Cinco siglos m\u00e1s tarde, el gestor cultural Pedro J. Gonz\u00e1lez Fern\u00e1ndez<\/strong>, conocido entre sus compa\u00f1eros en la Delegaci\u00f3n de Cultura del Ayuntamiento de Sevilla como Pedro Jota<\/strong>, empleaba casi cuatro meses, exactamente 113 d\u00edas<\/strong>, en dar su propia vuelta al mundo como pasajero de un crucero de lujo, una aventura private con la que \u00e9l rend\u00eda homenaje a los protagonistas de “uno de los mayores viajes de la historia de la humanidad, solo comparable despu\u00e9s con la llegada a la Luna”.<\/p>\n “Igual que otros se compran un coche, yo me ped\u00ed un pr\u00e9stamo al banco y me compr\u00e9 un billete vuelta al mundo<\/em>“, cube.\u00a0En un encuentro con EL ESPA\u00d1OL | Porfolio<\/a><\/strong>,\u00a0este Elcano<\/em> del siglo XXI\u00a0detalla c\u00f3mo es el recorrido, los precios y la animada vida de los embarcados en uno de estos cruceros tur\u00edsticos en alza<\/strong>.<\/p>\n Su vuelta al mundo en barco, con partida y llegada en Venecia<\/a>, la hizo un a\u00f1o antes de la pandemia de Covid, cuando \u00e9l ten\u00eda 60, a bordo del Costa Luminosa<\/em><\/strong>, de la empresa Costa Cruceros. Zarp\u00f3 el 5 de enero de 2019 y regres\u00f3 al origen el 27 de abril, al cabo de 113 d\u00edas de singladura<\/strong> oce\u00e1nica en los que recal\u00f3 en 43 puertos pasando por 24 pa\u00edses de Europa, Am\u00e9rica, Ocean\u00eda, Asia y \u00c1frica (ver el apoyo con el itinerario completo).<\/p>\n “Entre las diferentes rutas de vuelta al mundo en crucero que hay en el mercado, eleg\u00ed esta porque era la que m\u00e1s se parec\u00eda, en parte, a la que sigui\u00f3 la expedici\u00f3n de la primera, navegando hacia el Oeste<\/strong>, rodeando Am\u00e9rica del Sur para pasar por el estrecho de Magallanes y cruzar el Pac\u00edfico”, explica Pedro J. Gonz\u00e1lez en su piso. Vive en Ciudad Expo, una urbanizaci\u00f3n en Mairena del Aljarafe<\/strong> que se construy\u00f3 para alojar a trabajadores internacionales de la Expo 92 de Sevilla<\/a>. \u00c9l naci\u00f3 cerca, en el pueblo de San Juan de Aznalfarache<\/strong>.<\/p>\n \n Eduardo del Campo<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n \n Planvi<\/span><\/p>\n Wikipedia<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n \n Eduardo del Campo<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n Tiene dos mapas en las paredes de su dormitorio. En uno ha marcado con chinchetas los pa\u00edses que ha visitado. El otro reproduce el itinerario que sigui\u00f3 a bordo del Costa Luminosa<\/em>. Sobre este mapa, adem\u00e1s, ha dibujado y marcado la ruta de su primera vuelta al mundo, que dio en avi\u00f3n un cuarto de siglo antes<\/strong>: “De Sevilla fui a Londres. En una agencia de viajes de Camden Town<\/strong> compr\u00e9 un billete de avi\u00f3n abierto durante un a\u00f1o, que en realidad eran muchos billetes, para dar la vuelta al mundo hacia el Este. La hice en dos meses. Sal\u00ed el 1 de diciembre de 1995 y volv\u00ed el 31 de enero de 1996<\/strong>“.<\/p>\n Antes de su circunnavegaci\u00f3n en barco de 2019 ya hab\u00eda dado otra vuelta al mundo en avi\u00f3n<\/p>\n<\/blockquote>\n \u00bfQu\u00e9 lugares recorri\u00f3 entonces en avi\u00f3n? “De Londres fui a Tailandia, Australia, Nueva Zelanda, las islas Fiji, Los \u00c1ngeles, San Francisco y, luego, de vuelta a Londres y Sevilla<\/strong>. Lo pagu\u00e9 en pesetas y creo que me cost\u00f3 lo que hoy ser\u00edan dos mil o tres mil euros. Iba de mochilero y dorm\u00eda en albergues juveniles”, recuerda sobre su periplo a\u00e9reo.\u00a0<\/p>\n \n E. del C.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n De manera que la de 2019 fue su segunda vuelta al mundo, esta vez “en crucero todo incluido<\/em>, como un hotel de cinco estrellas en movimiento”<\/strong>. En ambos viajes se hab\u00eda marcado un objetivo amoroso como recompensa final: “En la vuelta al mundo en avi\u00f3n qued\u00e9 en Bangkok con Marga, con la que luego me cas\u00e9 y que es la madre de mi hijo, Pedro”. A\u00f1os despu\u00e9s, divorciado, se embarc\u00f3 como soltero en el crucero de 2019, pero antes le pidi\u00f3 matrimonio a su novia Maribel<\/strong>, con la que esperaba casarse al regreso. “Pero ella estaba celosa porque se crey\u00f3 que yo ten\u00eda una relaci\u00f3n con otra espa\u00f1ola que iba en el barco, lo que no era cierto, y, a la vuelta, no quiso casarse conmigo. \u00a1No me com\u00ed un rosco y perd\u00ed a la mujer de mi vida!”