{"id":391966,"date":"2022-09-22T22:27:00","date_gmt":"2022-09-22T22:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=391966"},"modified":"2022-09-22T22:27:00","modified_gmt":"2022-09-22T22:27:00","slug":"la-gente-tiene-que-dejar-de-comprar-coches-por-dos-viajes-largos-al-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/la-gente-tiene-que-dejar-de-comprar-coches-por-dos-viajes-largos-al-ano\/","title":{"rendered":"\u00abLa gente tiene que dejar de comprar coches por dos viajes largos al a\u00f1o\u00bb"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<article class=\"voc-article voc-article--detail voc-article--detail--base voc-article--photo-bottom\"><!-- IMAGE --><\/p>\n<div class=\"voc-img-container  \"><picture>\n<div class=\"voc-horizontal voc-img-icon-link\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static2.burgosconecta.es\/www\/multimedia\/202209\/23\/media\/polestar-madrid-9mayo45-RVOAVpC4B4fU4BSmHGyMAoK-1240x768@abc.jpg\" title=\"\" alt=\"St\u00e9phane Le Guevel\/P. F.\" onload=\"performance.mark('fmp');\"\/><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static2.burgosconecta.es\/www\/multimedia\/202209\/23\/media\/polestar-madrid-9mayo45-RVOAVpC4B4fU4BSmHGyMAoK-1240x768@abc.jpg\" alt=\"St\u00e9phane Le Guevel\"\/><\/noscript><\/div>\n<\/picture>\n<p class=\"figure-caption\"><span class=\"voc-photo-caption\">St\u00e9phane Le Guevel \/ <\/span><span class=\"voc-photo-author\">P. F.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<p><!-- INFO CONTAINER --><\/p>\n<p><span class=\"voc-prev-title\"><br \/>\n St\u00e9phane Le Guevel \/ Director de Polestar Iberia<\/span><\/p>\n<h2 class=\"voc-sub-title\">El directivo franc\u00e9s est\u00e1 convencido de que \u00abel aumento de la oferta de el\u00e9ctricos democratizar\u00e1 los precios\u00bb<\/h2>\n<\/p>\n<\/article>\n<\/div>\n<div data-voc-share-selection=\"\"><!-- AUTHOR --><!-- COMPONENTS --><\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\">El franc\u00e9s St\u00e9phane Le Guevel, con m\u00e1s de 25 a\u00f1os de experiencia en cargos directivos en el sector de la automoci\u00f3n, llega a Espa\u00f1a como director de<br \/>\n<a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" data-voc-vtm-id=\"in-text-traffic\" href=\"https:\/\/www.polestar.com\/es\/polestar-3?gclid=Cj0KCQjwj7CZBhDHARIsAPPWv3eiTx7Px4ER_jIj3ekd5W0CdHzoIF0VL5ksuK5A199Zcvm_i0TtxH0aApzQEALw_wcB\">Polestar Iberia<\/a>. Tras ocupar puestos de responsabilidad dentro del sector en diversos pa\u00edses, como Francia, B\u00e9lgica, Reino Unido, China o Polonia, llega a la marca &#8216;premium&#8217; sueca de coches el\u00e9ctricos para conquistar el mercado espa\u00f1ol y portugu\u00e9s.\n<\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\"><strong>\u2014Los nubarrones que persiguen a la automoci\u00f3n, tras la pandemia lleg\u00f3 la disaster de los semiconductores, luego la guerra de Ucrania y ahora la inflaci\u00f3n \u00bftem\u00e9is que la demanda se retraiga a\u00fan m\u00e1s?<\/strong><\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\">\u2014Las previsiones del mercado para este a\u00f1o no superan las novecientas mil matriculaciones en Espa\u00f1a. Una cifra muy baja comparada con los a\u00f1os anteriores a la pandemia, cuando se superaba el mill\u00f3n de coches vendidos. Las empresas est\u00e1n cumpliendo un ciclo que les hace renovar sus flotas, lo que abre un mercado importante para las marcas, y por otro lado la disaster por la falta de los microchips es algo coyuntural que se tiene que resolver a lo largo del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Es cierto que la gente se lo piensa ahora m\u00e1s al cambiar de coche, pero al mismo tiempo es una oportunidad para la implantaci\u00f3n del coche el\u00e9ctrico.\n<\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\"><strong>\u2014En 2035 se ha fijado la fecha l\u00edmite para comercializaci\u00f3n de coches de combusti\u00f3n en la UE \u00bfQu\u00e9 le falta al coche el\u00e9ctrico para que sea la soluci\u00f3n a las necesidades de movilidad?