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\nIvana Dip, CEO de BMW Group Argentina, durante el evento de lanzamiento del BMW X3 xDrive30e en el pa\u00eds<\/figcaption><\/div>\n
Hay momentos en la vida de las empresas que son hitos<\/b>, mojones, que marcan un antes y un despu\u00e9s. Son bisagras que abren puertas hacia nuevos tiempos<\/b>, y tomar la decisi\u00f3n de c\u00f3mo y cu\u00e1ndo hacerlo, es una enorme responsabilidad que recae en personas con mucha preparaci\u00f3n, capaces de hacerlo, pero que son personas al fin y al cabo.<\/p>\n
Para Reiner Braun<\/b> e Ivana Dip,<\/b> el pasado 26 de octubre fue un d\u00eda inolvidable. Uno como Presidente y CEO de BMW Group Latinoam\u00e9rica<\/b> y otra como CEO de BMW Group Argentina,<\/b> fueron los anfitriones de un evento distinto<\/b> a todos, no solo por el contenido sino por el lugar.<\/p>\n
Se trataba de presentar en Argentina<\/b> el BMW X3 xDrive30e, primer veh\u00edculo electrificado<\/b> que llega al pa\u00eds, y el evento se realiz\u00f3 en el Arenas Studios<\/b>, en el barrio porte\u00f1o de La Boca<\/b>, donde antiguamente funcionaba la usina el\u00e9ctrica<\/b> que abastec\u00eda al Puerto de Buenos Aires.<\/b><\/p>\n Y como la introducci\u00f3n de la movilidad el\u00e9ctrica debe ser oportuna y precisa<\/b> para ofrecer al mercado un producto acorde a las circunstancias, este nuevo BMW X3 no es el\u00e9ctrico sino h\u00edbrido enchufable,<\/b> probablemente la m\u00e1s acertada forma de comenzar a comercializar veh\u00edculos sustentables <\/b>en un pa\u00eds donde la matriz el\u00e9ctrica todav\u00eda se debe desarrollar considerablemente.<\/p>\n El gran beneficio del veh\u00edculo h\u00edbrido enchufable<\/b> es su capacidad de combinar una movilidad urbana completamente cero emisiones,<\/b> con la flexibilidad de un rango mayor de autonom\u00eda para salir de las ciudades<\/b>, proporcionado por un eficiente motor t\u00e9rmico.<\/p>\n En el caso de este SUV BMW X3 xDrive30e<\/b>, la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica est\u00e1 dada por un motor el\u00e9ctrico<\/b> que est\u00e1 integrado a la misma caja de velocidades Steptronic de 8 velocidades<\/b>, y que es capaz de ofrecer una potencia de 80 kW \/ 109 CV.<\/b> La bater\u00eda de alto voltaje de iones de litio es de 12 kWh<\/b> y permite una movilidad puramente el\u00e9ctrica<\/b> con un rango de 42 a 50 kil\u00f3metros<\/b>, dependiendo del modo en que se est\u00e9 utilizando el autom\u00f3vil por parte de su conductor. Este modo se puede utilizar incluso a velocidades moderadas, y permite transitar por autopistas urbanas ya que el modo el\u00e9ctrico admite velocidades de hasta 135 km\/h.<\/p>\n Por su parte, el motor t\u00e9rmico es un bloque de 4 cilindros con 2.0 litros de cilindrada, que genera 135 kW \/ 184 CV,<\/b> dotado con tecnolog\u00eda BMW TwinPower Turbo<\/b>. As\u00ed, cuando el BMW X3 xDrive30e<\/b> utiliza ambos modos de propulsi\u00f3n simult\u00e1neamente, entrega una potencia whole de 215 kW \/ 292 CV<\/b> con un torque muy elevado gracias al empuje el\u00e9ctrico, que llega a los 420 Nm.<\/b><\/p>\n La eficiencia del conjunto est\u00e1 dada por la combinaci\u00f3n del sistema inteligente de tracci\u00f3n integral BMW xDrive<\/b> y la tecnolog\u00eda BMW eDrive<\/b>, que scale back el rendimiento promedio de flamable<\/b> entre ambas motorizaciones a niveles aproximados de 3,2 lts\/100 km.<\/b><\/p>\n Existen tres modos de conducci\u00f3n<\/b> para administrar la bater\u00eda dentro del modo h\u00edbrido: Normal, Eco professional y Consolation<\/b>, con los que se eat m\u00e1s o menos electricidad de acuerdo a la selecci\u00f3n del usuario, y donde intervienen el uso de dispositivos como el aire acondicionado o el sistema de infoentretenimiento de a bordo.<\/p>\n Pero para hacer m\u00e1s completa la optimizaci\u00f3n de la energ\u00eda, el sistema Battery Management<\/b> permite que el conductor seleccione el porcentaje de carga el\u00e9ctrica que desea no utilizar y dejar guardado<\/b> en la bater\u00eda. El modo de uso m\u00e1s frecuente es aquel en el que se conduce en modo h\u00edbrido para desplazarse desde zonas suburbanas<\/b> hacia el centro de una ciudad, y se cambia al uso \u00fanicamente<\/b> el\u00e9ctrico<\/b> una vez que se circula por las calles de la misma. Para esto, el usuario puede decidir la autonom\u00eda el\u00e9ctrica que desea reservar<\/b> durante el manejo h\u00edbrido, que puede ir desde el 30% hasta el 100%<\/b> de la capacidad de la bater\u00eda.<\/p>\n Esta se puede cargar en tomas dom\u00e9sticas convencionales<\/b> utilizando el cable de carga del equipo de serie. De este modo, la bater\u00eda alcanza su m\u00e1xima capacidad en 3,5 horas.<\/b> Por esa raz\u00f3n, cada BMW X3 xDrive30e<\/b> se entregar\u00e1 con un Wallbox para conexi\u00f3n private<\/b>, ya sea en la crimson dom\u00e9stica o en la del trabajo.<\/p>\n Paralelamente, toda la crimson de concesionarios de la marca ofrecer\u00e1 puntos de carga adicionales<\/b>, y como complemento del soporte t\u00e9cnico, tanto BMW Latinoam\u00e9rica<\/b> como BMW Argentina<\/b>, han hecho un trabajo previo al lanzamiento de este h\u00edbrido enchufable, capacitando y certificando a su private<\/b> especialmente en autom\u00f3viles electrificados.<\/p>\n \u201cEl futuro de la movilidad Premium es el\u00e9ctrico, sustentable y digital.<\/b> Nuestra proyecci\u00f3n es que se tenga al menos un 50% de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/b> en Latinoam\u00e9rica y de igual forma en Argentina<\/b> hacia finales de esta d\u00e9cada\u201d, dijo Reiner Braun<\/b> en el ultimate de su alocuci\u00f3n de bienvenida al veh\u00edculo en el mercado argentino. Actualmente, tanto a nivel regional como native, 1 de cada 3 veh\u00edculos Premium que se venden es un BMW.<\/b> Por eso, el momento de comenzar a recorrer el camino de la electromovilidad parece el m\u00e1s adecuado.<\/p>\n Seguir leyendo<\/i><\/p>\n![\"Reiner](\"https:\/\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/TVTHXHKQRFFNVAIG2OEMMG6JWQ.jpg\")
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