\n<\/p>\n
1460022<\/p>\n
Caracas.-<\/em> El 26 de septiembre se reanudan los vuelos directos entre Colombia y Venezuela, que est\u00e1n suspendidos desde marzo de 2020<\/a> por el inicio de la pandemia del COVID-19. Pero hasta el mediod\u00eda de este s\u00e1bado 10, a\u00fan se desconocen los precios de los boletos que ofertar\u00e1n las aerol\u00edneas Avianca, Wingo, Latam, Extremely y la venezolana Avior,<\/strong> las \u00fanicas aprobadas, hasta ahora, para retomar la ruta a\u00e9rea binacional.<\/p>\n Este viernes 9 de septiembre, el embajador de Colombia en Venezuela, Armando Benedetti<\/a>, confirm\u00f3 el anuncio que se esperaba luego del triunfo de Gustavo Petro y el restablecimiento de relaciones diplom\u00e1ticas con Nicol\u00e1s Maduro.\u00a0<\/p>\n El diplom\u00e1tico colombiano poste\u00f3 en Twitter lo siguiente: Los @MincomercioCo<\/a> @GermanUmanaM<\/a> y @MinTransporteCo<\/a> @MinistroReyes<\/a>, junto a la @AerocivilCol<\/a>, ya han adelantado conversaciones para restablecer los vuelos directos Bogot\u00e1-Caracas con Avianca, Latam, Extremely y Wingo. En Venezuela, ya est\u00e1 aprobada Avior y en revisi\u00f3n Laser Airways.<\/p>\n Pasadas las 9:30 pm del viernes, el Instituto Nacional de Aviaci\u00f3n Civil de Venezuela emiti\u00f3 un comunicado<\/a> en el cual informa que \u201cse encuentran autorizadas las operaciones a\u00e9reacomerciales para el traslado de pasajeros entre la Rep\u00fablica Bolivariana de Venezuela y los pa\u00edses de Turqu\u00eda, Rusia, M\u00e9xico, Bolivia, Panam\u00e1, Rep\u00fablica Dominicana, Cuba, Espa\u00f1a, Portugal, San Vicente y las Granadinas, la Rep\u00fablica Isl\u00e1mica de Ir\u00e1n, la Rep\u00fablica Federativa del Brasil, Argelia, Qatar y la Rep\u00fablica de Colombia<\/strong>\u201d. Es la primera vez desde 2020 que Colombia aparece en este listado.<\/p>\n Solo falta la confirmaci\u00f3n del Ministerio de Transporte y Comunicaci\u00f3n venezolano para ratificar la reapertura de los vuelos. Mientras tanto, las empresas a\u00e9reas comienzan a organizarse.<\/p>\n Desde enero de 2021, la \u00fanica forma que tienen los venezolanos para conectarse con Colombia por v\u00eda a\u00e9rea es mediante la compra de un boleto Caracas-Ciudad de Panam\u00e1-Bogot\u00e1 a la aerol\u00ednea Copa<\/strong>, con un promedio de 700 d\u00f3lares por ida y vuelta. De acuerdo con una b\u00fasqueda realizada en la p\u00e1gina de copaair.com<\/a>, para el 26 de septiembre la tarifa est\u00e1 fijada en 509 d\u00f3lares solo la ida.\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n Para ir a Bogot\u00e1 sin pasar por Panam\u00e1, la opci\u00f3n significa un vuelo a Santo Domingo de T\u00e1chira, con desplazamiento por carretera hasta C\u00facuta y de all\u00ed a la capital colombiana. Para ello se requiere de una inversi\u00f3n que puede alcanzar los 250 d\u00f3lares por persona en un solo trayecto.<\/p>\n \u00c1lvaro Seijas,<\/strong> vicepresidente de Productos de Masso de Venezuela, <\/strong>una de las agencias de viajes m\u00e1s grandes del pa\u00eds, asegura que de las empresas mencionadas que reiniciar\u00e1n los vuelos entre ambos pa\u00edses, no est\u00e1 claro si Latam retomar\u00e1 la ruta, pues existe la posibilidad de que solo se dedique al transporte de carga.<\/p>\n \u201cDel lado venezolano se menciona a L\u00e1ser, Avior <\/strong>y una tercera sobre la cual no se sabe a\u00fan si tiene la capacidad operativa\u201d, expone Seijas. Agrega que las rutas que tradicionalmente han sido explotadas son Bogot\u00e1, Medell\u00edn y, en algunas oportunidades, Cartagena.<\/p>\n \u201cEs posible que haya inter\u00e9s de explotar Margarita desde el mercado colombiano, por lo que pueden habilitarse unos vuelos comerciales hasta Porlamar, pero a\u00fan debe realizarse un estudio para poder saber si es sustentable\u201d, destaca el representante de Masso.<\/p>\n De acuerdo con una fuente del sector aeron\u00e1utico venezolano, quien prefiere reservar su identidad, pues asesora a aerol\u00edneas venezolanas, se conoce que para este s\u00e1bado estaba prevista una reuni\u00f3n entre representantes de Avior, Avianca, Latam, Extremely y Wingo.<\/strong><\/p>\n Una exempleada de Avianca, quien ahora labora en otra aerol\u00ednea internacional en el aeropuerto internacional de Maiquet\u00eda, cuenta que uno de los retos de las empresas colombianas es reestructurar sus equipos de trabajo en el principal aeropuerto venezolano<\/strong>. Opina que eso pudiera incidir en el costo de los precios.<\/p>\n La estimaci\u00f3n de estas tarifas se realiza en un contexto internacional caracterizado por la recuperaci\u00f3n de la venta de boletos luego de la pandemia, pero tambi\u00e9n del incremento de los combustibles a ra\u00edz de la guerra de Rusia contra Ucrania.\u00a0<\/p>\n\u00a0Las empresas a\u00e9reas se preparan<\/strong><\/h3>\n