{"id":400841,"date":"2022-10-07T09:02:46","date_gmt":"2022-10-07T09:02:46","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=400841"},"modified":"2022-10-07T09:02:47","modified_gmt":"2022-10-07T09:02:47","slug":"todos-los-horarios-trayectos-y-precios-desde-9-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/todos-los-horarios-trayectos-y-precios-desde-9-e\/","title":{"rendered":"todos los horarios, trayectos y precios desde 9 \u20ac"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p class=\"paragraph \" id=\"m168-167-169\">La <strong>liberalizaci\u00f3n del sector ferroviario en Espa\u00f1a <\/strong>ha abierto las puertas a multitud de empresas que ya han implantado sus trenes en las diferentes capitales. <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.lainformacion.com\/empresas\/ouigo-opcion-barata-viajes-tren-ofertas\/2837592\/\" title=\"Qu\u00e9 es Ouigo y por qu\u00e9 puede ser la opci\u00f3n m\u00e1s barata para viajar en tren\">Ouigo<\/a>, la filial de la compa\u00f1\u00eda francesa SNCF, es una de ellas y desde que inici\u00f3 sus operaciones en mayo de 2021, <strong>otras firmas han decidido unirse a la competencia de Renfe<\/strong>. De hecho, hace apenas un mes, <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.lainformacion.com\/empresas\/iryo-prepara-desembarco-alto-velocidad-ofertas-18-euros\/2873658\/\" title=\"Iryo prepara su desembarco en la alta velocidad con ofertas desde 18 euros\">Iryo<\/a>, la compa\u00f1\u00eda ferroviaria hispano-italiana que cuenta con el apoyo de Air Nostrum y Trenitalia, ya ha puesto en marcha sus primeros trayectos de alta velocidad entre Madrid y Barcelona.<\/p>\n<p class=\"paragraph \" id=\"m173-172-174\">Ahora la compa\u00f1\u00eda francesa<strong> ampl\u00eda sus v\u00edas hasta la costa levantina<\/strong> y es que desde este mismo viernes, 7 de octubre, comienza a operar su nueva l\u00ednea entre Madrid y Valencia con <strong>cinco frecuencias diarias y 35.630 plazas semanales<\/strong>. Ayer, durante el acto inaugural, los primeros clientes pudieron disfrutar en exclusiva de este trayecto con un pageant que acogi\u00f3 a conocidos grupos como Carolina Durante o Cari\u00f1o.<\/p>\n<p class=\"paragraph \" id=\"m178-177-179\">La directora Normal de Ouigo Espa\u00f1a, H\u00e9l\u00e8ne Valenzuela, destac\u00f3 que este nuevo destino supone una nueva p\u00e1gina en la historia ferroviaria espa\u00f1ola. Este es <strong>ya la quinta ciudad en la que estar\u00e1n disponibles<\/strong>, tras Madrid, Zaragoza, Tarragona y Barcelona. &#8220;Venimos a contribuir a la vertebraci\u00f3n de Espa\u00f1a a trav\u00e9s de la alta velocidad, pero tambi\u00e9n a acercar la historia, la cultura y la econom\u00eda de Valencia y su Comunitat al resto de las autonom\u00edas espa\u00f1olas&#8221;, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n<h2 id=\"m183-182-184\">Conexi\u00f3n directa en menos de 2 horas<\/h2>\n<p class=\"paragraph \" id=\"m188-187-189\">Al igual que en el resto de sus trayectos, esta frecuencia conectar\u00e1 la estaci\u00f3n de Val\u00e8ncia-Joaqu\u00edn Sorolla y Madrid-Chamart\u00edn-Clara Campoamor desde 9 euros por billete y\u00a0<strong>en menos de dos horas, en concreto, 1 hora y 50 minutos<\/strong>. Cabe destacar que en principio, Ouigo pensaba ofrecer solo tres frecuencias diarias, pero finalmente solicit\u00f3 permiso a Adif para elevar su oferta hasta <strong>cinco enlaces diarios por cada destino<\/strong>.<\/p>\n<div id=\"m193-192-194\">\n<ul>\n<li>Madrid &#8211; Valencia de 7:20 a 9:10 horas todos los d\u00edas<\/li>\n<li>Madrid &#8211; Valencia de 10:15 a 12:05 horas todos los d\u00edas<\/li>\n<li>Madrid &#8211; Valencia de 13:45 a 15:35 horas todos los d\u00edas<\/li>\n<li>Madrid &#8211; Valencia de 17:20 a 19:10 horas todos los d\u00edas<\/li>\n<li>Madrid &#8211; Valencia de 19:25 a 21:15 horas todos los d\u00edas<\/li>\n<li>Valencia &#8211; Madrid de 7:35 a 9:25 horas todos los d\u00edas<\/li>\n<li>Valencia &#8211; Madrid de 10:10 a 12:00 horas todos los d\u00edas<\/li>\n<li>Valencia &#8211; Madrid de 13:30 a 15:20 horas todos los d\u00edas<\/li>\n<li>Valencia &#8211; Madrid de 16:50 a 18:40 horas todos los d\u00edas<\/li>\n<li>Valencia &#8211; Madrid de 20:00 a 21:50 horas todos los d\u00edas<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p class=\"paragraph \" id=\"m198-197-199\">Los <strong>billetes para estos nuevos viajes costar\u00e1n entre 9 y 19 euros<\/strong>, seg\u00fan indica la <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.ouigo.com\/es\/tren-a-valencia\" title=\"Trenes entre Valencia y Madrid de Ouigo\">p\u00e1gina web de venta<\/a> de la propia empresa, han tratado de ofrecer un descenso el 50% en el precio medio de la alta velocidad gracias a un modelo &#8216;low-fare&#8217; y 100% digital.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p class=\"paragraph \" id=\"m203-202-204\">Los trenes de alta velocidad de Ouigo cuentan con 509 plazas repartidas en dos alturas, por lo que se estima que contaminan, de media, 80 veces menos que un avi\u00f3n y 50 veces menos que un coche. Adem\u00e1s, cuentan con<strong>\u00a0servicios flexibles<\/strong>, por lo que las devoluciones o cambios se adaptan a los clientes. En la mayor\u00eda de los casos permiten hacer <strong>modificaciones hasta 30 minutos antes de la salida del tren<\/strong>. Sin embargo, muchas de las operaciones, como la selecci\u00f3n o el cambio de asiento, ir\u00e1n acompa\u00f1adas de un pago additional.<\/p>\n<h2 id=\"m208-207-209\">Pr\u00f3ximos destinos<\/h2>\n<p class=\"paragraph \" id=\"m213-212-214\">El siguiente hito de la filial ser\u00e1 continuar ampliando su l\u00ednea levantina y comenzar a operar entre <strong>Madrid y Alicante, con parada en Albacete<\/strong>, por el momento est\u00e1 previsto para 2023. En este caso se espera que cuente con dos frecuencias diarias, sumando con ello cuatro trayectos en whole al d\u00eda.<\/p>\n<p class=\"paragraph \" id=\"m218-217-219\">M\u00e1s adelante, quieren <strong>llegar hasta Andaluc\u00eda<\/strong>, un destino que tambi\u00e9n Iryo tiene en el punto de mira. Piensan ofrecer cinco idas y vueltas entre Madrid y Sevilla y M\u00e1laga, con parada en C\u00f3rdoba.<\/p>\n<\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes www.lainformacion.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La liberalizaci\u00f3n del sector ferroviario en Espa\u00f1a ha abierto las puertas a multitud de empresas que ya han implantado sus trenes en las diferentes capitales. 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