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D\u00eda hist\u00f3rico para la marca Ritz-Carlton,<\/b> unas de las m\u00e1s prestigiosas de la hospitalidad de lujo, que inaugura una nueva etapa de su exitosa trayectoria y se lanza a las aguas con el primero de los tres buques de tremendous lujo de su esperad\u00edsima Ritz-Carlton Yacht Assortment. En el Puerto de Barcelona puede verse partir la elegant\u00edsima silueta del Evrima<\/b>, su precioso casco azul oscuro de 190 metros de eslora poniendo rumbo al puerto de Alcudia. En esta traves\u00eda inaugural, recalar\u00e1 en Palma, St Tropez, Antibes y Niza y a principios de noviembre se reposicionar\u00e1 para afrontar su primera temporada en el Caribe.<\/p>\n
Sabor puramente mediterr\u00e1neo, por tanto, en su estreno y sabor espa\u00f1ol y mucho en sus tripas y en algunos de sus excelentes detalles y acabados en uno de los barcos de crucero m\u00e1s lujosos del planeta. Es tambi\u00e9n un d\u00eda hist\u00f3rico para la historia naval espa\u00f1ola, pues el Evrima es el buque civil m\u00e1s caro construido nunca en nuestro pa\u00eds,<\/b> adem\u00e1s del barco no privado m\u00e1s lujoso construido en Espa\u00f1a. Aunque los propietarios no han desvelado los costes del proyecto, algunas fuentes sit\u00faan esta cifra cerca de los 500 millones de euros. Un logro, en todo caso, con cierto sabor agridulce por las dilaciones causadas por la pandemia y la falta de suministros y otros problemas a\u00f1adidos que dificultaron el avance del proyecto y que han retrasado su puesta en marcha en m\u00e1s de dos a\u00f1os.<\/p>\n
Tras haberse iniciado su construcci\u00f3n en 2018 en los astilleros Hijos de J. Barreras de Vigo, hoy desaparecidos, a ra\u00edz de la compleja situaci\u00f3n y las dificultades para terminarlo, en 2020 el buque fue remolcado hasta Santander, donde Astander \u2013filial del grupo canario Astican\u2013 recibi\u00f3 el encargo de terminarlo. De all\u00ed parti\u00f3 hacia el puerto de Barcelona.<\/p>\n
Y tras este periodo que algunos califican de marejadilla y otros de mar gruesa, lo cierto es que viendo el asunto con la necesaria perspectiva, el Evrima inaugura hoy un nuevo y prometedor cap\u00edtulo en la historia de la navegaci\u00f3n de recreo.<\/b> Si la \u00e9poca dorada del lujo en altamar tuvo a los transatl\u00e1nticos como referentes, desde los legendarios Titanic y Normandie, pasando por los todav\u00eda operativos, Queen Elisabeth o Queen Mary, ahora los referentes son los tremendous yates cuyos nombres tantas veces hemos visto asociados a los caprichos de fortunas de la period digital, a los jeques de las monarqu\u00edas del golfo o a los oligarcas rusos.<\/p>\n
Atracado en el puerto de Barcelona, el Evrima ofrece esa silueta fascinante de esos mega yates tremendous sofisticados que nos hacen so\u00f1ar y que incitan nuestra curiosidad sobre sus traves\u00edas y sus misteriosos y acaudalados propietarios<\/b>. \u00bfInvoice Gates? \u00bfAbramovich? \u00bfBin Zayed? Atracado en el puerto de Barcelona, el Evrima parece estar en las ant\u00edpodas de los grandes cruceros. En las ant\u00edpodas, en todos los sentidos. Hay un cambio de paradigma con el yate como referente, un sector que algunos denominan \u00abcruceros boutique\u00bb y por el que apostaron con notable \u00e9xito desde hace algunos a\u00f1os peque\u00f1as y exclusivas navieras como Ponant o SeaDream. El acertado lema de esta \u00faltima es: \u00abIt\u2019s yatching, no cruising\u00bb<\/i>.<\/p>\n \n Camarote del crucero Ritz<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n La entrada de Ritz-Carlton en el sector del \u00abyatching\u00bb supone adem\u00e1s el desembarco de la hosteler\u00eda de lujo<\/b> en el segmento que m\u00e1s crece en todo el universo del lujo. La extensi\u00f3n de la marca heredera de los postulados de C\u00e9sar Ritz es un movimiento pure hacia un segmento que est\u00e1 creciendo a un ritmo del 17 % anual, porcentaje muy superior al de cualquier otro bien o servicio de sector lujo. Los cruceros de lujo est\u00e1n en alza y ahora tienen el foco puesto en ser m\u00e1s sostenibles, peque\u00f1os y flexibles.<\/p>\n Ritz-Carlton<\/b> no ser\u00e1 el \u00fanico en dar un movimiento que incluye otros dos buques similares, encargados esta vez al astillero franc\u00e9s Chantiers de l’Atlantique. 