Alfredo Trujillo<\/strong> vive en el sector de San Jos\u00e9 de Monjas, sur de Quito<\/strong>. Su trabajo como conductor de un aplicativo m\u00f3vil lo lleva a recorrer pr\u00e1cticamente toda la ciudad durante el d\u00eda.<\/p>\n En la ma\u00f1ana sale de su casa alrededor de las 07:00 sin rumbo fijo. Su viaje coincide con el desplazamiento <\/strong>de otras personas que se dirigen a sus labores. A esta hora prefiere conducir por la calle Francisco Matiz.<\/strong><\/p>\n Asegura que, aunque hay tr\u00e1fico a la altura de la calle Pedro Pinto Guzm\u00e1n <\/strong>porque est\u00e1 conectada con la avenida Velasco Ibarra, es la ruta m\u00e1s r\u00e1pida para salir al centro. En este tramo los conductores circulan a 40 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n Seg\u00fan el Municipio<\/strong>, la intersecci\u00f3n de la av. Velasco Ibarra, cerca de donde vive Trujillo<\/strong>, es uno de los 14 puntos m\u00e1s conflictivos de la ciudad. Entre risas menciona que ya est\u00e1 resignado al tr\u00e1fico<\/strong> de la capital.<\/p>\n Desde que suena la campanita <\/strong>en su celular como alerta de que un pasajero requiere de su servicio, calcula las rutas. Seg\u00fan Gisel Paredes, secretaria de Movilidad, existe un incremento en el n\u00famero de veh\u00edculos circulando y por consecuente la congesti\u00f3n vehicular ha experimentado un crecimiento del 6,82% en el hipercentro y sus accesos.<\/p>\n El aumento se da con respecto al n\u00famero de veh\u00edculos que circulaban en el per\u00edodo de vacaciones escolares. Hasta el 2021, el parque automotor en la ciudad fue de 471820 veh\u00edculos, mientras que, con el retorno a clases, aument\u00f3 a 27 mil.<\/p>\n El Cabildo <\/strong>ha implementado estrategias para mejorar el transporte p\u00fablico y el uso de medios alternativos como el uso de la bicicleta y la caminata para agilitar la movilidad. El 30% de los quite\u00f1os pierde cada d\u00eda entre 46 minutos y una hora y media en las calles de la ciudad tratando de movilizarse para realizar sus actividades diarias, seg\u00fan la encuesta Quito C\u00f3mo Vamos.<\/p>\n Este Diario quiso constatar los tiempos de traslado<\/strong> en la capital y se introdujo entre las largas filas de carros que se movilizan en las principales avenidas y calles de la ciudad.<\/p>\n El reloj marca las 11:30 y entre las calles Juan de Ascaray y avenida Amazonas<\/strong>, norte de Quito, la carga vehicular es evidente. Los autos intentan ganar espacio entre los buses. Los taxis compiten por obtener pasajeros y los peatones caminan apresurados para llegar a su destino.<\/p>\n Desde esta intersecci\u00f3n hasta llegar a la avenida Rep\u00fablica <\/strong>los minutos parecen interminables, el trayecto que por lo common se demora 10 minutos, en esta ocasi\u00f3n dur\u00f3 15 minutos m\u00e1s.<\/p>\n Los rayos del sol hacen que la espera sea abrumadora, en el ambiente <\/strong>se escucha una mezcla de ritmos entre reggaet\u00f3n y salsa.<\/p>\n Los vendedores <\/strong>ambulantes promocionan sus productos a viva voz y todos estos sonidos se funden con el pito desesperado de los conductores que est\u00e1n atrapados en el tr\u00e1fico. Este ambiente se vive hasta llegar a la avenida Patria, el trayecto dur\u00f3 50 minutos.<\/p>\n La avenida Amazonas, al igual que la Naciones Unidas,<\/strong> R\u00edo Coca, Pedro Vicente Maldonado y la avenida Gaspar de Villarroel presentan velocidades entre los 15 km\/h y los 18 km\/h., cuando la m\u00e1xima es de 50 km\/h y repercute en el tiempo de las personas.