Sin dudas la pandemia golpe\u00f3 con fuerza a casi todos los sectores laborales y si bien algunos lograron implementar estrategias para seguir en pie y rebusc\u00e1rselas frente a un contexto novedoso, otros vieron mermada casi por completo su actividad. Este es el caso del sector tur\u00edstico que entr\u00f3 en un parate al decretarse la cuarentena y verse cerradas las fronteras en la mayor\u00eda de los pa\u00edses,<\/strong> lo que imposibilitaba el ingreso y egreso de vuelos.<\/p>\n Incluso desde antes de iniciada la pandemia, el Aeropuerto de Rosario hab\u00eda comenzado a perder aerol\u00edneas y este fen\u00f3meno se profundiz\u00f3 con su llegada. Dos de estas fueron las low value Fly Bondi y Jet Good. Esta \u00faltima, que comenz\u00f3 a operar en el 2019 a Iguaz\u00fa y Mendoza, discontinu\u00f3 esos destinos previo a decretarse la cuarentena.<\/strong><\/p>\n Sin embargo, reanud\u00f3 sus operaciones a finales del 2020 manteniendo dos frecuencias semanales de Rosario a Neuqu\u00e9n, destino clave por encontrarse all\u00ed el yacimiento petrol\u00edfero Vaca Muerta. Sin embargo, por el impacto de nuevas medidas de cierre en el 2021 y una baja en la demanda de pasajes volvi\u00f3 a emprender la retirada.<\/p>\n “Fly Bondi se retir\u00f3 antes de la pandemia porque ellos dec\u00edan que las rutas no alcanzaban la rentabilidad que estaban buscando y en el caso de Jetsmart, ellos volvieron con la ruta Rosario-Neuqu\u00e9n pero la cantidad de personas que volaban no eran las que la compa\u00f1\u00eda requer\u00eda para mantener operativo el vuelo.<\/strong> Es que antes de la pandemia viajaba mucha gente y despu\u00e9s de desatada muchos encuentros pasaron a ser virtuales”, se\u00f1al\u00f3 Cecilia Gabenara Boero, prensa del Aeropuerto.<\/p>\n Otras aerol\u00edneas que partieron a lo largo de estos a\u00f1os fueron Latam, Avianca, Gol y Copa. Sin embargo, estas dos \u00faltimas retomaron operaciones que se mantienen al d\u00eda de hoy. En el caso de Copa, los vuelos a Panam\u00e1 salen desde la terminal a\u00e9rea native de lunes a domingo, mientras que Gol volver\u00e1 a operar a partir del 28 de noviembre con tres frecuencias los mi\u00e9rcoles, viernes y domingo a R\u00edo de Janeiro y San Pablo los lunes, mi\u00e9rcoles y viernes.<\/strong><\/p>\n “Tenemos el anuncio oficializado y habilitada la venta de lo que es R\u00edo de Janeiro con Gol y la novedad de hacer Rosario-San Pablo y el enlace que tiene esa ciudad para toda la conectividad interna de Brasil o bien con las empresas asociadas que tiene la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea para poder volar m\u00e1s all\u00e1 de Brasil”, explic\u00f3 Gabenara<\/p>\n Pero entonces, \u00bfc\u00f3mo se compone actualmente la oferta y las frecuencias de vuelo desde el Aeropuerto Islas Malvinas hacia dentro y fuera de Argentina?<\/strong> A continuaci\u00f3n, una grilla con horarios:<\/p>\n DESTINOS Y FRECUENCIAS ACTUALES NACIONALES (todas operadas por Aerol\u00edneas Argentinas)<\/strong><\/p>\n Aeroparque<\/strong> Promedio de pasaje para temporada de verano: entre $15 mil y $20 mil<\/p>\n Bariloche<\/strong> Promedio de pasaje: entre $40 mil y $60 mil<\/p>\n Mendoza<\/strong> Promedio de pasaje: entre $30 mil y $50 mil<\/p>\n Iguaz\u00fa<\/strong> Promedio de pasaje: entre $40 mil y $60 mil<\/p>\n Salta<\/strong> Promedio de pasaje: entre $35 mil y $50 mil<\/p>\n DESTINOS Y FRECUENCIAS ACTUALES INTERNACIONALES<\/strong><\/p>\n Panam\u00e1 (operada por Copa)<\/strong> Promedio de pasaje para temporada de verano: entre u$s 1500 y u$s 1700<\/p>\n RUTAS A INCORPORAR<\/strong> Rio de Janeiro:<\/strong> mi\u00e9rcoles, Viernes y Domingos<\/p>\n Promedio de pasaje para temporada de verano: desde los $90 mil<\/p>\n San Pablo:<\/strong> Lunes, Mi\u00e9rcoles y viernes<\/p>\n Promedio de pasajes para temporada de verano: desde los $70 mil<\/p>\n Claudio Manibesa, presidente de la Asociaci\u00f3n Rosarina de Agencias de Viajes (ARAV),<\/strong> consider\u00f3 que, ya terminado el PreViaje 3, el viajero que a\u00fan no sac\u00f3 su pasaje deber\u00eda considerar hacerlo para los meses de verano en adelante si quiere encontrar buenos precios.