![\"Peter](\"https:\/\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/U53BYUYJDFBT3JUW5AOXYDJWC4.jpg\")
\n<\/figcaption><\/div>\n
En el foro de la Asociaci\u00f3n Latinoamericana y del Caribe de Transporte A\u00e9reo (ALTA) celebrado en Buenos Aires, Peter Cerd\u00e1<\/b>, vicepresidente de regional para Am\u00e9rica de la Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA, por sus siglas en ingl\u00e9s), cuestion\u00f3 en forma contundente las restricciones del Gobierno a los vuelos hacia y desde el exterior.<\/p>\n
\u201cLa gesti\u00f3n del Gobierno durante la pandemia fue realmente nefasta\u201d<\/b>, dijo a Infobae<\/b> el directivo que representa a la Asociaci\u00f3n que nuclea a m\u00e1s del 80% de las aerol\u00edneas del mundo, recordando el momento en que las empresas a\u00e9reas recib\u00edan autorizaciones por parte de la Asociaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil (Anac) de forma peri\u00f3dica y acotada.<\/p>\n
\u201cTodo lo relacionado a las regulaciones, los protocolos, las autorizaciones de los vuelos, y autorizaciones a l\u00edneas a\u00e9reas, se gestion\u00f3 de muy mala manera\u201d, dijo Cerd\u00e1 y remarc\u00f3 que \u201cen ocasiones, las empresas a\u00e9reas recib\u00edan la luz verde reci\u00e9n 48 horas antes de los vuelos\u201d.<\/b><\/p>\n \u201cEn un marco internacional y global, la coordinaci\u00f3n tiene que ser mucho m\u00e1s eficaz, por eso nos encantar\u00eda que la relaci\u00f3n con el Gobierno fuese m\u00e1s abierta, transparente y coordinada\u201d, dijo Cerd\u00e1, quien insiste en que IATA tiene la predisposici\u00f3n de servir como apoyo para la Argentina, \u201ctanto en su recuperaci\u00f3n social como econ\u00f3mica\u201d.<\/p>\n \u201cPero para ello necesitamos que nos den la v\u00eda de trabajar en conjunto componiendo agenda que sea tanto buena para el pa\u00eds como para la industria\u201d, dijo quien sostiene que \u201choy en d\u00eda la relaci\u00f3n con el Gobierno es muy distinta a lo que esperamos como sector\u201d.<\/p>\n En relaci\u00f3n a la \u00faltima modificaci\u00f3n que se implement\u00f3 sobre las tarifas de pasajes a\u00e9reos, seg\u00fan la cual se aplicar\u00e1 una percepci\u00f3n adicional del 25%<\/b> para los consumos con tarjetas de cr\u00e9dito y d\u00e9bito en tickets a\u00e9reos <\/b>y paquetes tur\u00edsticos en el exterior que superen los 300 d\u00f3lares al mes; <\/b>Cerd\u00e1 dijo que \u201ces la indicaci\u00f3n de que el Gobierno dice: \u2018viajen, hagan turismo, pero dentro de Argentina\u2019\u201d.<\/p>\n \u201cLa situaci\u00f3n econ\u00f3mica del pa\u00eds est\u00e1 tan delicada que, en vez de invertir m\u00e1s en lo que es transporte a\u00e9reo y turismo, vemos que quieren potenciarlo pero por una sola v\u00eda, no abrirlo y ser competitivo a nivel regional y global\u201d, sostuvo Cerd\u00e1.<\/p>\n Seg\u00fan \u00e9l, esta clase de medidas son contraproducentes porque desincentivan que m\u00e1s argentinos hagan viajes hacia el exterior, generando un efecto espejo en el cual las aerol\u00edneas no eligen aumentar sus frecuencias hacia el pa\u00eds.<\/p>\n En un ejemplo hipot\u00e9tico, Cerd\u00e1 dijo que, en caso de que un argentino quiera viajar a un destino internacional, donde el precio del pasaje sin ninguna tasa, tarifa o impuesto sea de USD 1.000, terminar\u00e1 pagando un whole de 2.145 d\u00f3lares.<\/p>\n Esta tarifa remaining se compondr\u00eda de, adem\u00e1s de los 1.000 d\u00f3lares del pasaje, de otros 1.000 d\u00f3lares que cobrar\u00eda el Gobierno en concepto de percepci\u00f3n del 45%, impuesto PAIS del 30% y el 25% additional<\/b> en concepto de la nueva percepci\u00f3n. De este modo, se <\/b>pagan 1.000 d\u00f3lares additional en concepto de percepciones e impuestos, por cada 1.000 d\u00f3lares del precio base de un pasaje a\u00e9reo internacional, indic\u00f3 Cerd\u00e1. Adem\u00e1s, se abonan otros 145 d\u00f3lares por la tarifa de uso aeroportuario (USD 57), el impuesto de inmigraci\u00f3n (USD 10), el impuesto de seguridad (USD 8) y por la tarifa de turismo del 7 por ciento.<\/p>\n La gesti\u00f3n del Gobierno durante la pandemia fue realmente nefasta (Cerd\u00e1)<\/p><\/blockquote>\n Por otra parte y para reforzar su punto, Cerd\u00e1 acudi\u00f3 a algunos ejemplos con datos que compuso la IATA. Incluyendo tanto viajes dom\u00e9sticos como internacionales, los argentinos viajan en promedio 0,61 veces per c\u00e1pita por a\u00f1o<\/b>; en cambio, pa\u00edses como Per\u00fa (0,68), Colombia (0,78), Chile (1,23), Panam\u00e1 (1,26), Costa Rica (1,31) y Rep\u00fablica Dominicana (1,34) superan a la Argentina en este segmento.<\/p>\n A nivel mundial, los estadounidenses viajan 2,6 veces por a\u00f1o; y los espa\u00f1oles, quienes encabezan la lista, lo hacen unas 4,46 veces al a\u00f1o.<\/p>\n \u201cEn un pa\u00eds donde la gente tiene el gen viajero, ser\u00eda positivo que este n\u00famero aumente, para ello, es necesario que haya m\u00e1s oferta\u201d, dijo Cerd\u00e1.<\/p>\n Y es en esa direcci\u00f3n en la que \u00e9l cree que tiene que avanzar el mercado aerocomercial argentino. Seg\u00fan Cerd\u00e1, el primer paso es completar la recuperaci\u00f3n de rutas a\u00e9reas respecto a la prepandemia; luego seguir incrementando la oferta de vuelos diarios y semanales; y, por \u00faltimo, se podr\u00eda pensar c\u00f3mo incorporar nuevas aerol\u00edneas.<\/p>\n Seguir leyendo:<\/i><\/p>\n![\"Para](\"https:\/\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/ZCG2UHZ6LNGPTAX2ASQPPFJTCE.jpg\")