{"id":411339,"date":"2022-10-23T06:49:01","date_gmt":"2022-10-23T06:49:01","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=411339"},"modified":"2022-10-23T06:49:01","modified_gmt":"2022-10-23T06:49:01","slug":"el-puerto-de-cadiz-busca-calidad-y-cantidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/el-puerto-de-cadiz-busca-calidad-y-cantidad\/","title":{"rendered":"El puerto de C\u00e1diz busca calidad y cantidad"},"content":{"rendered":"


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Lleg\u00f3 el Covid<\/a> y el mundo se congel\u00f3. En tierra y en altamar. Cientos de cruceros quedaron sin rumbo y sin puerto<\/a> en el que atracar. Nadie quer\u00eda recibir a los buques que quedaron atrapados en el tiempo por el virus<\/strong> mientras, cargados de turistas, llevaban a cabo sus id\u00edlicos itinerarios.<\/p>\n

Pas\u00f3 el coronavirus y el sector no tuvo m\u00e1s remedio que reflexionar<\/strong>. Muchos de los buques de las grandes navieras del mundo fueron enviados al desguace, otros fueron reconvertidos, mientras que las compa\u00f1\u00edas reordenaban sus workers y repensaban qu\u00e9 hacer y si aprovechar el par\u00e9ntesis que sobrevino con el virus para reinventarse y para buscar nuevos nichos de mercado y abrir sus itinerarios a nuevas rutas<\/strong>, abri\u00e9ndose as\u00ed grandes oportunidades para muchos puertos que nunca cre\u00edan que iban a ver entrar en sus bocanas a un crucero.<\/p>\n


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Tras esta pausa impuesta por la naturaleza, que parec\u00eda necesitar un respiro, cuando todo parec\u00eda reactivarse, el sector de los cruceros, tras su dura experiencia y tras haberse convertido en muchos de los casos en aut\u00e9nticos buques fantasmas<\/strong> que vagaban por los mares sin derrota fija, ha sido el \u00faltimo al que se le ha levantado la veda. Se empez\u00f3 s\u00f3lo por autorizar s\u00f3lo las rutas nacionales. Nadie quer\u00eda ver llegar a sus puertos buques de banderas que no fueran las de su pa\u00eds.\u00a0<\/p>\n

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Pero lograron aguantar el tir\u00f3n. Muchas navieras desaparecieron<\/a> y otras han surgido, mientras otras se han reforzado copando m\u00e1s espacio en la tarta de un sector que sigue teniendo un p\u00fablico fiel y que ha sabido olvidar pronto el Covid. Sobre todo porque sabe que ha sido un sector que se ha tomado muy en serio las medidas contra el Covid<\/strong> y que no ha dudado ni un instante que si ten\u00eda que habilitar una de sus cubiertas s\u00f3lo para posibles contagiados, lo har\u00eda.\u00a0<\/p>\n

Tanto es as\u00ed que no ser\u00e1 hasta el a\u00f1o que entrar\u00e1 en cuesti\u00f3n de menos de cien d\u00edas cuando los cruceros empiecen a ofrecer la totalidad de sus plazas y camarotes a sus clientes, dejando atr\u00e1s la reserva de espacios para posibles brotes a bordo<\/strong> que pudieran poner en peligro la supervivencia de su pasaje y de la econom\u00eda de la naviera.<\/p>\n

Ah\u00ed C\u00e1diz ha seguido aprovechando su situaci\u00f3n geoestrat\u00e9gica<\/strong>, a caballo entre el Atl\u00e1ntico y el Mediterr\u00e1neo y entre el continente europeo y el africano con las mejores y m\u00e1s directas comunicaciones mar\u00edtimas con el continente americano. C\u00e1diz segu\u00eda siendo el primer puerto\u00a0 que ve\u00edan los vig\u00edas de los cruceros cuando gritaban tierra tras recorrer cientos de millas para cruzar el Atl\u00e1ntico.\u00a0<\/p>\n

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En un primer per\u00edodo, tras apaciguarse el Covid, est\u00e1 terminando un a\u00f1o con las miras puestas en el desarrollo y en el arranque de la nueva terminal de contenedores<\/a> y en la consolidaci\u00f3n de los tr\u00e1ficos de cruceros que en poco tiempo dar\u00e1n la bienvenida a un a\u00f1o que se avecina hist\u00f3rico en cuanto al n\u00famero de escalas.<\/p>\n

La Autoridad Portuaria de la Bah\u00eda de C\u00e1diz<\/a> (APBC) anunciaba hace unos d\u00edas que el puerto gaditano tiene prevista actualmente 330 escalas de crucero para 2023, sin que en esta previsi\u00f3n est\u00e9n contabilizadas las paradas del mini crucero de lujo Belle de Cadix, que viene haciendo unas cuarenta escalas al a\u00f1o.<\/p>\n

