{"id":417040,"date":"2022-11-01T19:02:16","date_gmt":"2022-11-01T19:02:16","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=417040"},"modified":"2024-02-20T22:11:26","modified_gmt":"2024-02-20T22:11:26","slug":"cambiarias-el-avion-por-los-ferrocarriles-los-viajes-en-tren-se-pusieron-de-moda-en-europa-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/cambiarias-el-avion-por-los-ferrocarriles-los-viajes-en-tren-se-pusieron-de-moda-en-europa-3\/","title":{"rendered":"\u00bfCambiar\u00edas el avi\u00f3n por los ferrocarriles? Los viajes en tren se pusieron de moda en Europa"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<figure class=\"caas-figure\">\n<div class=\"caas-figure-with-pb\" style=\"max-height: 446px\">\n<div>\n<div class=\"caas-img-container\" style=\"padding-bottom:58%;\"><img decoding=\"async\" class=\"caas-img has-preview\" alt=\"Un tren holand\u00e9s en el servicio de reparaci\u00f3n\" src=\"https:\/\/s.yimg.com\/ny\/api\/res\/1.2\/5RepEOnNZoXX2LsMgr..rg--\/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTU1OA--\/https:\/\/media.zenfs.com\/es\/lanacion.com.ar\/2dad68d085abbd5b98cc24927bb29e82\"\/><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><figcaption class=\"caption-collapse\">Un tren holand\u00e9s en el servicio de reparaci\u00f3n &#8211; Cr\u00e9ditos: @ferrocarriles holandeses<\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n<p>WASHINGTON.- Mientras espera en un and\u00e9n de la estaci\u00f3n de H\u00e4sselholm, Suecia, Manni Elfborg da una explicaci\u00f3n mitad po\u00e9tica y mitad pr\u00e1ctica para justificar<b> por qu\u00e9 su familia opt\u00f3 por un viaje en tren de 24 horas de duraci\u00f3n en vez de dos vuelos cortos para sus vacaciones en Eslovenia.<\/b><\/p>\n<p>Elfborg tiene 61 a\u00f1os y habla de la experiencia de viajar en tren, mirando pasar paisajes a trav\u00e9s de la ventanilla del vag\u00f3n. Tambi\u00e9n cube que le gusta desembarcar en el centro de las ciudades, en lugar de en las afueras, donde suelen estar los aeropuertos.<\/p>\n<figure class=\"caas-figure\">\n<div class=\"caas-figure-with-pb\" style=\"max-height: 576px\">\n<div>\n<div class=\"caas-img-container caas-img-loader\" style=\"padding-bottom:75%;\"><img decoding=\"async\" class=\"caas-img caas-lazy has-preview\" alt=\"La estaci\u00f3n de H\u00e4sselholm, Suecia\" src=\"https:\/\/s.yimg.com\/ny\/api\/res\/1.2\/4PaOq8t3c3IG4.32i8XekQ--\/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTcyMA--\/https:\/\/media.zenfs.com\/es\/lanacion.com.ar\/7731d9d20a73c797856fa186d69ead5a\"\/><noscript><img decoding=\"async\" alt=\"La estaci\u00f3n de H\u00e4sselholm, Suecia\" src=\"https:\/\/s.yimg.com\/ny\/api\/res\/1.2\/4PaOq8t3c3IG4.32i8XekQ--\/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTcyMA--\/https:\/\/media.zenfs.com\/es\/lanacion.com.ar\/7731d9d20a73c797856fa186d69ead5a\" class=\"caas-img\"\/><\/noscript><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><figcaption class=\"caption-collapse\">La estaci\u00f3n de H\u00e4sselholm, Suecia &#8211; Cr\u00e9ditos: @p\u00e1gina oficial de H\u00e4sselholm,<\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n<p>Pero su hijo de 27 a\u00f1os, Theodor, reconoce que su familia es una excepci\u00f3n entre sus amigos. <b>\u201cPor lo general, somos los \u00fanicos que decimos: Vayamos en tren\u201d.