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A trav\u00e9s de la historia se consideraba que una mujer a bordo del buque tra\u00eda mala suerte, salvo contadas excepciones cuando se trataba de transportar a la esposa del capit\u00e1n, por ejemplo, por cambo de residencia. Aunque no olvidemos que si bien son pocas las conocidas existieron brillantes y muy temidas mujeres piratas que se enfrentaban con la misma, o mayor, fiereza a otras embarcaciones en los mares internacionales, algunas de las m\u00e1s conocidas fueron la Reina Teuta, de tiempos muy antiguos, y ya en la \u00e9poca de oro de las pirater\u00eda la irlandesa Grace O’Malley o la inglesa Mary Learn, quien sol\u00eda vestirse como hombre para desafiar a sus enemigos.<\/p>\n
Si bien, hoy en d\u00eda, esta superstici\u00f3n sobre mujeres navegando ha sido pr\u00e1cticamente superada, lo cierto es que desafortunadamente, la precise participaci\u00f3n de las mujeres en la industria mar\u00edtima internacional, no solo navegando sino tambi\u00e9n en trabajos relacionados que se llevan a cabo en tierra, es mas bien escasa, como digo, lamentablemente.<\/p>\n
La Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI), que cada mes de mayo celebra el D\u00eda Internacional de la Mujer Mar\u00edtima, nos ofrece datos recabados en mas 500 empresas mar\u00edtimas localizadas en sus pa\u00edses miembro que ilustran la participaci\u00f3n femenina en esta actividad, veamos los datos mas relevantes:<\/p>\n
Del whole de las tripulaciones trabajando a bordo de los buques en el comercio internacional, solamente el 1.2% son mujeres, siendo Suecia el pa\u00eds que mas mujeres contrata para trabajos de operaci\u00f3n n\u00e1utica con un 13%.<\/p>\n
Fuera del trabajo como tripulantes, las actividades en donde mas destaca la participaci\u00f3n de las mujeres a bordo de embarcaciones es en la industria de cruceros donde se contrata un mayor numero de mujeres para labores de \u201cemployees\u201c, como son las actividades de relaciones p\u00fablicas, cooks, spa, y en common, labores de entretenimiento a bordo, en donde llega a alcanzar inclusive el 57% de contrataciones.<\/p>\n
Le siguen las labores de recursos humanos y reclutamiento con un 54%, en seguro mar\u00edtimo con 51%, en tecnolog\u00edas del medio ambiente 51%, en servicios legales con 49%. Ahora bien en lo que se refiere a posiciones de administraci\u00f3n, tenemos que en soporte administrativo el porcentaje femenino representa el 48%, en mandos medios el 39% y que la participaci\u00f3n de las mujeres con altos puestos en los consejos de administraci\u00f3n de las compa\u00f1as mar\u00edtimas es de un 17%, muy bajo en nuestra opini\u00f3n. Por lo que respecta a trabajos en ministerios y agencias gubernamentales relacionados con temas mar\u00edtimos se alcanza un 34%.<\/p>\n
Finalmente, interesante saber, \u00bfque se esta haciendo para corregir esta desigualdad de la participaci\u00f3n femenina en la basic actividad del transporte mar\u00edtimo a nivel mundial? Las respuestas se\u00f1alan que el 44% de las empresas entrevistadas tienen establecida una pol\u00edtica interna de g\u00e9nero, siendo la medida mas com\u00fan la utilizaci\u00f3n de descripci\u00f3n impartial en los requerimientos de nuevas contrataciones. Y entonces nos preguntamos, y el restante de las navieras no tienen una pol\u00edtica de fomento y desarrollo de la participaci\u00f3n femenina? Grave error, en nuestra opini\u00f3n. No cabe duda, la industria mar\u00edtima internacional requiere de una mayor presencia de Sirenas recorriendo los mares del mundo.<\/p>\n
*Juan Carlos Merodio L\u00f3pez es miembro Titular del Comit\u00e9 Martim\u00e9 Worldwide.<\/em><\/p>\n