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Una de las sorpresas del a\u00f1o para el mercado de la aviaci\u00f3n fue la entrada del gigante naviero MSC en la disputa por la compra de la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea ITA Airways, en consorcio con Lufthansa. Muchos apostaban fuertemente por este grupo como futuro propietario de la aerol\u00ednea italiana, pero no fue as\u00ed y el gobierno de ese pa\u00eds prefiri\u00f3 seguir adelante con inversores de la competencia.<\/p>\n
El otro grupo, formado por el fondo de inversi\u00f3n estadounidense Certares, junto con Air France-KLM y Delta Air Strains, se mantuvo en la disputa y ahora est\u00e1 negociando los t\u00e9rminos finales con el gobierno italiano. Sin embargo, hasta dentro de unas semanas no se dir\u00e1 la \u00faltima palabra.<\/p>\n
Mientras tanto, la compa\u00f1\u00eda naviera sigue deseando entrar en el sector a\u00e9reo. Pierfrancesco Vago, presidente de MSC Cruceros, ha concedido recientemente una entrevista a la net suiza Handelszeitung\u00e9<\/a>, en la que habla de los planes de futuro, incluso para ITA, si la negociaci\u00f3n con el consorcio liderado por Certares no funciona. Adem\u00e1s, tiene alternativas.<\/p>\n Vago dej\u00f3 claro que MSC seguir\u00e1 dispuesta a invertir en ITA si la situaci\u00f3n cambia en los pr\u00f3ximos meses. Una alusi\u00f3n al hecho de que el 25 de septiembre se celebrar\u00e1n elecciones en Italia, lo que podr\u00eda cambiar por completo el entorno pol\u00edtico y, por tanto, tambi\u00e9n la venta de las acciones estatales de ITA Airways.<\/p>\n