{"id":413504,"date":"2022-10-26T18:30:37","date_gmt":"2022-10-26T18:30:37","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=413504"},"modified":"2022-10-26T18:30:38","modified_gmt":"2022-10-26T18:30:38","slug":"las-ventas-de-cruceros-de-lujo-creceran-mas-del-50-y-superaran-cifras-previrus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/las-ventas-de-cruceros-de-lujo-creceran-mas-del-50-y-superaran-cifras-previrus\/","title":{"rendered":"Las ventas de cruceros de lujo crecer\u00e1n m\u00e1s del 50% y superar\u00e1n cifras previrus"},"content":{"rendered":"


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Las navieras de lujo representadas por StarClass Cruceros superan el 50% de ventas nacionales e<\/strong>n viajes de m\u00e1s de 15 d\u00edas para 2023 en comparaci\u00f3n con 2019, antes de la pandemia del coronavirus, cuando se alcanzaron cifras r\u00e9cord<\/strong>. En este sentido, el director basic y fundador de StarClass, Juan Rodero<\/strong>, destaca que los pasajeros “eran fieles” y para el pr\u00f3ximo ejercicio, el ratio se ha disparado. “Llevan tres a\u00f1os sin poder viajar, fuimos los primeros en parar<\/strong> y los \u00faltimos en volver”, ha asegurado.\u00a0<\/p>\n

Desde septiembre han aumentado las ventas m\u00e1s de un 50% respecto a los meses anteriores, en un momento en el que las restricciones a los viajes en los pa\u00edses se han relajado. Actualmente, tienen “pr\u00e1cticamente” las mismas restricciones que en 2019<\/strong>. Madrid y Barcelona representan el 80% de las ventas de cruceros de lujo<\/strong>, mientras que el perfil del turista madrile\u00f1o es de viajes m\u00e1s cortos y m\u00e1s caros por viajero, fuera de la capital prefieren cruceros m\u00e1s largos.<\/p>\n

“Mantuvimos mucho empleo en pandemia<\/strong>, m\u00e1s del que nos hubiera gustado, porque ten\u00edamos que reembolsar todo los viajes cancelados”, asegura a EFE el director basic de StarClass, adem\u00e1s de tener “el 80% de la plantilla en ERTE<\/strong> (expediente de regulaci\u00f3n temporal de empleo)”. “En 2020, no tuvimos nada; en 2021, recuperamos algo y, en el presente ejercicio, alrededor de un 90%, el a\u00f1o que viene s\u00ed tenemos previsi\u00f3n de superar el 2019”, confirma Rodero.<\/p>\n

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En comparaci\u00f3n, StarClass asegura que un crucero de su grupo tiene el precio de un Resort Gran Lujo<\/strong>, pero con un valor a\u00f1adido que estos no tienen, “en estos barcos todo est\u00e1 incluido”, asegura Rodero. En los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, alrededor del 50% de los barcos que se construyan ser\u00e1n de lujo o de expedici\u00f3n. En whole, 44 de los 86 barcos. Los cruceros de expedici\u00f3n<\/strong> son aquellos que van a la Ant\u00e1rtida, a Groenlandia y al \u00c1rtico, aunque tambi\u00e9n realizan viajes por otros lugares m\u00e1s ex\u00f3ticos como Gal\u00e1pagos o Seychelles.<\/p>\n

Y no ser\u00e1n barcos grandes, “lo mejor es lo m\u00e1s peque\u00f1o”,<\/strong>\u00a0explica Rodero, que considera “la exclusividad” como algo que se sirve en peque\u00f1as dosis, lo que est\u00e1 atrayendo a nuevos clientes<\/strong> y nuevos jugadores <\/strong>al sector.<\/p>\n<\/div>\n\n

” Fuentes news.google.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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