4 Seasons anunci\u00f3 este mismo mes la entrada en el sector de cruceros y ha ordenado al astillero italiano Fincantieri la construcci\u00f3n de un barco de lujo de 207 metros de eslora y 95 camarotes, con opci\u00f3n a dos buques adicionales. Lo mismo est\u00e1 haciendo la compa\u00f1\u00eda hotelera de extremely lujo Aman, <\/b>considerada por algunos la mejor del mundo. Para su proyecto Sama cuenta nada menos con el fondo soberano de Arabia Saud\u00ed (conocido como PIF), para quien la construcci\u00f3n del primer barco de cruceros de Aman (180 metros de eslora y tan solo 50 camarotes), por muy cara que resulte, ser\u00e1 el verdadero chocolate del loro teniendo en cuenta que PIF tiene un capital de m\u00e1s de 600.000 millones de d\u00f3lares.<\/b><\/p>\n \n Crucero<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n Pero volvamos al presente. Al gran d\u00eda. Aunque cientos de pasajeros hayan visto canceladas o retrasadas sus primeras reservas, el barco que hoy parte de Barcelona sigue siendo uno de los buques de lujo m\u00e1s esperados en a\u00f1os, especialmente entre los entusiastas del Ritz-Carlton. \u00abLa mayor\u00eda de las reservas son de personas que nunca han hecho un crucero antes\u00bb<\/b>, se\u00f1ala al respecto Chris Galbaldon, vicepresidente de marcas de lujo de Marriott, grupo en el que se engloba la marca Ritz-Carlton.<\/p>\n Adem\u00e1s del reconocido servicio Ritz-Carlton, el propio producto tiene sus especificidades, que consideran un h\u00edbrido entre crucero y superyate, tanto por su dise\u00f1o como por su estilo de vida a bordo. Grandes y elegantes espacios exteriores, una espl\u00e9ndida marina desde la que lanzarse al mar llega de juguetitos na\u00faticos. <\/b>Nada de on line casino ni mega escenario para grandes reveals, pero si entretenimiento refinado. Cinco restaurantes, uno de ellos a la carta, asesorado por un triestrellado Sven Elverfeld, del Aqua, con tres estrellas Michelin, en el Ritz-Carlton de Wolfsburgo (Alemania) Spa. Todos los concierges de las marcas de lujo de Marriott en los puertos de llegada, a su servicio. Programas de experiencias y culturales de arraigo native y fondear en puertos como. Su tama\u00f1o le permitir\u00e1 ir a puertos peque\u00f1os<\/b> donde no pueden entrar otros barcos m\u00e1s grandes, como St Barth, Saint Tropez o Ibiza, donde permanecer\u00e1n alguna noche para que sus clientes puedan disfrutar de la vida nocturna de estos destinos.<\/p>\n \n Crucero Evrima<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n El buque, de 190 metros de eslora y 26.500 toneladas, dispone de 149 camarotes, capacidad para 298 pasajeros <\/b>y un employees de 246 personas. La ratio empleado cliente es de 1 a 1,21, una de las m\u00e1s altas de sector, como lo es tambi\u00e9n el metro cuadrado por pasajero. El camarote m\u00e1s espacioso tendr\u00e1 102 m\u00b2 con terraza de 55\u202fm\u00b2 y el m\u00e1s peque\u00f1o 29 m\u00b2 y seis de terraza.<\/p>\n Como en otras compa\u00f1\u00edas de cruceros de lujo, solo hay suites con balc\u00f3n. Uno de los aspectos que llama la atenci\u00f3n es la altura de los camarotes y por sus acabados de aire residencial inspirados en los mejores resorts de Ritz-Carlton y con profusi\u00f3n de materiales nobles<\/b>, como revestimientos de piel, maderas de primera calidad y piedra pure. Muchas de sus cabinas se intercomunican. Las familias multigeneracionales son uno de los nuevos grupos de clientes a los que el sector de viajes de lujo presta especial atenci\u00f3n y que contribuye a su precise rejuvenecimiento.<\/p>\n El dise\u00f1o ha salido del estudio sueco Tillberg Design, con excelentes credenciales particularmente en yates. \u00abCrear una marca desde un papel en blanco es apasionante\u00bb, se\u00f1alan desde el estudio. \u00abHemos seguido, naturalmente la identidad de Ritz-Carlton, pero m\u00e1s bien de sus resorts m\u00e1s informales\u00bb. Esa period la thought, un h\u00edbrido entre barco y yate, entre crucero y resort, una especie de elegante boutique resort flotante, podr\u00edamos decir. Un resort con el famoso \u00abcredo de la compa\u00f1\u00eda\u00bb: \u00abDamas y caballeros al servicio de damas y caballeros\u00bb. Esta vez, en altamar, Mr. C\u00e9sar Ritz. Algo que seguramente, ni una mente tan clarividente como la suya, fue capaz de anticipar.<\/b><\/p>\n<\/div>\n\n ” Fuentes www.eldebate.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" D\u00eda hist\u00f3rico para la marca Ritz-Carlton, unas de las m\u00e1s prestigiosas de la hospitalidad de lujo, que inaugura una nueva etapa de su exitosa trayectoria y se lanza a las aguas con el primero de los tres buques de tremendous lujo de su esperad\u00edsima Ritz-Carlton Yacht Assortment. 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