De ah\u00ed que se presenta como un a\u00f1o hist\u00f3rico<\/strong> en el que la presidenta de la APBC, Te\u00f3fila Mart\u00ednez<\/a>, y su equipo directivo, tienen el punto de mira en en buscar la manera de conjugar el aumento del n\u00famero de atraques, el intento de buscar l\u00edneas que apuesten por C\u00e1diz como puerto base<\/strong>, al menos parcial, con la consolidaci\u00f3n de las medidas que hagan que el puerto de C\u00e1diz sea uno de los puertos m\u00e1s preocupados por su sostenibilidad y por la convivencia con su entorno.<\/p>\n

As\u00ed, Te\u00f3fila Mart\u00ednez tiene ya avanzados sus planes para impulsar la primera fase del proyecto de electrificaci\u00f3n de sus muelles<\/a> para intentar que los cruceros apaguen sus motores y eviten las emisi\u00f3n de \u201cmalos humos\u201d<\/strong>, a la vez que est\u00e1 pendiente de lo que se pueda ir haciendo para montarse en el tren de la sostenibilidad cuando el fuel Pure Licuado o el hidr\u00f3geno se conviertan en los combustibles que hagan del sector un sector m\u00e1s\u00a0 amigable con el medio ambiente.<\/p>\n

Mientras tanto, C\u00e1diz sigue<\/strong> consolid\u00e1ndose como uno de los puertos que, de manera m\u00e1s veloz, est\u00e1 aumentando el n\u00famero de escalas de cruceros<\/strong>. De la mano de este aumento llega el crecimiento de los ingresos por parte de la APBC, lo que le permitir\u00e1 invertir en planes e infraestructuras.<\/p>\n

Los datos ofrecidos por la APBC preven 330 escalas de cruceros, a los que habr\u00eda que sumar, como siempre se ha hecho, las del crucero fluvial La Belle de C\u00e1diz, consignado en C\u00e1diz por Lamaignere. A la vista de los listados que la Autoridad Portuaria ha dispuesto ya en su p\u00e1gina net, los meses en los que C\u00e1diz recibir\u00e1 un mayor n\u00famero de buques tur\u00edsticos<\/strong>, siguiendo la t\u00f3nica recurring, ser\u00e1n los meses de abril, octubre y noviembre, con 43, 48 y 57 escalas respectivamente. Las 185 escalas restantes se distribuir\u00e1n a lo largo del a\u00f1o, siendo los meses \u201cpeores\u201d los de diciembre, enero, febrero y marzo que es cuando los cruceros se posicionan en el Caribe.<\/p>\n

Lujo contra la estacionalizaci\u00f3n<\/h2>\n

Es en esa estacionalizaci\u00f3n<\/strong> del sector donde se encuentra otro espacio en el que poder crecer y para ello se piensa en establecer contactos con navieras dedicadas de manera casi en exclusiva a los cruceros premium o de lujo<\/strong>. Este es un mercado en el que las esloras y los calados no son ya un problema para los puertos que, como el de Sevilla, cuentan con las limitaciones geogr\u00e1ficas que les impone la escasa profundidad que le impide acceder a los cruceros de mayor tama\u00f1o. Y ser\u00eda ah\u00ed donde la batalla<\/strong> entre los puertos podr\u00eda ser encarnizada a no ser que realmente se planteen la especializaci\u00f3n como la soluci\u00f3n a sus hist\u00f3ricos enfrentamientos.<\/p>\n

Este tipo de navieras del tipo premium cuentan con una clientela a la que no s\u00f3lo le preocupa contar con el lujo extremo a bordo, sino que pagan para que esa exquisitez siga viva cuando llega a un destino<\/strong> que sepa ofrecerles no s\u00f3lo una ciudad que visitar sino nuevas experiencias.<\/p>\n

Es un tipo de cruceros que se caracteriza por el tama\u00f1o menor de sus embarcaciones, el n\u00famero de sus pasajeros y por la ratio de tripulantes por cada crucerista<\/strong>. A eso se le suma que suelen ser barcos que no se conforman con estar unas horas en el puerto de destino sino que suelen pernoctar, permaneciendo amarrado dos o incluso tres noches.\u00a0<\/p>\n

Esa estancia m\u00e1s prolongada se traduce en m\u00e1s excursiones y en m\u00e1s visitas al centro de la ciudad, unidas todas ellas a un mayor gasto por persona<\/strong>. Estos cruceros est\u00e1n lejos de ese gasto medio de 40,6 euros por turista al d\u00eda.<\/p>\n

El puerto de C\u00e1diz parece estar entrando de lleno en este mercado<\/strong> a la vista del aumento de las pernoctaciones de cruceros que tendr\u00e1n lugar a lo largo de 2023. Ser\u00e1n una docena de barcos los que, de momento, se permitir\u00e1n el lujo de hacer noche en el puerto de C\u00e1diz.<\/p>\n