<\/strong><\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\">\u2014La<br \/>\n<a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" data-voc-vtm-id=\"in-text-traffic\" href=\"https:\/\/www.abc.es\/motor\/novedades\/abci-polestar-debuta-espana-berlina-electrica-cargada-tecnologia-y-diseno-202205121340_noticia.html\">demanda de el\u00e9ctricos<\/a> crecer\u00e1 cada vez m\u00e1s. El aumento de la oferta har\u00e1 que los precios se democratizan poco a poco. Adem\u00e1s estamos pasando a un modelo de consumo por suscripci\u00f3n. Esto har\u00e1 que en los pr\u00f3ximos a\u00f1os la venta de coches el\u00e9ctricos crezcan, entre otros motivos, porque el valor residual de estos modelos es muy alto.\n<\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\"><strong>\u2014La tecnolog\u00eda avanza muy r\u00e1pido \u00bfC\u00f3mo ser\u00e1 el coche el\u00e9ctrico de 2035?<\/strong><\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\">\u2014La autonom\u00eda ser\u00e1 mayor. De hecho esto es ya una realidad. Nuestro Polestar 3, que presentamos en octubre, tendr\u00e1 una autonom\u00eda que supera los 600 kil\u00f3metros. Y adem\u00e1s tendr\u00e1n unos precios m\u00e1s competitivos.\n<\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\"><strong>\u2014La UE ha impuesto muchas obligaciones. Los fabricantes han hecho los deberes \u00bfLa administraci\u00f3n ha hecho a su vez los deberes?<\/strong><\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\">\u2014En cada pa\u00eds el ritmo es distinto. La presi\u00f3n que ha puesto Bruselas sobre las marcas y sobre los clientes es muy fuerte. Espa\u00f1a, hoy por hoy, est\u00e1 a la cola de los pa\u00edses europeos en t\u00e9rmino de infraestructuras de recarga, pero tambi\u00e9n he de decir que se percibe en Espa\u00f1a un aumento en el ritmo para el desarrollo de la infraestructura de recarga.\n<\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\"><strong>\u2014\u00bfCu\u00e1ndo crees que en Espa\u00f1a habr\u00e1 una crimson de recarga suficiente para poder atravesar la pen\u00ednsula sin sufrir?<\/strong><\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\">\u2014Esto ser\u00e1 progresivo en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, lo que har\u00e1 que<br \/>\n<a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" data-voc-vtm-id=\"in-text-traffic\" href=\"https:\/\/www.abc.es\/motor\/reportajes\/polestar-agota-semana-edicion-especial-unidades-sacara-20220903145937-nt.html\">el coche el\u00e9ctrico<\/a> sea una soluci\u00f3n para viajes de larga distancia. Lo que ocurre es que la gente tiene que cambiar el chip psychological y dejar de comprar coches pensando en los dos viajes largos que hace al a\u00f1o.\n<\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\"><strong>\u2014Polestar acaba de llegar al mercado en medio de una invasi\u00f3n de marcas nuevas \u00bfqu\u00e9 ofrece Polestar diferente al resto de marcas?<\/strong><\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\">\u2014Est\u00e1 en nuestro ADN es ser una empresa de alto rendimiento, con un consejero delegado que viene del mundo del dise\u00f1o, por lo que el cuidado por la est\u00e9tica est\u00e1 en nuestros genes y se ver\u00e1 claramente cuando llegue el Polestar 3 (un SUV de tama\u00f1o grande). Yo dir\u00eda que Polestar ofrece dise\u00f1o, rendimiento, tecnolog\u00eda y autonom\u00eda. Adem\u00e1s ofrecemos una crimson de asistencia muy completa gracias a Volvo, que se encargar\u00e1n de darnos cobertura de postventa.\n<\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\"><strong>\u2014\u00bfC\u00f3mo os ha afectado la disaster de los semiconductores?<\/strong><\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\">\u2014Como a todas las marcas, pero menos porque nuestro volumen es m\u00e1s peque\u00f1o. En estos momentos tenemos una demora de entrega de cinco meses desde la compra. Lo bueno que tenemos es que la gama es \u00fanica para todos los pa\u00edses, salvo el caso de Inglaterra por razones de la colocaci\u00f3n del volante. Esto permite que al configurar el coche haya un modelo fabricado que se acerque mucho a lo que quieres, con alg\u00fan detalle que le falta, y la net te lo ofrece si no quieres esperar y te llega en seis semanas.