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El dec\u00e1logo tur\u00edstico que en julio present\u00f3 en Benidorm el presidente del PP, Alberto N\u00fa\u00f1ez Feij\u00f3o, fue aplaudido por el grueso del sector, aunque los dos puntos principales que se echan en falta son la regulaci\u00f3n del alquiler vacacional ilegal auspiciado por Airbnb y el desbloqueo de la venta de Air Europa a Iberia, que suma los obst\u00e1culos de Globalia y de Bruselas para que Espa\u00f1a cuente en Madrid con el primer gran ‘hub’ a\u00e9reo del sur de Europa.<\/p>\n Feij\u00f3o prometi\u00f3 un PERTE espec\u00edfico para el sector de fondos europeos de al menos 12.000 millones; reforzar los viajes del Imserso; la reducci\u00f3n de impuestos a\u00a0hidrocarburos, calefacci\u00f3n y refrigeraci\u00f3n; facilitar la devoluci\u00f3n de los\u00a0pr\u00e9stamos ICO m\u00ednimo en un a\u00f1o;\u00a0un Plan Renove de soporte a la hosteler\u00eda para maquinaria, instalaciones y equipamientos; agilizar el\u00a0management de pasaportes brit\u00e1nicos en aeropuertos; rebajar\u00a0las tarifas aeroportuarias; potenciar\u00a0las Oficinas de Atenci\u00f3n al Turista Extranjero; lanzar ayudas para\u00a0la solvencia de las agencias de viaje, y fomentar el turismo en\u00a0destinos con problemas de despoblaci\u00f3n.<\/p>\n Sin embargo, el gran problema de la industria es el alquiler vacacional ilegal, cuyos\u00a0privilegios persisten por ejemplo en Baleares como se prueba en que el hu\u00e9sped del este tipo de alojamiento sigue sin estar obligado a abonar la ecotasa, a diferencia del que se aloja en un lodge (As\u00ed detalla Feij\u00f3o su dec\u00e1logo tur\u00edstico con gui\u00f1os a agencias, aerol\u00edneas y brit\u00e1nicos<\/a>).<\/p>\n Adem\u00e1s, el alquiler vacacional, al hacer un uso tur\u00edstico en zonas que en los planes urban\u00edsticos est\u00e1n delimitadas para usos residencial, r\u00fasticos o industriales, han alterado la convivencia, y desnaturalizado zonas emblem\u00e1ticas de las ciudades al expulsar a los residentes (Feij\u00f3o lanza en Benidorm su dec\u00e1logo tur\u00edstico incluyendo un PERTE y reforzar al Imserso<\/a>).<\/p>\n El Turismo, que tiene como el otro de principal reto el de la absorci\u00f3n de Air Europa (Globalia) por parte de Iberia, apoya que la pr\u00f3xima Ley de la vivienda sea una de las primeras oportunidades para reducir la masificaci\u00f3n y la turismofobia, a la vez que facilitar el acceso a un hogar para los residentes, y fomentar la creaci\u00f3n de impuestos y la recaudaci\u00f3n fiscal (S\u00e1nchez, Feij\u00f3o y Armengol, en manos del turismo para triunfar<\/a>).<\/p>\n El acceso a la vivienda representa la primera preocupaci\u00f3n de los baleares, mientras el Turismo lleg\u00f3 a ser la primera de los barceloneses, y el origen de ambos males se ubica con la permisividad de las autoridades con este tipo de oferta que por ejemplo en Mallorca ha disparado en un 30 por ciento desde 2015 las plazas alojativas de la isla.<\/p>\n Una soluci\u00f3n, en l\u00ednea de las que viene proponiendo Feij\u00f3o en cuanto a ofrecer est\u00edmulos antes que prohibiciones, ser\u00eda la de incentivar a que los due\u00f1os de vivienda se pasen al residencial, y aumentar la carga fiscal para quien se mantenga en el vacacional, adem\u00e1s de multiplicar el n\u00famero de inspectores y la cuant\u00eda de las infracciones.<\/p>\n Respecto al hub de Barajas, el presidente de Iberia, <\/span>Javier S\u00e1nchez-Prieto, enfatiz\u00f3 que la pretendida compra de Air Europa a Globalia tiene como consecuencia estrat\u00e9gica para Espa\u00f1a que, tras quedarse rezagada en Europa a la hora de competir con los grandes hubs del Norte, ahora aparece la oportunidad de crear el primer gran centro de interconexi\u00f3n de vuelos del sur del Viejo Continente (Iberia-Air Europa: las 6 razones por las que Espa\u00f1a necesita el s\u00ed de Bruselas<\/a>).<\/p>\n “En la compra de Air Europa est\u00e1 en juego el hub<\/em> de Madrid; no Iberia y no s\u00e9 si est\u00e1 en juego Air Europa. Esto va de la competitividad de los hubs<\/em> del sur de Europa frente a los del norte, de c\u00f3mo conectar Barajas con Asia, que ahora no lo est\u00e1. Adem\u00e1s, grupos como IAG quieren invertir en el desarrollo de la carga a\u00e9rea. Me parece un fracaso colectivo que no seamos capaces de encontrar una forma de hacer eso cuando es bueno para todo el mundo”, subray\u00f3 en entrevista con Expansi\u00f3n.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n ” Fuentes www.preferente.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Iberia recuerda que “esto va de la competitividad de los hubs del sur de Europa frente a los del norte, de c\u00f3mo conectar Barajas con Asia”
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