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Antes de salir de viaje con el coche es importante controlar la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos. Por lo common, cuanto mayor es la carga, m\u00e1s aire necesitan las cubiertas.<\/p>\n
En ese caso se plantea la siguiente cuesti\u00f3n: \u00bfhay que medir y ajustar la presi\u00f3n cuando el coche est\u00e1 completamente cargado de maletas y pasajeros o se puede hacer el d\u00eda anterior cuando el autom\u00f3vil est\u00e1 todav\u00eda vac\u00edo y, por lo tanto, es m\u00e1s liviano?<\/p>\n
La organizaci\u00f3n certificadora alemana\u00a0T\u00fcv\u00a0S\u00fcd explica que ambas cosas son posibles. Seg\u00fan los expertos, la presi\u00f3n de aire puede ajustarse sin consecuencias negativas incluso con un coche sin carga.<\/p>\n
El handbook del veh\u00edculo, las pegatinas en el pilar B o la tapa del dep\u00f3sito de flamable informan sobre la cantidad de presi\u00f3n de aire que necesitan los neum\u00e1ticos.<\/p>\n
Es importante que las cubiertas est\u00e9n fr\u00edas al momento de controlar la presi\u00f3n. Esto significa que los neum\u00e1ticos no deben haber rodado mucho previamente y que el coche no debe haber estado parado bajo el sol abrasador antes de la medici\u00f3n.<\/p>\n
La recomendaci\u00f3n es que lo neum\u00e1ticos lleven un poco m\u00e1s de aire cuando la carga es superior a la regular. La raz\u00f3n es que la secci\u00f3n transversal y el \u00e1rea de contacto de los neum\u00e1ticos cambia con el aumento de peso. Esto se contrarresta con un poco m\u00e1s de presi\u00f3n.<\/p>\n
Seg\u00fan T\u00fcv S\u00fcd, una mayor presi\u00f3n aumenta la estabilidad y la capacidad de carga del neum\u00e1tico. Asimismo, se evita el calentamiento excesivo debido a una rodadura m\u00e1s fuerte y tambi\u00e9n se puede reducir levemente el consumo de flamable.<\/p>\n
Un dato importante: la presi\u00f3n interna de los neum\u00e1ticos aumenta cuando las gomas se van calentando durante la marcha. Los fabricantes lo tienen en cuenta en sus recomendaciones.<\/p>\n
Por lo tanto, la organizaci\u00f3n certificadora destaca que si los conductores se mantienen dentro de los valores recomendados no hay raz\u00f3n para preocuparse de que la presi\u00f3n interna aumente hasta el punto de da\u00f1ar los neum\u00e1ticos durante la conducci\u00f3n.<\/p>\n
dpa <\/p>\n<\/div>\n