<\/p>\n Seg\u00fan la organizaci\u00f3n INRIX, que mide la carga de tr\u00e1fico en ciudades del mundo, report\u00f3 que en Quito los ciudadanos pierden, en promedio, 173 horas anuales por atascos.<\/p>\n Este n\u00famero equivale a la p\u00e9rdida de casi USD 300 por persona. Lo que equivale a casi un mes de trabajo mientras est\u00e1n atorados en el tr\u00e1fico de la capital.<\/p>\n El experto en movilidad C\u00e9sar Arias<\/strong> menciona que se deber\u00eda implementar peajes urbanos y zonas de pago por congesti\u00f3n. \u201cSi una persona quiere llegar a lugares como el Centro Hist\u00f3rico debe pagar un peaje porque se trata de una zona en la que se produce alto tr\u00e1fico vehicular\u201d, explica.<\/p>\n El Metro de Quito ayudar\u00e1 a reducir los tiempos de los viajes en la ciudad. Se tiene previsto que los trenes demoren 35 minutos.<\/p>\n La Secretar\u00eda de Movilidad\u2002en conjunto con otras entidades municipales est\u00e1 trabajando en la elaboraci\u00f3n del Plan Maestro de Movilidad.<\/p>\n Se est\u00e1 desarrollando la actualizaci\u00f3n del Plan con una visi\u00f3n para ponerlo en marcha desde este 2022 para prolongarlo al 2042. Cuenta con lineamientos estrat\u00e9gicos, programas y proyectos que permitan implementar una movilidad sostenible en el DMQ (finalizaci\u00f3n de la formulaci\u00f3n del plan noviembre 2022).<\/p>\n La ineficiencia\u2002en el transporte p\u00fablico crea una mayor necesidad de transportarse en veh\u00edculos particulares para cumplir sus actividades.<\/p>\n El Municipio, al no solucionar temas de planificaci\u00f3n del uso vial y el mejoramiento del transporte p\u00fablico, ha permitido que aumente la utilizaci\u00f3n del veh\u00edculo specific.<\/p>\n Sin management. En la avenida Velasco Ibarra, en Quito, la presencia de los agentes de tr\u00e1nsito es nula. All\u00ed, el congestionamiento es diario pasadas las 06:30 hasta la noche.<\/p>\n Si tienes una historia o denuncia puede enviar un correo a mantillai@elcomercio.com<\/p>\n Hay varias\u2002alternativas para reducir la carga vehicular:<\/strong><\/p>\n Viajes en bicicleta: Ideales para round y reducir los tiempos de traslado en el DMQ. Compartir viaje:\u2002si vas solo en auto puedes llevar a tu vecino.<\/p>\n Utilizar el sistema de transporte municipal<\/strong> como el Trole, Ecov\u00eda y buses.<\/p>\n En la calle Neocochea, sur de Quito, es com\u00fan que se formen los trancones. Solo en este tramo el tiempo de espera puede superar los 30 minutos.<\/p>\n Los veh\u00edculos que se dirigen desde el sur y valles por la Av. Sim\u00f3n Bol\u00edvar hasta el redondel del Ciclista se encontraron con una gran congesti\u00f3n.<\/p>\n
La experiencia le ha llevado a conocer atajos <\/strong>para evitar los atascos y cualquier alteraci\u00f3n puede \u201calborotar\u201d sus planes. Por ejemplo, el da\u00f1o de un carro o un accidente de tr\u00e1nsito <\/strong>convierten las v\u00edas en un caos.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.elcomercio.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/El-Comercio_12092022_PAG015_BLO01_photo02-700x430.jpg\")
Carga vehicular aumenta el tiempo de traslado<\/strong><\/h4>\n
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\u00bfC\u00f3mo se podr\u00eda solucionar la fuerte congesti\u00f3n?<\/strong><\/h4>\n
\u00bfPor qu\u00e9 leer esto?<\/strong><\/h4>\n
\u00bfC\u00f3mo contactar a la Unidad de Noticias<\/strong>?<\/h4>\n
\u00bfQu\u00e9 se puede hacer?<\/strong><\/h4>\n