\n<\/p>\n
Toni Escanellas<\/strong> (Palma de Mallorca, 1956) disfruta de sus \u00faltimos d\u00edas en activo como consignatario en el Puerto de Ibiza. Oficio que ha venido desempe\u00f1ando en distintas empresas desde que se afinc\u00f3 definitivamente en la Ibiza natal de su padre, en 1975.<\/p>\n \u2014\u00bfD\u00f3nde naci\u00f3 usted?<\/strong><\/p>\n \u2014Nac\u00ed en Palma. Mi madre, Micaela, period mallorquina, de Sineu, pero mi padre, Vicent period ibicenco. Lo que pasa es que, por circunstancias relacionadas con la Guerra, estuvo preso en Mallorca durante unos cuatro o cinco a\u00f1os. Cuando sali\u00f3 de la c\u00e1rcel ya se estableci\u00f3 all\u00ed. Como pertenec\u00eda a la parte perdedora, lo ten\u00eda dif\u00edcil a la hora de volver a casa.<\/p>\n \u2014Entonces, \u00bfcreci\u00f3 usted en Mallorca?<\/strong><\/p>\n \u2014S\u00ed. Aunque en las vacaciones siempre vine a Ibiza. Estaba un mes en casa de mis abuelos maternos y otro mes en casa de los abuelos paternos, en Ibiza. Mi padre period de familia de pescadores, de Can Isidro. Viv\u00edan en Sa Riba. Mi abuelo, Isidro, period un hombre muy standard en su \u00e9poca. Fue un pescador de su \u00e9poca, de finales del siglo XIX y principios del siglo XX. De los que iban en su xalana, a remos, a colocar las redes, a hacer curricany\u2026 Pescaban atunes que ten\u00edan que llevar a rastras hasta puerto: eran tan grandes y pesados que no pod\u00edan embarcarlos abordo.<\/p>\n \u2014\u00bfA qu\u00e9 se dedicaba su padre?<\/strong><\/p>\n \u2014Mi padre, de joven, aprendi\u00f3 el oficio de sastre. En Sineu (Mallorca) se estableci\u00f3 en una sastrer\u00eda antes de trasladarse a Palma definitivamente. All\u00ed desarroll\u00f3 el resto de su vida laboral.<\/p>\n \u2014\u00bfCu\u00e1ndo se estableci\u00f3 usted en Ibiza?<\/strong><\/p>\n \u2014En 1978. Hab\u00eda estudiado en el colegio de La Salle antes de hacer el bachillerato, hacer alg\u00fan curso de Turismo (carrera que termin\u00e9 m\u00e1s adelante en Ibiza), la mili, claro, y trabajar en una agencia de viajes. Cuando ten\u00eda 21 a\u00f1os, sacaron una convocatoria de plazas desde la compa\u00f1\u00eda Aucona (Auxiliar de Comercio y Navegaci\u00f3n), que period la empresa consignataria de Trasmediterr\u00e1nea. Llegu\u00e9 en marzo para hacer la temporada de verano pero, al terminar, me ofrecieron quedarme todo el a\u00f1o y aqu\u00ed sigo, en 2022, desde entonces. Ibiza es mi casa, aqu\u00ed me cas\u00e9 con Rosa, tengo mi casa y es donde han nacido mis hijos, Cristina y Andreu.<\/p>\n \u2014\u00bfCu\u00e1les eran las tareas de una empresa consignataria en la Ibiza de 1978?<\/strong><\/p>\n \u2014Principalmente la venta de billetes, period la \u00fanica empresa que se dedicaba a eso, ahora hay much\u00edsima m\u00e1s competencia. Tambi\u00e9n se hac\u00edan temas de consignaci\u00f3n, en el 78 ya ven\u00edan cruceros. Entonces, la mayor\u00eda se quedaban fondeados fuera del Puerto, entre Botafoch y silla Negra, por temas de calado. Los viajes de pasajeros y tripulaci\u00f3n se hac\u00edan con barcas propias del crucero, aunque tambi\u00e9n se contrataban barcas de tierra. Principalmente, se encargaba de eso Benjam\u00edn con su barca de Talamanca. Con ella se iba con las autoridades hasta el buque abordo para despachar el barco. Sub\u00eda la Guardia Civil, la Polic\u00eda y Sanidad para darles la \u2018libre pl\u00e1tica\u2019.<\/p>\n \u2014\u00bfHa cambiado mucho este trabajo en Ibiza desde entonces?