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Sinaloa.-\u00a0En Culiac\u00e1n se tienen identificados<\/strong> al menos ocho corredores conflictivos y 13 cruceros peligrosos<\/strong>, donde se concentra la mayor\u00eda de los siniestros viales<\/strong> y las muertes en sitio.<\/p>\n Ricardo Rodr\u00edguez, analista de seguridad de Mapasin, coment\u00f3 que identificar estos puntos de riesgo permite hacer gestiones ante la autoridad competente para mejorar la seguridad de los usuarios viales.<\/p>\n \u201cIdentificar los cruceros nos permite comenzar las gestiones con las autoridades y una serie de acciones que hacemos desde la sociedad civil\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n Los corredores conflictivos son, enumer\u00f3, calzada Heroico Colegio Militar y su crucero peligroso es en bulevar San \u00c1ngel. El bulevar Francisco I. Madero y su crucero peligroso en avenida Aquiles Serd\u00e1n. El bulevar Jos\u00e9 Lim\u00f3n y sus cruceros peligrosos en bulevar Rotarismo y Rep\u00fablica de Brasil.<\/p>\n En el corredor conflictivo del bulevar Lola Beltr\u00e1n no se tienen identificados cruceros peligrosos. Y calzada Aeropuerto con su crucero peligroso en bulevar Las Torres.<\/p>\n En el corredor conflictivo del bulevar Emiliano Zapata se tienen detectados cuatro cruceros peligrosos en Jos\u00e9 Mar\u00eda Morelos, avenida Vicente Riva Palacio, avenida Nicol\u00e1s Bravo y bulevar Maqu\u00edo Clouthier.<\/p>\n El bulevar Enrique S\u00e1nchez Alonso, con sus dos cruceros peligrosos en bulevar Josefa Ortiz y bulevar Universitarios. Y el bulevar Rolando Arjona con sus cruceros peligrosos en Alfonso G. Calder\u00f3n y la entrada al fraccionamiento Villas del R\u00edo.<\/p>\n \u201cLa idea es poder identificar cruceros que est\u00e9n justo en el mismo corredor y comenzar a hacer anclas. Si soluciono dos cruceros, ya no solamente tengo dos cruceros que son seguros, sino tengo una secci\u00f3n de un corredor hist\u00f3ricamente conflictivo que ahora tiene mejores condiciones de seguridad vial\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n Luis Castro, director de Mapasin, dijo que para hacer m\u00e1s seguros las vialidades, es necesario intervenirlos con medidas preventivas.<\/strong><\/p>\n \u201cNecesitamos ir acotando. Seguridad es ausencia de riesgo. Hay que ir quitando los riesgos. Puedes disminuir con pintura el ancho de los carriles… Reduces carriles, pones algunos dispositivos para disminuir la velocidad, l\u00f3gicamente, se\u00f1al\u00e9tica. Hay que intervenir los cruceros, hay que hacer m\u00e1s pasos peatonales\u201d, sugiri\u00f3.<\/p>\n De acuerdo con un an\u00e1lisis de Mapasin con informaci\u00f3n del Sistema Estatal de Seguridad P\u00fablica, en enero-agosto de 2022 se duplicaron las muertes en sitio donde ocurrieron siniestros viales en comparaci\u00f3n con el mismo periodo de 2019, cuando solo se tuvieron 21 decesos en sitio.<\/p>\n El n\u00famero de lesionados por siniestros viales registra una tendencia a la baja con respecto a 2019, pues de 1,717 casos en ese a\u00f1o disminuyeron a 1,211 en 2022.<\/p>\n El 36 por ciento de los fallecidos eran motociclistas; el 22 por ciento, peatones, y el 4 por ciento, ciclistas.\u00a0<\/p>\n Te recomendamos leer:\u00a0<\/p>\n Decesos por usuarios viales<\/strong><\/p>\n El an\u00e1lisis realizado por Mapasin indica que el 36 por ciento de los muertos eran motociclistas; el 22 por ciento, peatones; el 4 por ciento, ciclistas, y el resto, automovilistas.<\/p>\n<\/div>\n\n ” Fuentes www.debate.com.mx ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sinaloa.-\u00a0En Culiac\u00e1n se tienen identificados al menos ocho corredores conflictivos y 13 cruceros peligrosos, donde se concentra la mayor\u00eda de los siniestros viales y las muertes en sitio. 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La incidencia vial<\/h3>\n
El Dato<\/h3>\n