<\/p>\n Esto, debido a que el programa del Gobierno incluye los meses de octubre y noviembre y principios de diciembre, por lo que muchos vuelos ya est\u00e1n ocupados por pasajeros que decidieron aprovechar la promoci\u00f3n. “La recomendaci\u00f3n es que si est\u00e1n pensando en viajar ya opten por la \u00e9poca de vacaciones de verano”, subray\u00f3 el titular de ARAV.<\/p>\n Gabenara se\u00f1al\u00f3 que “permanentemente” se encuentran en contacto con aerol\u00edneas para poder agrandar la oferta de destinos desde el Aeropuerto de Rosario.\u00a0En este sentido, hizo hincapi\u00e9 en el pedido realizado a Aerol\u00edneas Argentina para que pueda volar hacia nuevas ciudades del pa\u00eds.<\/strong><\/p>\n Algunos de los destinos que m\u00e1s interesan a las agencias de viaje de cara a este verano\u00a0son las conexiones Rosario-Mar del Plata o la ruta Rosario-Punta del Este. Gabenara precis\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 analizando sumar nuevos destinos pero que ninguno est\u00e1 confirmado y que, en todo caso, “vamos a dejar que sean ellos los que lo anuncien”.<\/p>\n Sobre este punto, Manibesa a\u00f1adi\u00f3 que mantuvieron hace poco tiempo una reuni\u00f3n con autoridades del Aeropuerto, donde tambi\u00e9n se hicieron presentes directivos de Aerol\u00edneas Argentinas y funcionarios del gobierno native como el Secretario de Turismo de la provincia, Alejandro Grandinetti y la Subsecretaria de Turismo y Deporte de Rosario, Alejandra Mattheus.<\/p>\n “Le manifestamos que necesitamos m\u00e1s compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas y m\u00e1s vuelos. El comentario que le hicimos desde las Agencias es que la gente pide m\u00e1s vuelos hacia el exterior desde Rosario.<\/strong> Pospandemia hoy nos quedan pocas aerol\u00edneas, si bien recuperamos ritmo a nivel nacional, el segundo escal\u00f3n que nos cuesta recuperar es la conectividad con el resto del mundo y nos gustar\u00edan que vuelvan las firmas que operaban antes”, sostuvo Manibesa.<\/p>\n En este sentido, Gabenara indic\u00f3 que uno de los pedidos que se le hizo a las low value Fly Bondi y JetSmart es la posibilidad de operar vuelos a un destino en auge como hoy en d\u00eda es Paraguay.<\/strong> Esto debido a la cantidad de empresarios interesados en viajar al pa\u00eds lim\u00edtrofe por las oportunidades de negocios e inversi\u00f3n que presenta. De hecho, el Gobierno provincial viene de concretar una misi\u00f3n comercial con empresas regionales que establecieron contactos para comenzar a exportar a dicho territorio.<\/p>\n “Entendemos que hay una demanda para ese destino y las empresas est\u00e1n evaluando los costos y la rentabilidad que les puede generar”, sostuvo Gabenara. Adem\u00e1s agreg\u00f3 que otras firmas con las que mantuvieron contacto son:<\/strong> Amaszonas (precise Paranair), tambi\u00e9n para operar la ruta Rosario-Paraguay y\u00a0con AirEuropa, que actualmente tiene una conexi\u00f3n de Asunci\u00f3n a Europa y a quien\u00a0llegaron con el pedido concreto de evaluar una posible salida desde Rosario a Asunci\u00f3n para luego partir hacia diferentes destinos del viejo continente.<\/strong><\/p>\n “Nosotros siempre sabemos que necesitamos conexi\u00f3n con Caribe y Estados Unidos que es una demanda fuerte que hay siempre, pero somos conscientes de que con Europa tambi\u00e9n est\u00e1 latente. No es f\u00e1cil conseguir operadores que presten el servicio, son muchas variables a analizar para operar desde la terminal”, indic\u00f3 la referente del Aeropuerto y agreg\u00f3 que tambi\u00e9n buscan que Rosario sea una puerta de ingreso para extranjeros que visitan el pa\u00eds.<\/p>\n En cuanto al nivel de viajes, Manibesa indic\u00f3 que se recuper\u00f3 una demanda sostenida en destinos nacionales, impulsada por programas como el PreViaje y que seguramente este verano mejorar\u00e1 el nivel de viajes al exterior ya que los pa\u00edses dejaron de pedir determinados requisitos para permitir el ingreso de viajeros.<\/strong><\/p>\n “Hay muchos operadores locales del sector que ya tomaron compromisos en contratar de antemano lugares en los aviones para vender a pasajeros o a las agencias con rutas al Caribe, desde Rosario o desde el mismo Ezeiza”, detall\u00f3.