\n<\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\"><strong>\u2014\u00bfC\u00f3mo es el p\u00fablico que quiere conquistar Polestar?<\/strong><\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\">\u2014Espa\u00f1a no es una excepci\u00f3n al resto de Europa. Nuestro mercado es en un 70% flotas de empresas y el resto es un p\u00fablico interesado en la tecnolog\u00eda y que est\u00e1 implicado con la sostenibilidad del planeta.\n<\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\"><strong>\u2014\u00bfC\u00f3mo ha sido la aceptaci\u00f3n de Polestar 2 en Espa\u00f1a?<\/strong><\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\">\u2014Nuestro objetivo para este a\u00f1o period posicionar la marca y darnos a conocer. Estoy muy contento de ver que lo estamos consiguiendo y la gente habla de Polestar en los t\u00e9rminos que quer\u00edamos transmitir. Presentamos en Espa\u00f1a el Polestar 2 en junio y ya hemos hecho m\u00e1s de 1.000 pruebas de conducci\u00f3n. De momento tenemos<br \/>\n<a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" data-voc-vtm-id=\"in-text-traffic\" href=\"https:\/\/www.abc.es\/motor\/economia\/abci-polestar-abre-primer-concesionario-boutique-espana-paseo-gracia-barcelona-202207042110_noticia.html\"> un concesionario en Barcelona<\/a> y queremos abrir en Madrid en unos meses. Lo que hacemos es llevar el coche hasta los clientes para que lo prueben.\n<\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\"><strong>\u2014La cadencia de novedades es la de un modelo por a\u00f1o. La gama ser\u00e1 en principio de cinco modelos \u00bfCu\u00e1l cre\u00e9is que ser\u00e1 el m\u00e1s common?<\/strong><\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\">\u2014Es complicado saberlo. Presentamos en unas semanas el Polestar 3, que ser\u00e1 un SUV grande como un Porsche Cayenne y en t\u00e9rminos de imagen nos ayudar\u00e1 mucho. Luego llegar\u00e1 un SUV m\u00e1s peque\u00f1o, el Polestar 4, con el que conseguiremos popularizar m\u00e1s la marca porque ser\u00e1 un modelo de m\u00e1s volumen. De todas formas, el modelo de entrada a la marca por precio seguir\u00e1 siendo el Polestar 2 (desde 47.000 euros), que ser\u00e1 el m\u00e1s barato de la gama. Luego llegar\u00e1 el Polestar 5 y el Polestar 6, que ya tiene 500 pre-reservas y solo se ha visto el idea.\n<\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\"><strong>\u2014Eres responsable en la pen\u00ednsula Ib\u00e9rica con dos mercados distintos: Espa\u00f1a y Portugal \u00bfel cliente es muy diferente?<\/strong><\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\">\u2014Geogr\u00e1ficamente est\u00e1n muy cerca, pero son clientes muy diferentes. Las distancias en Portugal son m\u00e1s cortas, se puede recorrer el pa\u00eds sin recargar. Adem\u00e1s Portugal es el cuarto pa\u00eds en implantaci\u00f3n de la crimson de recarga. Adem\u00e1s, con una &#8216;app&#8217; tienes acceso a todos los cargadores. Portugal lo tiene todo, incluidas las ayudas a<br \/>\n<a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" data-voc-vtm-id=\"in-text-traffic\" href=\"https:\/\/www.abc.es\/motor\/novedades\/abci-polestar-5-electrico-4-puertas-cada-mas-cerca-202206260154_noticia.html\"> la compra del coche el\u00e9ctrico<\/a>. All\u00ed han hecho las cosas muy bien. Aqu\u00ed en Espa\u00f1a hay incentivos y fallamos en la infraestructura y en la unificaci\u00f3n de las &#8216;app&#8217; de recarga. Al margen de estas diferencias, el cliente espa\u00f1ol y portugu\u00e9s es muy comparable.\n<\/p>\n<p><!-- TOPICS --><!-- TENDENCIAS --><\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes www.burgosconecta.es &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>St\u00e9phane Le Guevel \/ P. F. 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