<\/b><\/p>\n<p>Durante casi dos d\u00e9cadas, <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/el-mundo\/visitar-europa-es-un-privilegio-no-un-derecho-humano-los-paises-de-la-ue-que-estan-cerrando-sus-nid18082022\/\" data-ylk=\"slk:viajar en Europa\" class=\"link \">viajar en Europa <\/a><b>fue sin\u00f3nimo de vuelos baratos y cortos. <\/b>El auge de las aerol\u00edneas low-cost hizo posible que personas con fondos disponibles limitados consideraran hacer viajes que hasta entonces les resultaban inalcanzables. Y la gente aprovech\u00f3 esa ventaja para explorar otras culturas y pa\u00edses, abrazando el ultimate de fronteras abiertas de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n<p>Pero todos esos vuelos dejaron una ingente <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/agencias\/el-grupo-iberia-lanza-el-programa-co2labora-para-compensar-las-emisiones-de-sus-vuelos-nid23102022\/\" data-ylk=\"slk:huella de carbono\" class=\"link \">huella de carbono<\/a>. Aunque baratos para los viajeros, fueron costos\u00edsimos para el medio ambiente, y <b>debilitaron el compromiso de Europa de reducir su emisi\u00f3n de gases y alcanzar la <\/b><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/el-mundo\/la-ciudad-de-finlandia-que-busca-responder-al-cambio-climatico-con-construcciones-de-madera-ese-es-nid02102022\/\" data-ylk=\"slk:carbono-neutralidad.\" class=\"link \"><b>carbono-neutralidad.<\/b><\/a><\/p>\n<p>Ahora, los gobiernos m\u00e1s conscientes de la<a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/el-mundo\/dramatica-advertencia-de-la-onu-por-las-metas-por-el-calentamiento-global-nos-queda-poco-tiempo-nid26102022\/\" data-ylk=\"slk:crisis clim\u00e1tica\" class=\"link \"> crisis clim\u00e1tica<\/a> y los grupos ambientalistas est\u00e1n avanzando, en mayor o menor medida, para romper la adicci\u00f3n de los europeos por viajar en avi\u00f3n. Algunos se montaron sobre el movimiento<b> \u201cverg\u00fcenza de volar\u201d de la activista sueca Greta Thunberg. <\/b>Por su parte, Alemania y Espa\u00f1a est\u00e1n <b>experimentando formas de hacer que viajar en tren sea m\u00e1s seductor, y ofrecen pasajes a un precio simb\u00f3lico<\/b>, mientras que Francia, Austria y los Pa\u00edses Bajos intentan achicar las opciones de la gente<b> limitando la cantidad de vuelos.<\/b><\/p>\n<p>Una recorrida por varios pa\u00edses del norte europeo, los cronistas de<i> The Washington Pos<\/i>t constataron que<b> esos esfuerzos gubernamentales han contribuido a una especie de renacimiento de los ferrocarriles.<\/b> Al ultimate del reciente verano europeo, los trenes en Europa iban atestados. \u201cDesde mayo de 2021 que este tren viaja sin un asiento libre\u201d, cube Linus Corridor, maquinista de un tren nocturno que une Estocolmo con Berl\u00edn.<\/p>\n<p><button class=\"link caas-button collapse-button\" aria-label=\"\" title=\"\" data-ylk=\"elm:readmore;slk:Story continues\">Continuar leyendo la historia<\/button><\/p>\n<p>Sin embargo, <b>los aviones tambi\u00e9n ya casi han vuelto a sus niveles de ocupaci\u00f3n prepand\u00e9mica<\/b>. Y los que optan por el tren, muchas veces descubren que el servicio de trenes europeos no es lo que esperaban: demoras y cancelaciones, conexiones complicadas, largas filas para usar los ba\u00f1os, equipaje robado, y hasta una huelga en mitad del trayecto que oblig\u00f3 a los cronistas a bajarse del tren y subirse a un \u00f3mnibus dispuesto para terminar el recorrido.<\/p>\n<p>De Malm\u00f6, Suecia, a Berl\u00edn<\/p>\n<p>Nos subimos al tren nocturno al atardecer en el empalme de H\u00e4sselholm, unos 45 minutos al norte de la ciudad sueca de Malm\u00f6.<\/p>\n<p>El est\u00e1ndar de los trenes que circulan por Europa est\u00e1 muy lejos de las aerodin\u00e1micas unidades Chunnel que atraviesan el lecho del Canal de la Mancha y alcanzan 300 kil\u00f3metros por hora. Los m\u00e1s comunes siguen siendo los vagones con forma de caja como los de la empresa sueca Snalltaget, <b>que se jactan de funcionar con energ\u00eda renovable pero no superan los 220 kil\u00f3metros por hora y que a pesar de las sucesivas renovaciones siguen siendo vagones pelados construidos en la d\u00e9cada de 1970.