Muchos puertos hablan ya de la intenci\u00f3n de convertirse en puertos \u201cboutique\u201d<\/strong> ya que ven en este tipo de clientela un espacio en el que se prima la calidad a la cantidad.\u00a0<\/p>\n

La APBC ya tiene ah\u00ed ya mucho terreno ganado. Como prueba basta con ver la concentraci\u00f3n<\/strong> de este tipo de cruceros que se vivir\u00e1 en el puerto de C\u00e1diz el s\u00e1bado, 22 de abril.<\/strong>\u00a0<\/p>\n

Ese d\u00eda coincidir\u00e1n aqu\u00ed el Sirena, el Sea Cloud, el Sea Cloud Spirit y el Sea Cloud II<\/strong>. S\u00f3lo uno de ellos llega a los 181 metros de eslora, el Sirena, mientras que el resto no llegan a los 140.\u00a0<\/p>\n

El Sea Cloud Spirit est\u00e1 considerado uno de los cruceros m\u00e1s peque\u00f1os del mundo, a la vez que se habla de \u00e9l como el velero m\u00e1s grande. La naviera alemana Sea Cloud Cruises est\u00e1 especializada en cruceros de lujo de navegaci\u00f3n a vela y estuvo a punto (la operaci\u00f3n se frustr\u00f3 en el pasado mes de febrero) de pasar a manos del fondo especializado en inversiones mar\u00edtimas The Yacht Portfolio, impulsora, junto a The Ritz-Carlton y su fondo inversor, Oaktree Capital Administration, de una l\u00ednea de yates-cruceros de lujo conocida como The Ritz-Carlton Yacht Assortment.<\/p>\n

Adem\u00e1s, otros muchos cruceros de lujo visitar\u00e1n C\u00e1diz a lo largo de 2023 y aqu\u00ed se encontrar\u00e1n con megayates que como el Azzam o el Yas que ya han convertido el gaditano en uno de sus puertos base.<\/p>\n

Primeras escalas<\/h2>\n

La labor comercial de la propia Autoridad Portuaria, sumada a la de tantas y tantas consignatarias que viajan a todas las ferias y misiones comerciales<\/strong> que se tercien en busca de nuevos clientes se deja entrever en el n\u00famero de primeras escalas de cruceros que siguen apostando por C\u00e1diz.<\/p>\n

En el caso de 2023, ser\u00e1n doce los cruceros que visitar\u00e1n por primera vez el puerto de C\u00e1diz<\/strong> o bien porque son buques \u201ca estrenar\u201d o bien porque su posicionamiento recurring no inclu\u00eda este destino en sus itinerarios.<\/p>\n

El Azamara Onward<\/strong>, que escalar\u00e1 por primera vez en C\u00e1diz el 2 de abril, no es precisamente nuevo, ya que anteriormente se llamaba R Three y Pacific Princess y\u00a0 es un barco de cruceros propiedad y operado por Azamara Cruises desde 2022 construido en 1999.<\/p>\n

En el lista del primeras escalas destacan el MSC Fantas\u00eda<\/strong> (17 de abril) y el MSC Magn\u00edfica<\/strong>, que, tal y como su nombre indica, petenecen a la naviera MSC Cruceros<\/strong> que ha avanzado ya que\u00a0 en 2023, llevar\u00e1n a cabo un 26% m\u00e1s de escalas que en 2022.\u00a0<\/p>\n

As\u00ed, seg\u00fan el listado provisional de la APBC, MSC Cruceros tiene anunciadas 29 escalas\u00a0 en 2023<\/strong>, entre las que destacan las del MSCOrchestra<\/em> que se convertir\u00e1 en uno de los buques m\u00e1s fieles a C\u00e1diz a lo largo del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n

A su vez, resultar\u00e1 singular la primera escala del Norwegian Bliss<\/strong>, construido en 2018, considerado un buque de lujo que este a\u00f1o ha decidido dejar de lado sus itinerarios por Alaska para dejarse ver por C\u00e1diz.\u00a0<\/p>\n

Otra de las estancias m\u00e1s singulares llegar\u00e1 de la mano del Oceania Vista<\/strong> que tom\u00f3 la decisi\u00f3on de incluir a C\u00e1diz entre las 18 rutas que protagonizar\u00e1 a lo largo de 2023. El Vista escalar\u00e1 en el Muelle de C\u00e1diz el 8 de agosto<\/strong> en un itinerario que, saliendo de Barcelona, visitar\u00e1 M\u00e1laga, T\u00e1nger, C\u00e1diz , Lisboa, Oporto, La Coru\u00f1a, Bilbao, Burdeos y Saint-Malo.<\/p>\n<\/div>\n\n

” Fuentes news.google.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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