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Un ejecutivo argentino que viaja desde Buenos Aires hasta San Pablo para asistir a una reuni\u00f3n con clientes emite 2,10 toneladas de CO2 a la atm\u00f3sfera solo con su vuelo<\/strong>. Un viaje en avi\u00f3n desde Ezeiza hasta Miami en enterprise tiene una huella 5,78 toneladas de CO2. Si, en cambio, viaja a Madrid, al llegar a Barajas su huella de carbono habr\u00e1 sido de 8,22 toneladas.<\/p>\n La industria de los viajes<\/u> en el mundo es de las m\u00e1s contaminantes<\/strong> y, seg\u00fan un art\u00edculo publicado por la revista Nature, es responsable de 8% del complete del CO2 world lanzado cada a\u00f1o a la atm\u00f3sfera. Con este dato en mente, las grandes empresas est\u00e1n poniendo un freno a los viajes corporativos y adoptando las formas de trabajo remotas que dej\u00f3 establecidas la pandemia.<\/p>\n “Sin duda est\u00e1 sucediendo y uno de los drivers principales es la sustentabilidad. La sostenibilidad ambiental y la preocupaci\u00f3n por la crisis clim\u00e1tica est\u00e1n en la agenda prioritaria de las empresas <\/strong>y esto se refleja en este tipo de acciones como reducir emisiones a trav\u00e9s de evitar vuelos innecesarios”, plantea Sebasti\u00e1n Fragni, presidente de GMF Latinoamericana, Empresa B, y cofundador de The Carb\u00f3n Sink, firma especializada en colaborar con las empresas en la misi\u00f3n de reducir sus emisiones.<\/p>\n Efectivamente, las empresas m\u00e1s relevantes tienen hoy entre sus objetivos la reducci\u00f3n de su huella de carbono<\/strong>. Muchas, incluso, ya ponen fechas l\u00edmite para alcanzar la carbono-neutralidad. Y dentro de esas iniciativas tiene sentido, entonces, reducir el n\u00famero de viajes corporativos a su m\u00ednima expresi\u00f3n.<\/p>\n El laboratorio Roche es uno de esos casos. Actualmente los viajes a\u00e9reos representan 25% de sus emisiones de CO2, y su meta es reducirlas en un 80 % en comparaci\u00f3n con los valores prepandemia<\/strong>. “La empresa est\u00e1 fuertemente comprometida a reducir su impacto ambiental a la mitad en todas sus operaciones para 2030. Los viajes a\u00e9reos son un gran contribuyente de emisiones de gases de efecto invernadero, impactando en la huella ecol\u00f3gica de nuestras operaciones, es por ello, que la organizaci\u00f3n se comprometi\u00f3 en reducir significativamente los viajes<\/u><\/strong>“, menciona Rodrigo Tenuta, Security, Well being and Setting Officer de Roche Argentina.<\/p>\n “No se puede seguir haciendo negocios de la manera de que se ven\u00edan haciendo”<\/strong>, agrega Fragni y explica que para alcanzar estas metas lo primero que deben hacer las compa\u00f1\u00edas es medir la huella de carbono <\/strong>a trav\u00e9s de consultoras o a trav\u00e9s de herramientas que hoy est\u00e1n disponibles y son gratuitas on-line, como la que ellos ofrecen en su net. Con esos datos, luego se puede avanzar para accionar de diferentes formas como compensar la huella a trav\u00e9s de certificados de carbono generados en proyectos forestales en Argentina.<\/p>\n Muchas de estas compa\u00f1\u00edas tienen equipos espec\u00edficamente dedicados a esta misi\u00f3n, como en el caso de PwC Argentina. “Contamos con un equipo interdisciplinario que gestiona los impactos ambientales de nuestra operaci\u00f3n y calcula la huella de carbono corporativa<\/strong>. Por otra parte, la iniciativa es liderada localmente por un socio que reporta de forma local y global, los avances en la materia. De esta forma, podemos ir tomando medidas que nos ayuden a llegar a nuestra meta de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 50% en t\u00e9rminos absolutos para 2030<\/strong>“, menciona Mariano Tomatis, socio de la firma a cargo del \u00e1rea de Desarrollo Sostenible.<\/p>\n En septiembre de 2020, PwC anunci\u00f3 su compromiso world para alcanzar las cero emisiones netas de GEI hacia el a\u00f1o 2030 <\/strong>y para lograrlo tomaron diversas medidas, entre ellas actualizaron la pol\u00edtica de viajes <\/u>de negocios<\/strong>, priorizando las reuniones y capacitaci\u00f3n bajo modalidad digital, adem\u00e1s de la determinaci\u00f3n de nuevas pautas de aprobaci\u00f3n para un mayor management, debido a que los viajes de negocios es una de las fuentes de emisiones m\u00e1s significativas. Por otra parte, PwC asumi\u00f3 el compromiso de compensar sus emisiones a trav\u00e9s de la compra de bonos de carbono, para el a\u00f1o fiscal en curso.<\/p>\n En esa l\u00ednea, Boston Consulting Group (BCG) est\u00e1 trabajando en reducir los viajes de negocios en al menos un 30% para 2025<\/strong>. Este cambio ya comenz\u00f3 reemplazando algunas reuniones presenciales por reuniones virtuales y transicionando a modos de viaje menos intensivos en carbono<\/strong>. “Para lograr nuestro objetivo de menores emisiones de viajes de negocios, estamos explorando una gama de variables para la reducci\u00f3n de emisiones adicionales, incluido el uso de combustibles de aviaci\u00f3n sostenibles<\/strong> (SAF), que puede conducir a una reducci\u00f3n de m\u00e1s de 80% en las emisiones de CO2 del ciclo de vida en comparaci\u00f3n con el combustible standard para aviones”, cube \u00c1ngel Mart\u00ednez, Managing Director, Associate y l\u00edder de Clima y Sustentabilidad para Sudam\u00e9rica hispanoparlante de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n Su compromiso es alcanzar un impacto clim\u00e1tico neto cero para 2030 y estiman que para ese a\u00f1o ser\u00e1n positivos, eliminando m\u00e1s carbono del que emiten. “Esta ambici\u00f3n de cero emisiones netas se basa en la medici\u00f3n, seguimiento e informes transparentes. Los datos de alta calidad son la columna vertebral de cualquier programa clim\u00e1tico eficaz. Medimos, analizamos, verificamos de forma independiente e informamos nuestro progreso hacia el objetivo net zero dentro de nuestro Informe Anual de Sostenibilidad en el que tambi\u00e9n incluimos el impacto clim\u00e1tico de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), as\u00ed como el de las fuentes que no son GEI (impacto de los viajes a\u00e9reos)”, aclara Mart\u00ednez y asegura que la acci\u00f3n clim\u00e1tica es uno de sus desaf\u00edos m\u00e1s urgentes.<\/p>\n<\/div>\n\n ” Fuentes www.larepublica.co ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un ejecutivo argentino que viaja desde Buenos Aires hasta San Pablo para asistir a una reuni\u00f3n con clientes emite 2,10 toneladas de CO2 a la atm\u00f3sfera solo con su vuelo. Un viaje en avi\u00f3n desde Ezeiza hasta Miami en enterprise tiene una huella 5,78 toneladas de CO2. 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