La Autoridad Portuaria de Barcelona ha suscrito un acuerdo para facilitar la conexi\u00f3n de cruceros a la pink el\u00e9ctrica del recinto con los principales operadores de este tipo de embarcaciones. La colaboraci\u00f3n entre la instituci\u00f3n p\u00fablica y las navieras de cruceros busca encontrar soluciones para \u201calinear las infraestructuras en tierra con la disponibilidad de la flota\u201d, en un avance que supondr\u00eda la dr\u00e1stica reducci\u00f3n de las emisiones que producen tanto la instalaci\u00f3n portuaria como los propios barcos. La firma del acuerdo se ha escenificado en el transcurso del encuentro Seatrade Med, que se celebra estos d\u00edas en M\u00e1laga.<\/p>\n
Los responsables del puerto de Barcelona esperan poder empezar a suministrar electricidad a los cruceros en 2026<\/p><\/blockquote>\n
El puerto de Barcelona, que ya ha proyectado pruebas piloto para dotar de suministro el\u00e9ctrico a portacontenedores<\/a> y ferries<\/a>, es firmante de la Declaraci\u00f3n One Ocean Summit<\/a>, con cuya adhesi\u00f3n se comprometi\u00f3 a tener listas sus onshore energy provide (OPS) tanto para portacontenedores como para cruceros en el a\u00f1o 2028. En el caso concreto de los cruceros, los responsables del recinto prev\u00e9n empezar con las conexiones en 2026. Seg\u00fan c\u00e1lculos de la autoridad portuaria, \u201cla electrificaci\u00f3n de todos los puntos de amarre de los cruceros, el muelle Prat, la terminal de ferries de la d\u00e1rsena de San Bertran y el muelle Costa supondr\u00edan la eliminaci\u00f3n de 66.000 toneladas de CO2 y 1.234 toneladas de NOx\u201d de las que produce actualmente el recinto, o lo que es lo mismo, una reducci\u00f3n del \u201c38% del NOx y el CO2 emitido por los barcos durante su estancia en el puerto\u201d, y \u201cun 22% de las emisiones de NOx y CO2 de toda la actividad portuaria\u201d. <\/p>\n
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