<\/strong><\/p>\n \u2014S\u00ed. Entonces solo pod\u00edan entrar los barcos m\u00e1s peque\u00f1os, pero los muelles que hab\u00eda eran los que eran los que eran y no cab\u00edan todos. Luego construyeron el muelle de Botafoch, pero no fue hasta diez a\u00f1os despu\u00e9s, en 2013, cuando se construyeron all\u00ed los pantalanes. En ese momento se pudo trasladar el tr\u00e1fico que hab\u00eda en Vila. Hasta entonces, en Vila hab\u00eda un tr\u00e1fico muy potente y masificado. El Puerto period un caos ordenado de entradas y salidas de coches que llegaban, que iban a tomar un caf\u00e9 o un helado a Los Valencianos, pero nos apa\u00f1\u00e1bamos. Ahora no es que haya caos, pero en momentos puntuales se forman bastantes atascos cuando coinciden entradas y salidas. Tambi\u00e9n cambi\u00f3 el muelle de combustibles, que antes estaba en el muelle de contenedores. Ahora hay tuber\u00edas que van, desde Botafoch, hasta Gesa y ya no vienen barcos de butano y propano. Ahora el butano ya viene embotellado.<\/p>\n \u2014\u00bfTrabaj\u00f3 siempre para la misma empresa?<\/strong><\/p>\n \u2014No. Aucona y Transmediterr\u00e1nea cerr\u00f3 sus oficinas en el 97 y pas\u00e9 a Transcoma, otra consignataria que se dedica a carga y ahora tambi\u00e9n consignan a Grimaldi. All\u00ed estuve tres a\u00f1os antes de entrar a Umafisa, que period de Matutes y ten\u00edan el Ferry Isla de Botafoch que hac\u00eda la ruta con Barcelona. En 2003 Balearia absorbi\u00f3 Umafisa y se qued\u00f3 el barco y los trabajadores. Aunque yo no fui, me incorpor\u00e9 a una nueva empresa que se llamaba Ibiza Consignatarios, que period de Pepe Torres. En 2012 nos fuimos todos a la calle con un ERE, y, con Nacho Guerra, me mont\u00e9 por mi cuenta creando Ibiza Delivery. Tambi\u00e9n trabaj\u00e9, por mi cuenta, como surveyor de compa\u00f1\u00edas como SGS, asegur\u00e1ndome de que las cantidades de flamable que se desembarcaban eran las mismas que se almacenaban en destino. Con Ibiza Delivery representamos a distintas compa\u00f1\u00edas, pero, principalmente, nos hemos dedicado a megayates de a partir de 30 metros. En nuestra trayectoria hemos llevado barcos bastante importantes, aunque no hace falta dar nombres, ya que lo que piden es confianza y fidelidad.<\/p>\n \u2014\u00bfQu\u00e9 servicios demandan estos megayates?<\/strong><\/p>\n \u2014Normalmente hacemos las gestiones de atraque y amarre, coordinar la entrada con las autoridades y pr\u00e1cticos, tambi\u00e9n de todo el tema relacionado con inmigraci\u00f3n de la tripulaci\u00f3n (visados y dem\u00e1s), provisiones, flamable y otro tipo de servicios m\u00e1s privados.<\/p>\n \u2014\u00bfA qu\u00e9 se refiere con servicios privados?<\/strong><\/p>\n \u2014Ya se sabe que los yates son un poco especiales y les hacemos el servicio de tramitar el tema de reservas a restaurantes, discotecas, hoteles\u2026 Vendr\u00edamos a ser como el pie que tiene el capit\u00e1n en tierra. Podemos gestionar, desde un catering a bordo, a una banda de m\u00fasica que toque en el mismo yate o un grupo de ball pagos que haga un espect\u00e1culo a su llegada abarcamos de todo. Es imprevisible lo que te pueden llegar a pedir.<\/p>\n \u2014\u00bfQu\u00e9 es lo m\u00e1s imprevisible que le han llegado a pedir?<\/strong><\/p>\n \u2014Te podr\u00eda contar 50.000. En una ocasi\u00f3n, por ejemplo, hab\u00eda un eclipse lunar y nos pidieron, a las tantas de la noche, que consigui\u00e9ramos un telescopio para poder verlo. Imag\u00ednate encontrar algo as\u00ed de madrugada.<\/p>\n \u2014\u00bfLo consiguieron?<\/strong><\/p>\n \u2014S\u00ed. Tenemos la suerte de tener una purple de contactos que nos permite reaccionar r\u00e1pido ante estas demandas.<\/p>\n \u2014\u00bfLes han hecho alguna petici\u00f3n oscura o perversa?