\/p>\n<p>Lufthansa y Air France-KLM son actualmente los principales candidatos en el proceso de negociaci\u00f3n. Lufthansa puede tener la ventaja, como miembro de Star Alliance, el grupo de aerol\u00edneas international m\u00e1s grande del mundo, que opera en 195 aeropuertos con casi 20 000 vuelos al d\u00eda y transporta m\u00e1s de 10 veces el n\u00famero de pasajeros de Air France-KLM.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes news.google.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Air France-KLM est\u00e1 en carrera hacerse de la aerol\u00ednea nacional portuguesa, TAP Air Portugal, tras los informes de las \u00faltimas semanas de que Portugal busca privatizar al menos la mitad de su participaci\u00f3n en la aerol\u00ednea. 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