<\/b><\/p>\n<p>El tren exige reservaci\u00f3n previa para todos los tipos de asientos, y de hecho casi no hab\u00eda sitios libres. Muchos de los pasajeros hab\u00edan tomado el tren cuatro horas antes en la capital sueca o en las paradas intermedias, y algunos ya se hab\u00edan sacado los zapatos y dorm\u00edan con la cabeza apoyada el cubreasiento rojo.<\/p>\n<p>El servicio de Suecia a Berl\u00edn fue lanzado por Snalltaget en 2012 y parec\u00eda condenado al fracaso: period el momento \u00e1lgido de las low-cost, que vend\u00edan pasajes de Estocolmo a Berl\u00edn en 1 hora 40 minutos a precios de dumping.<\/p>\n<figure class=\"caas-figure\">\n<div class=\"caas-figure-with-pb\" style=\"max-height: 438px\">\n<div>\n<div class=\"caas-img-container caas-img-loader\" style=\"padding-bottom:57%;\"><img decoding=\"async\" class=\"caas-img caas-lazy has-preview\" alt=\"Un viajero camina por un and\u00e9n vac\u00edo en la principal estaci\u00f3n de tren de Berl\u00edn, Alemania, el 2 de septiembre de 2021.\" src=\"https:\/\/s.yimg.com\/ny\/api\/res\/1.2\/95g8x0LxJvupN8Whi3J4qQ--\/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTU0OA--\/https:\/\/media.zenfs.com\/es\/lanacion.com.ar\/3d4903642630996a1e6840b7e671f939\"\/><noscript><img decoding=\"async\" alt=\"Un viajero camina por un and\u00e9n vac\u00edo en la principal estaci\u00f3n de tren de Berl\u00edn, Alemania, el 2 de septiembre de 2021.\" src=\"https:\/\/s.yimg.com\/ny\/api\/res\/1.2\/95g8x0LxJvupN8Whi3J4qQ--\/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTU0OA--\/https:\/\/media.zenfs.com\/es\/lanacion.com.ar\/3d4903642630996a1e6840b7e671f939\" class=\"caas-img\"\/><\/noscript><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><figcaption class=\"caption-collapse\">Un viajero camina por un and\u00e9n vac\u00edo en la principal estaci\u00f3n de tren de Berl\u00edn, Alemania, el 2 de septiembre de 2021.<\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n<p>Pero la nueva period de los viajes en tren empez\u00f3 en el verano boreal de 2019, cuando Thunberg, por entonces de 16 a\u00f1os, populariz\u00f3 el concepto de \u201cverg\u00fcenza de volar\u201d. Ese a\u00f1o, <b>los viajes en tren en Suecia aumentaron un 30%, mientras que los viajes en avi\u00f3n cayeron alrededor de un 4% en los principales aeropuertos del pa\u00eds.<\/b><\/p>\n<p>Paul Chiambaretto, que estudia el fen\u00f3meno de la \u201cverg\u00fcenza de volar\u201d, advierte que esa verg\u00fcenza tiene sus l\u00edmites. \u201cMuchos de los que viajan usualmente en tren hab\u00edan viajado mucho en avi\u00f3n\u201d, cube, y agrega que lo hacen sin reticencias.<\/p>\n<p>Una defensa com\u00fan: \u00bf<b>Por qu\u00e9 avergonzarse<\/b>, si los trenes suelen ser m\u00e1s caros que los aviones, se agotan mucho antes, y el proceso de reserva es enloquecedor, sobre todo en viajes transfronterizos, que involucran a m\u00faltiples operadores ferroviarios europeos distintos?<\/p>\n<p><b>Ninguno de los pasajeros del tren-cama Snalltaget mencion\u00f3 la presi\u00f3n social <\/b>como una de las razones para viajar en tren, aunque algunos hablaron del medio ambiente.<\/p>\n<p>Ellen Haaslahti, de 23 a\u00f1os, estudia ciencias ambientales y <b>dijo estar alarmada por las \u201ctremendas\u201d predicciones de los cient\u00edficos con los que ha hablado. <\/b>Tomar el tren \u201cfue una forma de cambiar mi estilo de vida que que sea coherente con lo que pienso\u201d, cube Haaslahti.