{"id":388692,"date":"2022-09-17T04:53:05","date_gmt":"2022-09-17T04:53:05","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=388692"},"modified":"2022-09-17T04:53:05","modified_gmt":"2022-09-17T04:53:05","slug":"michael-oleary-el-hombre-de-las-mil-polemicas-y-enemigo-de-las-huelgas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/michael-oleary-el-hombre-de-las-mil-polemicas-y-enemigo-de-las-huelgas\/","title":{"rendered":"Michael O’Leary, el hombre de las mil pol\u00e9micas y enemigo de las huelgas"},"content":{"rendered":"


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Michael O\u2019Leary<\/strong> se ha convertido a lo largo de las \u00faltimas d\u00e9cadas en el hombre m\u00e1s irreverente del sector de las aerol\u00edneas. El consejero delegado de Ryanair<\/a><\/strong>, la firma de bajo coste dominante en Europa, siempre ha hecho gala de unas bruscas formas a la hora de expresar sus desacuerdos con el resto de compa\u00f1\u00edas del sector, con gobiernos y reguladores e incluso con los propios usuarios que eligen a la aerol\u00ednea irlandesa para viajar. Y durante muchos a\u00f1os le ha importado m\u00e1s bien poco, al que actualmente es considerado como uno de los hombres m\u00e1s ricos de Irlanda<\/strong>.<\/p>\n

A lo largo del tiempo se ha erigido como la gran amenaza para las compa\u00f1\u00edas tradicionales, a las que ha ido dando caza gracias a su estrategia de reducci\u00f3n de costes y tarifas extremadamente asequibles a cambio ofrecer las m\u00ednimas condiciones y comodidades<\/strong>. Los primeros a\u00f1os se dedic\u00f3 a exprimir a los viajeros para ver hasta d\u00f3nde pod\u00eda aguantar, haciendo pagar por maleta, asientos e incluso una bolsa del responsibility free<\/em>.<\/p>\n

Durante los primeros a\u00f1os de incursi\u00f3n y escalada en el mercado a\u00e9reo, O\u2019Leary se ha visto envuelto en numerosas pol\u00e9micas y ha ha llegado a insultar hasta a los pasajeros por olvidarse de llevar la tarjeta de embarque. As\u00ed lo dej\u00f3 claro, al llamar \u201cest\u00fapidos\u201d a aquellos usuarios que fueron multados por la compa\u00f1\u00eda al no presentar el documento<\/strong>. <\/p>\n

DISFRACES, INSULTOS Y UN \u201cTAXI\u201d PARA AHORRAR TIEMPO <\/strong><\/h2>\n

Estos y otros actos, como vestirse de Papa o de torero para promocionar nuevas rutas, conforman una larga lista de extravagancias y faltas de respeto donde el insulto ha sido el protagonista. \u201cImb\u00e9ciles\u201d, \u201cvioladores que cobran m\u00e1s\u201d, \u201cbastardos caros\u201d e \u201chijos de puta\u201d que deber\u00edan ser \u201cfusilados\u201d<\/strong> son algunas de las perlas que el CEO irland\u00e9s ha repartido a diestro y siniestro a instituciones como la Comisi\u00f3n Europea, operadores de aeropuertos, agentes de viajes y competidores del sector.<\/p>\n

Pero, si existe una an\u00e9cdota que puede servir como el ejemplo perfecto para definir al irland\u00e9s, sin duda es la siguiente. Seg\u00fan relataron medios ingleses en 2004, O\u2019Leary lleg\u00f3 a pagar 4.000 libras esterlinas por una licencia de taxi<\/strong> para su coche specific, al que equip\u00f3 con un tax\u00edmetro igual que si fuera a prestar servicios propios de los trabajadores de la conducci\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfEl motivo? Evitar los atascos aprovechando que los taxis tienen permiso para usar los carriles de autob\u00fas<\/strong>. Una artima\u00f1a que utiliz\u00f3, aprovechando las lagunas legales, para ahorrarse tiempo de camino al trabajo en Mullingar, donde se encontraba la sede del aeropuerto de Ryanair en Dubl\u00edn.<\/p>\n