<\/strong><\/p>\n \u2014No. En temas oscuros nunca entramos. A nosotros no nos han pedido este tipo de cosas en la vida, saben que somos gente seria. Si las quieren ya saben donde encontrarlas. Hay otra gente que se dedica a esas cosas. Lo que nos piden a nosotros son otro tipo de cosas, como que mand\u00e1ramos patata ibicenca a Cannes, al Girl Moura (que ahora es de otro due\u00f1o), que estaba enamorado de ellas (por temas fito-sanitarios no se pudo llevar a cabo). Otro yate, de un \u00e1rabe, se enamor\u00f3 de los pasteles de La Canela hasta el punto de que estuvo a punto de llevarse al pastelero a su pa\u00eds para que ense\u00f1ara a sus pasteleros del palacio actual. No se pudo llegar a hacer por temas de la materia prima, que all\u00ed no tiene nada que ver con la que se usa aqu\u00ed.<\/p>\n \u2014\u00bfAlguna mala experiencia o momento m\u00e1s complicado?<\/strong><\/p>\n \u2014Aparte de los pagos que, por dejadez m\u00e1s que por otra cosa, a veces llegan tarde, la \u00e9poca en la que los yates amarraban en Botafoch fue un poco complicada. Compart\u00edan el espacio con ferris y cruceros y hab\u00eda que compatibilizar los horarios de entradas y salidas. Claro, un megayate no tiene horarios establecidos y hab\u00eda ciertos conflictos con ellos a la hora de decirles que, por ejemplo, deb\u00edan irse a las siete de la ma\u00f1ana a Formentera y no a las ocho o a las diez como pretend\u00edan. Pero nada que no se pudiera arreglar con buenas palabras y mano izquierda. En esa \u00e9poca, incluso lleg\u00f3 a haber un accidente que hubiera podido acabar en tragedia. Un crucero, el Flamenco, que estaba amarrando de popa, choc\u00f3 con el Girl Moura que, a su vez, golpe\u00f3 a otro yate que estaba al lado. Le arranc\u00f3 la pasarela un instante antes de que el hijo del due\u00f1o bajara por ella.<\/p>\n \u2014\u00bfHa llegado a hacer alg\u00fan v\u00ednculo de amistad con los due\u00f1os de los yates?<\/strong><\/p>\n \u2014Con los due\u00f1os no llegamos a tratar nunca. Est\u00e1n en otra esfera. Tratamos directamente con los capitanes y s\u00ed: Hemos hecho buenas amistades con algunos, nos visitamos a menudo y dormimos en sus casas. Lo que pasa es que, en ocasiones, el yate cambia de capit\u00e1n, y, a su vez, este cambia de consignatario. Es un oficio en el que funciona la confianza en la persona m\u00e1s que en la compa\u00f1\u00eda y, cuando est\u00e1n acostumbrados al trato con alguien que les da buen servicio, se procura seguir trabajando con ellos.<\/p>\n \u2014\u00bfHay mucha competencia en este sector?<\/strong><\/p>\n \u2014S\u00ed. \u00daltimamente hay mucha. Esto se nota mucho con los precios. Adem\u00e1s, \u00faltimamente ha surgido la figura del consierge, una competencia no muy leal. Hacen da\u00f1o al consignatario, que tiene un dep\u00f3sito en la Autoridad Portuaria, una oficina f\u00edsica y unas garant\u00edas. El consierge, como mucho, se da de alta unos meses. No es que haya confrontaci\u00f3n con ellos, pero s\u00ed que es verdad que hacen trabajos que antes hac\u00edamos nosotros, y ahora no las hacemos. Las hacen ellos, consiguen una mesa en la zona VIP, acompa\u00f1an y hacen servicios a los que nosotros no llegamos. Tambi\u00e9n es verdad que han dejado de venir algunos de los yates m\u00e1s grandes, como los de Arabia Saud\u00ed o, este verano, los de los rusos, que se han ido a zonas m\u00e1s afines con ellos, como Turqu\u00eda.<\/p>\n \u2014\u00bfTiene planes a la vista?<\/strong><\/p>\n \u2014S\u00ed. El 31 de octubre tengo la intenci\u00f3n de jubilarme. A partir de entonces, podr\u00e9 viajar m\u00e1s con Rosa, que nos gusta mucho, ir m\u00e1s a Mallorca y disfrutar del tiempo libre.<\/p>\n<\/div>\n\n ” Fuentes news.google.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Toni Escanellas (Palma de Mallorca, 1956) disfruta de sus \u00faltimos d\u00edas en activo como consignatario en el Puerto de Ibiza. 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