<\/p>\n<p>En el vag\u00f3n comedor, con las luces atenuadas durante la noche, Tomas Hedblom, de 29 a\u00f1os, dijo que prefer\u00eda el tren a los aviones: \u201cEs m\u00e1s c\u00f3modo, \u00a1y pod\u00e9s caminar!\u201d<\/p>\n<p>Sin embargo, cuando efectivamente se levant\u00f3 de su asiento para dar una vuelta, su novia, Nina Tikkanen, de 25 a\u00f1os, admiti\u00f3 que habr\u00eda preferido el avi\u00f3n.<\/p>\n<p>\u00bfLa verdadera raz\u00f3n por la que no volaron? <b>\u201cMe parece que tiene un poco de miedo\u201d<\/b>, dijo entre risas.<\/p>\n<figure class=\"caas-figure\">\n<div class=\"caas-figure-with-pb\" style=\"max-height: 512px\">\n<div>\n<div class=\"caas-img-container caas-img-loader\" style=\"padding-bottom:67%;\"><img decoding=\"async\" class=\"caas-img caas-lazy has-preview\" alt=\"People sit inside a train powered entirely by hydrogen in Bremervoerde, on August 24, 2022. - A fleet of 14 trains provided by French industrial giant Alstom to the German state Lower Saxony replaces diesel locomotives on the 100 kilometres (60 miles) of track connecting the cities of Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervoerde and Buxtehude near Hamburg. (Photo by CARMEN JASPERSEN \/ AFP)\" src=\"https:\/\/s.yimg.com\/ny\/api\/res\/1.2\/tjNnIMIBWxizV863DxyF1w--\/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTY0MA--\/https:\/\/media.zenfs.com\/es\/lanacion.com.ar\/35d36bc7b2a374770a28d6656e32757d\"\/><noscript><img decoding=\"async\" alt=\"People sit inside a train powered entirely by hydrogen in Bremervoerde, on August 24, 2022. - A fleet of 14 trains provided by French industrial giant Alstom to the German state Lower Saxony replaces diesel locomotives on the 100 kilometres (60 miles) of track connecting the cities of Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervoerde and Buxtehude near Hamburg. (Photo by CARMEN JASPERSEN \/ AFP)\" src=\"https:\/\/s.yimg.com\/ny\/api\/res\/1.2\/tjNnIMIBWxizV863DxyF1w--\/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTY0MA--\/https:\/\/media.zenfs.com\/es\/lanacion.com.ar\/35d36bc7b2a374770a28d6656e32757d\" class=\"caas-img\"\/><\/noscript><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><figcaption class=\"caption-collapse\">Pasajeros en un revolucionario tren impulsado por hidr\u00f3geno en Bremerv\u00f6rde, Alemania. &#8211; Cr\u00e9ditos: @CARMEN JASPERSEN<\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n<p>Los vagones del tren han sido reacondicionados, pero siguen teniendo un aire retro. <b>\u201cComprar vagones de pasajeros nuevos es muy caro, para nosotros no era una opci\u00f3n\u201d<\/b>, coment\u00f3 Marco Andersson, alto ejecutivo de Snalltaget.<\/p>\n<p>Con la reactivaci\u00f3n de los viajes en tren, las empresas ferroviarias europeas han tenido que pujar por vagones de segunda mano.<\/p>\n<p>\u201cEn comparaci\u00f3n con otros medios de transporte, los vagones de pasajeros tienen una vida \u00fatil m\u00e1s larga\u201d, dijo Andersson, y se\u00f1al\u00f3 que muchos de los vagones de Snalltaget se fabricaron en Alemania en la d\u00e9cada de 1970.<\/p>\n<p>El tren lleg\u00f3 a Berl\u00edn a la ma\u00f1ana siguiente, 10 minutos antes de lo previsto y casi 17 horas despu\u00e9s de salir de Estocolmo. Pero debido a obras de construcci\u00f3n, el trayecto termin\u00f3 en una estaci\u00f3n de cercan\u00edas y nos tuvimos que bajar: <b>para llegar a la Estaci\u00f3n Central de Berl\u00edn, los pasajeros debieron arregl\u00e1rselas por su cuenta.<\/b><\/p>\n<p>Berl\u00edn a \u00c1msterdam<\/p>\n<p>Los viajeros que cruzaban el and\u00e9n de la Estaci\u00f3n Central de Berl\u00edn se encontraban con activistas medioambientales que los alentaban a decir frente una c\u00e1mara en alem\u00e1n:<b> \u201c\u00a1S\u00ed, quiero la extensi\u00f3n del pasaje de 9 euros!