{"id":413473,"date":"2022-10-26T17:34:20","date_gmt":"2022-10-26T17:34:20","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=413473"},"modified":"2022-10-26T17:34:20","modified_gmt":"2022-10-26T17:34:20","slug":"sera-mas-caro-viajar-en-2023-por-que","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/sera-mas-caro-viajar-en-2023-por-que\/","title":{"rendered":"Ser\u00e1 m\u00e1s caro viajar en 2023, \u00bfpor qu\u00e9?"},"content":{"rendered":"


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La desaceleraci\u00f3n de la econom\u00eda mundial<\/strong>, las sanciones a Rusia<\/strong>, la estrategia de covid cero de China<\/strong>, la falta de mano de obra<\/strong> y los altos precios de los alimentos y la energ\u00eda<\/strong> ser\u00e1n los principales factores que evitar\u00e1n que el sector turismo se recupere en 2023 a niveles pre-pandemia, advierte un estudio de Economist Intelligence Unit (EIU).<\/p>\n

A nivel world se espera que durante el pr\u00f3ximo a\u00f1o, la demanda de viajes <\/a>internacionales tenga un crecimiento de 30%<\/strong> para llegar a mil 600 millones de viajeros, sin embargo, la cifra a\u00fan estar\u00e1 lejos de alcanzar el r\u00e9cord de 2019 cuando se registraron mil 800 millones de turistas<\/strong>.<\/p>\n

China<\/strong>, que period la mayor fuente de turistas del mundo antes de la pandemia, podr\u00eda registrar la salida de 59 millones de viajeros pero eso significar\u00eda s\u00f3lo un tercio de los 155 millones que se tuvieron en 2019<\/strong>.<\/p>\n

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China represent\u00f3 alrededor de una d\u00e9cima parte de las salidas de turismo del mundo antes de la pandemia pero ahora esperamos que sus fronteras permanezcan en gran medida bloqueadas hasta al menos mediados de 2023. Incluso hay un riesgo de que la pol\u00edtica de covid cero pueda extenderse si la pandemia contin\u00faa siendo una amenaza\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Agrega que la demanda de viajes por parte de los turistas chinos afectar\u00e1 principalmente a destinos de Asia como Tailandia y Hong Kong <\/strong>que sol\u00edan ser muy dependientes de ese mercado. Pero el efecto tambi\u00e9n se sentir\u00e1 en Europa<\/strong>, Estados Unidos <\/strong>y otros lugares.<\/p>\n

EIU se\u00f1ala que la recuperaci\u00f3n del sector variar\u00e1 de acuerdo a la regi\u00f3n pero en el caso de Europa del Este <\/strong>tomar\u00e1 m\u00e1s tiempo, hasta 2025, como consecuencia del impacto de la guerra en Ucrania<\/strong>.<\/p>\n

Mientras que gran parte de Oriente\u00a0Medio<\/a><\/strong> ya experiment\u00f3 una recuperaci\u00f3n complete animada por los altos precios del petr\u00f3leo. Para el resto de las regiones como Am\u00e9rica, se espera una recuperaci\u00f3n complete en 2024<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

Factores adicionales\u00a0<\/strong><\/h2>\n

La actividad tur\u00edstica tambi\u00e9n se ver\u00e1 impactada por la escasez de mano de obra y la inflaci\u00f3n<\/strong> que no s\u00f3lo afectar\u00e1n a los viajeros sino a todo el sector como hoteles, bares y restaurantes que tendr\u00e1n que lidiar con los altos precios de los alimentos<\/strong> y la energ\u00eda, mientras que las aerol\u00edneas continuar\u00e1n enfrentando altos costos de flamable.<\/p>\n

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Las aerol\u00edneas tambi\u00e9n enfrentan crecientes presiones salariales en medio de una escasez cr\u00f3nica de mano de obra pues despu\u00e9s de despedir a su private durante la pandemia muchas han tenido problemas para volver a contratar. La falta de private ha provocado filas en aeropuertos y l\u00edmites al n\u00famero de pasajeros como en el Aeropuerto de Heathrow que considera que los problemas continuar\u00e1n hasta finales de 2023\u201d, indica el documento.\u00a0<\/p>\n<\/blockquote>\n

Por Miriam Paredes\u00a0<\/strong><\/p>\n

jm\u00a0<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n

” Fuentes news.google.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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