Como parte de su oferta de modelos para 2023, la italiana Ducati presenta en sociedad la nueva V4 Multsitrada Rally, una versi\u00f3n m\u00e1s aventurera y capaz de su\u00a0maxi-trail, que aterriza para hacer frente a modelos como una KTM 1290 Tremendous Journey S, una Triumph Tiger 1200 GT Explorer, una BMW R 1250 GS Journey, una Honda Africa Twin Journey.\u00a0<\/p>\n
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La Multistrada V4 Rally\u00a0es una nueva variante que se suma a la familia\u00a0maxi-trail\u00a0de la casa de Borgo Panigale, agregando un additional de capacidades viajeras a un modelo de por s\u00ed muy agradable para la aventura. Cuenta con un mayor confort para piloto y pasajero, una mayor autonom\u00eda y mayor vocaci\u00f3n off-road.<\/p>\n
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Entre las principales modificaciones que recibe la moto son las nuevas\u00a0suspensiones semi-activas que aumentan su recorrido hasta los 200 mm, lo que repercute en una mayor distancia libre al suelo. A ello agrega\u00a0una nueva configuraci\u00f3n de la suspensi\u00f3n electr\u00f3nica DSS EVO, que la hace m\u00e1s precisa en todo tipo de terrenos.<\/p>\n
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Agrega\u00a0tres funciones espec\u00edficas: Autoleveling, que permite tener un ajuste autom\u00e1tico\u00a0e independientemente de la carga;\u00a0Minimal Preload, que le permite bajar la altura de la moto cuando se detiene o circula a baja velocidad para facilitar el manejo, y\u00a0Simple Elevate, que comprime la horquilla y el amortiguador delantero\u00a0para no tener que hacer tanta fuerza al bajar la moto del caballete lateral.<\/p>\n
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El motor sigue siendo el V4 Granturismo de 1.158 cc, con 170 Hp de potencia a ten.500 rpm y 121 Nm de torque a 8.750 rpm. Este motor cuenta con el cig\u00fce\u00f1al contrarrotante derivado de MotoGP,\u00a0un sistema de desactivaci\u00f3n extendida de la bancada de cilindros trasera, tanto en ralent\u00ed como al round a bajas velocidades, lo que redunda en un ahorro de flamable y emisiones.<\/p>\n
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Cuenta con los modos de manejo Sport, Touring, City y uno especial denominado Enduro. En este \u00faltimo\u00a0se elige un modo de motor espec\u00edfico que limita la potencia a 114 Hp con una respuesta din\u00e1mica y directa, las suspensiones se configuran de manera electr\u00f3nica para el off-road mientras que la intervenci\u00f3n del management de tracci\u00f3n baja, el anti-wheelie se desactiva y el ABS trasero se desactiva, todo para adaptarse al uso off-road.<\/p>\n
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El bastidor es un chasis monocasco\u00a0de aluminio, ligero y compacto, que se combina con un basculante de doble brazo en fundici\u00f3n de aluminio, pero en esta versi\u00f3n Rally se han realizado modificaciones en busca de un mayor confort de marcha y autonom\u00eda.<\/p>\n
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El tama\u00f1o del dep\u00f3sito se ha incrementado hasta los 30 litros, se\u00a0ha instalado una nueva pantalla parabrisas 40 mm m\u00e1s alta y 20 mm m\u00e1s ancha, el col\u00edn es m\u00e1s largo y las fijaciones de las maletas ofrecen m\u00e1s espacio en la zona de las piernas del pasajero, y cuenta con estriberas m\u00e1s anchas, llantas de radios tubulares de serie y\u00a0 protecciones de motor.<\/p>\n
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En lo m\u00e1s tecnol\u00f3gico, incluye asistencias como el management de crucero adaptativo, el\u00a0sensor de punto ciego, el ABS en curva, las luces Ducati Cornering Lights (DCL), el anti-wheelie Ducati Wheelie Management (DWC) y el management de tracci\u00f3n DTC. La pantalla en colour TFT de 6,5″ cuenta con funciones de navegaci\u00f3n gracias a la aplicaci\u00f3n Ducati\u00a0Join, que permite la conexi\u00f3n al tel\u00e9fono m\u00f3vil.<\/p>\n
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La\u00a0Ducati Multistrada V4 Rally se ofrece en tres niveles de dise\u00f1o y equipamiento: Journey Radar (Adaptive Cruise Management y Blind Spot Detection), Journey Journey & Radar (a\u00f1ade maletas laterales de aluminio, pu\u00f1os
\ncalefactables y asientos) y Full Journey (a\u00f1ade silenciador Akrapovic homologado y guardabarros delantero de fibra de carbono).<\/p>\n
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