\u201d<\/b><\/p>\n<p>El gobierno alem\u00e1n se ha propuesto duplicar el n\u00famero de pasajeros en tren para el a\u00f1o 2030, y no conf\u00eda en la verg\u00fcenza o el efecto disuasorio del caos en los aeropuertos para lograr ese cometido. As\u00ed que este verano <b>intent\u00f3 seducir a la gente ofreciendo un boleto de viajes ilimitados en trenes y \u00f3mnibus regionales a un precio simb\u00f3lico de 9 euros (9 d\u00f3lares) por mes.<\/b><\/p>\n<figure class=\"caas-figure\">\n<div class=\"caas-figure-with-pb\" style=\"max-height: 576px\">\n<div>\n<div class=\"caas-img-container caas-img-loader\" style=\"padding-bottom:75%;\"><img decoding=\"async\" class=\"caas-img caas-lazy has-preview\" alt=\"Activistas exigen el ticket de tren a 9 euros para siempre, en Alemania\" src=\"https:\/\/s.yimg.com\/ny\/api\/res\/1.2\/6cMj.YCHK1mQm.UN024Pmw--\/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTcyMA--\/https:\/\/media.zenfs.com\/es\/lanacion.com.ar\/910b5458b272c5158d31074c01b43b9a\"\/><noscript><img decoding=\"async\" alt=\"Activistas exigen el ticket de tren a 9 euros para siempre, en Alemania\" src=\"https:\/\/s.yimg.com\/ny\/api\/res\/1.2\/6cMj.YCHK1mQm.UN024Pmw--\/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTcyMA--\/https:\/\/media.zenfs.com\/es\/lanacion.com.ar\/910b5458b272c5158d31074c01b43b9a\" class=\"caas-img\"\/><\/noscript><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><figcaption class=\"caption-collapse\">Activistas exigen el ticket de tren a 9 euros para siempre, en Alemania &#8211; Cr\u00e9ditos: @twitter<\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n<p>Al ultimate del experimento de tres meses, las ferroviarias alemanas informaron haber vendido m\u00e1s de 52 millones de boletos. Los trenes regionales de DB, el principal operador de trenes del pa\u00eds, estaban un 10% m\u00e1s ocupados que antes de la pandemia, y un 20% de las personas que aprovecharon el boleto \u00fanico dijeron que anteriormente no usaban el transporte p\u00fablico.<\/p>\n<p>Seg\u00fan estimaciones preliminares de una asociaci\u00f3n de transporte p\u00fablico, <b>el boleto \u00fanico habr\u00eda ahorrado 1,8 millones de toneladas de emisiones de di\u00f3xido de carbono.<\/b><\/p>\n<p>Sabine Laurisch, una jubilada que no bien estuvo disponible compr\u00f3 el boleto de 9 euros, dijo que durante este verano lo us\u00f3 para unos 30 viajes en tren, descubriendo lugares que de otro modo no habr\u00eda visitado.<\/p>\n<p>\u201cViaj\u00e9 excesivamente en avi\u00f3n durante a\u00f1os\u201d, dijo. <b>\u201cMe averg\u00fcenza pensar en esa huella de carbono\u201d.<\/b><\/p>\n<p>Heidi Rupp, de 58 a\u00f1os, cube que el boleto \u00fanico le permiti\u00f3 ahorrar unos 300 d\u00f3lares, pero agrega que <b>el servicio es pobre, y que las quejas generalizadas sobre trenes sobrecargados, aires acondicionados descompuestos y largas demoras <\/b>no ayudan a cambiar la mentalidad de la gente.<\/p>\n<p>\u201c<b>No alcanza con bajar el precio, tambi\u00e9n hay que mejorar el servicio<\/b>\u201d, cube Rupp.<\/p>\n<p>Y tuvimos oportunidad de comprobar sus dichos: cuando quisimos llegar a la frontera con Holanda usando los billetes de 9 euros que acab\u00e1bamos de comprar, resultaron no ser v\u00e1lidos para los trenes directos, as\u00ed que fuimos cambiando de un tren regional a otro.