<\/p>\n Por su parte, Gabenara aport\u00f3 que el \u00faltimo n\u00famero que manejan desde el Aeropuerto en referencia a los pasajeros que se movilizaron o arribaron a Rosario en agosto, tanto de ciudades de Argentina como del exterior, es de 45 mil en todo el mes.<\/strong> Esto refleja un movimiento bastante consolidado aunque todav\u00eda lejos de los n\u00fameros que se manejaban en el 2019, prepandemia, que seg\u00fan destac\u00f3 eran de entre 60 y 65 mil pasajeros mensuales.<\/p>\n “El nivel de ocupaci\u00f3n de aeronaves en destinos de cabotaje estuvo m\u00e1s que bien, entre el 80% y el 100%, esto quiere decir que tenemos que seguir sumando m\u00e1s vuelos para captar m\u00e1s pasajeros. Lo que hay refleja un muy buen nivel de ocupaci\u00f3n as\u00ed que ahora trabajamos en ampliar la oferta”,<\/strong> se\u00f1al\u00f3 Gabenara<\/p>\n Hay dos obras en la terminal a\u00e9rea que avanzan a buen ritmo. Una de ella es la instalaci\u00f3n del Sistema de Luces de Aproximaci\u00f3n Full ALSF (Strategy Lighting System Full), la cual est\u00e1 pr\u00f3xima a terminarse.<\/strong> Se trata de una secuencia de luces que se ubica sobre el extremo de pista y determina\u00a0d\u00f3nde est\u00e1 ubicada la misma, mejorando los m\u00e1rgenes de visibilidad para que puedan aterrizar o despegar las aeronaves.<\/p>\n “Es muy \u00fatil para los d\u00edas de niebla donde hay reducci\u00f3n de visibilidad ya que con esa asistencia lum\u00ednica se pueden realizar un mayor n\u00famero de vuelos”, explic\u00f3 la referente del Aeropuerto.<\/p>\n Por otro lado, lo que sigue en el ritmo de obra es la terminal “flexible” que se construye al lado del edificio precise e implica una ampliaci\u00f3n en servicios del Aeropuerto para los pasajeros, con la construcci\u00f3n de nuevas salas de embarque y la ubicaci\u00f3n de dos mangas, es decir, las pasarelas de embarque.<\/strong>\u00a0Ya se lleg\u00f3 a un 85% de avance en los trabajos de la estructura met\u00e1lica, lo que implica fabricaci\u00f3n y montaje de la misma.<\/p>\n “Vamos a seguir con la colocaci\u00f3n de vidrios y todo lo que son los detalles del interior y se estima que para mediados del a\u00f1o que viene ese espacio ya pueda ser utilizado por los viajeros”, apunt\u00f3 Gabenara.<\/p>\n Seg\u00fan estad\u00edsticas publicadas por la Asociaci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (Anac) en los primeros ocho meses del 2019, el a\u00f1o previo a la disaster del Covid-19, hubo 100.009 vuelos dentro del pa\u00eds.<\/p>\n Este a\u00f1o, durante el mismo per\u00edodo, se registraron apenas 74.904 vuelos. Eso significa que de punta a punta se dejaron de hacer 25.105 viajes de cabotaje (ca\u00edda del 25%). De acuerdo a los detalles estad\u00edsticos, la cantidad de pasajeros que tomaron vuelos internos se redujo de 10,6 millones a 8,45 millones durante el per\u00edodo analizado (20% de baja).<\/p>\n En lo que refiere a conectividad internacional, el \u00faltimo informe de Anac se\u00f1ala que entre enero y agosto de este a\u00f1o Argentina fue origen o destino de 33.653 vuelos internacionales y transport\u00f3 a 4,8 millones de pasajeros desde o hacia el exterior. En 2019, en cambio, se registraron 64.047 vuelos y 9,9 millones de pasajeros. De estas cifras se desprende que la actividad a\u00e9rea al exterior se redujo pr\u00e1cticamente a la mitad.<\/p>\n
De Lunes a Domingos<\/p>\n
Martes, mi\u00e9rcoles, Jueves, Viernes, S\u00e1bados, Domingos<\/p>\n
Lunes, Mi\u00e9rcoles, Viernes, Domingos<\/p>\n
Lunes, Martes, Jueves, Domingos<\/p>\n
Martes, Jueves, Viernes, S\u00e1bados<\/p>\n
De lunes a domingos<\/p>\n
A partir del 28 de noviembre con Gol<\/strong><\/p>\nLas aerol\u00edneas que negocian sumar<\/h2>\n
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\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\nObras en el Aeropuerto<\/h2>\n
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\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\nCantidad de vuelos dentro y fuera de Argentina<\/strong><\/h2>\n
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