Cuando se le cuestion\u00f3 por abusar de esta brecha en la concesi\u00f3n de licencias, el ejecutivo no solo no se disculp\u00f3, sino que se burl\u00f3 del precio que marcaba el tax\u00edmetro y que \u00e9l se hab\u00eda ahorrado. \u201cMientras pague mis impuestos soy libre de hacer con mi dinero lo que quiera\u201d, asest\u00f3. Dicen que el tiempo es oro y para Michael O\u2019Leary lo es de manera literal, aunque tenga que pasar por encima del resto.<\/strong><\/p>\n

LA RESOLUCI\u00d3N DE HUELGAS ES PARA OTROS<\/strong><\/h2>\n

No fue hasta mediados de la d\u00e9cada de 2010 cuando la aerol\u00ednea empez\u00f3 a cambiar debido a los intereses de los accionistas, que ped\u00edan ampliar el mercado y para ello buscaron revertir la imagen de la empresa. Desde entonces la actitud del ejecutivo irland\u00e9s se ha moderado considerablemente, aunque todav\u00eda sigue reflejando comportamientos que recuerdan al O\u2019Leary m\u00e1s salvaje<\/strong>.<\/p>\n

En este sentido, en la actualidad todav\u00eda pueden verse salidas de tono del empresario irland\u00e9s. Las \u00faltimas tienen que ver con la huelga de los tripulantes de cabina de pasajeros (TCP) en Espa\u00f1a, que est\u00e1n decididos a seguir con los parones hasta 2023 debido a la postura adoptada por la empresa. <\/p>\n

Sin que le tiemble el pulso, el dirigente de Ryanair no ha dudado en tildar a los sindicatos USO Y Sitcpla de \u201ccomunistas\u201d que est\u00e1n en contra de todo lo que sea capitalismo \u201ca los que les gustar\u00eda volver a la \u00e9poca sovi\u00e9tica\u201d<\/strong>. Habiendo pactado un acuerdo para un nuevo convenio colectivo con CC.OO., se niega a sentarse a hablar con el resto de trabajadores organizados en los sindicatos mencionados. <\/p>\n

Una estrategia que ha ordenado replicar, trasladando el mensaje de no negociaci\u00f3n hacia otros responsables directivos y de comunicaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda, que han restado importancia a la situaci\u00f3n precise de huelgas que vive la aerol\u00ednea en el pa\u00eds<\/strong>. Se trata de una l\u00ednea de actuaci\u00f3n frente a conflictos laborales que choca frontalmente a las llevadas a cabo por sus competidoras, las cuales tambi\u00e9n est\u00e1n viviendo d\u00edas intensos en cuanto a parones por las reivindicaciones de sus trabajadores.<\/p>\n

QUE SUBAN LOS PRECIOS DE LOS BILLETES, QUE RYANAIR SEGUIR\u00c1 GANANDO<\/strong><\/h2>\n

Con el sector m\u00e1s apretado que nunca y la situaci\u00f3n econ\u00f3mica presionada por la inflaci\u00f3n, hay expertos que avisan de las malas perspectivas para las aerol\u00edneas<\/a> <\/strong>en los pr\u00f3ximos meses. Las compa\u00f1\u00edas tratan de hacer frente al aumento de costes energ\u00e9ticos, de private y de flamable<\/strong> a trav\u00e9s del incremento del precio de los billetes.<\/p>\n

O\u2019Leary ya ha avisado de que las tarifas subir\u00e1n de 40 a 50 euros, pero el resto de aerol\u00edneas tambi\u00e9n est\u00e1n increment\u00e1ndolas. Se plantea un escenario complicado para las aerol\u00edneas, pero el consejero delegado de Ryanair estar\u00e1 atento a las oportunidades que se presenten de robar clientes a sus hom\u00f3logas, tal y como ya ha avisado<\/strong>.<\/p>\n

Sin duda se puede considerar a O\u2019Leary como uno de los mayores villanos del sector. Su perfil agresivo trasladado desde la cadena de mando a toda la compa\u00f1\u00eda y su ambici\u00f3n desmedida<\/strong> seguir\u00e1n dando que hablar en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. <\/strong><\/p>\n

Al fin y al cabo, en momentos de disaster es cuando este tipo de personajes se crecen y buscan escalar, por lo que el resto de aerol\u00edneas pueden echarse a tembla<\/strong>r. Especialmente cuando los usuarios buscar\u00e1n los precios m\u00e1s baratos para viajar en mitad del panorama inflacionista que est\u00e1 por venir.<\/p>\n<\/div>\n\n

” Fuentes www.merca2.es ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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