<\/p>\n<figure class=\"caas-figure\">\n<div class=\"caas-figure-with-pb\" style=\"max-height: 564px\">\n<div>\n<div class=\"caas-img-container caas-img-loader\" style=\"padding-bottom:73%;\"><img decoding=\"async\" class=\"caas-img caas-lazy has-preview\" alt=\"Un tren holand\u00e9s\" src=\"https:\/\/s.yimg.com\/ny\/api\/res\/1.2\/ObYj0sS.uJZZ6P.2AuzRtA--\/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTcwNQ--\/https:\/\/media.zenfs.com\/es\/lanacion.com.ar\/c7c5ae5345cec40aaf2fb57bf1b6f2e0\"\/><noscript><img decoding=\"async\" alt=\"Un tren holand\u00e9s\" src=\"https:\/\/s.yimg.com\/ny\/api\/res\/1.2\/ObYj0sS.uJZZ6P.2AuzRtA--\/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTcwNQ--\/https:\/\/media.zenfs.com\/es\/lanacion.com.ar\/c7c5ae5345cec40aaf2fb57bf1b6f2e0\" class=\"caas-img\"\/><\/noscript><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><figcaption class=\"caption-collapse\">Un tren holand\u00e9s &#8211; Cr\u00e9ditos: @ferrocarriles holandeses<\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n<p>En la ciudad alemana de Hannover, la estaci\u00f3n de tren estaba tan abarrotada que moverse por el and\u00e9n requer\u00eda avanzadas habilidades de negociaci\u00f3n y hasta suaves empujones. Y as\u00ed fue durante todo el verano europeo, seg\u00fan los viajeros y el propio private ferroviario.<\/p>\n<p>\u201c<b>A veces, uno ten\u00eda la ligera sensaci\u00f3n de que el sistema iba a colapsar<\/b>\u201d, reconoci\u00f3 Marcel Tewes, alto ejecutivo de la compa\u00f1\u00eda ferroviaria alemana Eurobahn.<\/p>\n<p>Nuestros tres trenes alemanes salieron con retraso, aunque uno compens\u00f3 el tiempo en el camino. Los datos confirman que<b> uno de cada dos trenes alemanes de larga distancia se retras\u00f3 seis minutos o m\u00e1s durante los meses de verano.<\/b><\/p>\n<p>Cuando nuestro tren lleg\u00f3 a la frontera holandesa, nos topamos con el mayor obst\u00e1culo de nuestro viaje: <b>una extendida huelga ferroviaria en los Pa\u00edses Bajos<\/b>. El conductor nos inst\u00f3 a todos a bajar de la formaci\u00f3n, corrimos hacia las puertas, pero al llegar al estacionamiento de la estaci\u00f3n, estaba vac\u00edo. Pas\u00f3 otra media hora hasta que apareci\u00f3 el primer \u00f3mnibus de reemplazo.<\/p>\n<p>A medida que nos acerc\u00e1bamos lentamente a \u00c1msterdam, el c\u00e9sped exterior parec\u00eda amarillo y quemado debido a una sequ\u00eda prolongada.<\/p>\n<p>Llegamos a \u00c1msterdam con una hora de retraso, y los pasajeros que ten\u00edan que llegar a horario ya se hab\u00edan dado por vencidos. <b>De hecho, muchos parec\u00edan aliviados, o incluso un poco sorprendidos, de haber llegado a destino.<\/b><\/p>\n<p><b>Por Rick Noack, Meg Kelly y Sandra Mehl<\/b><\/p>\n<p><b>Traducci\u00f3n de Jaime Arrambide<\/b><\/p>\n<\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes news.google.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un tren holand\u00e9s en el servicio de reparaci\u00f3n &#8211; Cr\u00e9ditos: @ferrocarriles holandeses WASHINGTON.- Mientras espera en un and\u00e9n de la estaci\u00f3n de H\u00e4sselholm, Suecia, Manni Elfborg da una explicaci\u00f3n mitad po\u00e9tica y mitad pr\u00e1ctica para justificar por qu\u00e9 su familia opt\u00f3 por un viaje en tren de 24 horas de duraci\u00f3n en vez de dos [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":417041,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[144872],"tags":[],"class_list":["post-417040","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fashion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/417040","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=417040"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/417040\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/417041"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=417040"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=417040"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=417040"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}