<\/strong>, se lamenta, aunque de buen humor.\u00a0<\/p>\n [Barcos de Guerra y Cruceros de Amor: el L\u00edder de la Ingenier\u00eda Naval Espa\u00f1ola Est\u00e1 en Sevilla]<\/a><\/em><\/p>\n Despu\u00e9s de trabajar sin descanso entre 2017 y 2018 como subcomisario en la conmemoraci\u00f3n del A\u00f1o Murillo, por el cuarto centenario del nacimiento del pintor sevillano, el funcionario municipal aprovech\u00f3 sus acumulados d\u00edas libres para irse cuatro meses de vacaciones a principios de 2019. Su experiencia lo ha convertido\u00a0en un experto sobre el mercado en auge de los cruceros globales y en la historia de la primera circunnavegaci\u00f3n. Explica que los cruceros de vuelta al mundo parten por lo common al inicio del invierno del hemisferio norte “porque es la \u00e9poca en que no encuentras ni huracanes ni tifones en todo el recorrido”<\/strong>, y que suelen dirigirse inmediatamente hacia el hemisferio sur, para disfrutar del verano austral.\u00a0<\/p>\n \n \u00c1lbum personal<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n \n \u00c1lbum de Pedro J. Gonz\u00e1lez<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n Dice que se desplaza a pie, en bici o en metro, y que en lugar de endeudarse para comprar un coche, que nunca ha tenido, lo hizo para permitirse el crucero. “Estoy pagando a\u00fan el pr\u00e9stamo”. Su billete b\u00e1sico le cost\u00f3 17.000 euros<\/strong>, que inclu\u00eda una amplia habitaci\u00f3n, de la gama m\u00e1s econ\u00f3mica, con cama de matrimonio pero uso individual, con ventanal que no se pod\u00eda abrir, pensi\u00f3n completa con comida a gog\u00f3<\/strong>, “fiestas casi todos los d\u00edas”, actividades desde las siete de la ma\u00f1ana hasta las doce de la noche y quince excursiones en los puertos de escala.<\/p>\n El precio por pareja sal\u00eda m\u00e1s barato, por 24.000 euros los dos, a\u00f1ade. “Parece mucho dinero, pero si divides 17.000 euros del billete individual entre 113 d\u00edas, no es tanto”, se\u00f1ala. Son 150 euros al d\u00eda<\/strong>.<\/p>\n Al billete individual de 17.000 euros (24.000 la pareja) sum\u00f3 9.000 por excursiones extras y bebidas alcoh\u00f3licas<\/p>\n<\/blockquote>\n A esa factura base tuvo que a\u00f1adirle la de los gastos no incluidos en el pasaje: las excursiones extras, las bebidas alcoh\u00f3licas y el juego en el casino. Esa cuenta aparte hab\u00eda que saldarla por bloques en San Antonio-Santiago de Chile, Singapur<\/strong><\/a> y Venecia, los tres puertos donde acababan las tres partes en que se subdivid\u00eda el viaje. “Pagu\u00e9 un factur\u00f3n de 9.000 euros, la mayor parte por las excursiones no incluidas<\/strong>. De bebidas alcoh\u00f3licas, lo m\u00e1s barato empezaba a cuatro o cinco euros, la cerveza, y yo solo tomaba el c\u00f3ctel del d\u00eda, a unos seis euros; al casino solo fui a jugar una vez. Yo era de los tiesos”, cuenta.<\/p>\n \n \u00c1lbum de Pedro J. Gonz\u00e1lez<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n \n \u00c1lbum de Pedro J. Gonz\u00e1lez<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n Las excursiones normales de un d\u00eda val\u00edan “entre 150 y 2.000 euros”, y otras de varios d\u00edas al glaciar Perito Moreno<\/a> (Argentina), las ruinas de Machu Picchu<\/a> (Per\u00fa), los templos de Angkor Wat (Camboya) y el mausoleo del Taj Mahal<\/a> (India)<\/strong>, en las que los cruceristas que se apuntaban iban en avi\u00f3n a su destino y se reincorporaban al barco en los siguientes puertos, val\u00edan “hasta 6.500 euros”. \u00c9l se qued\u00f3 en el buque. “Los que se fueron, se perdieron el espect\u00e1culo en el estrecho de Magallanes de ver desprenderse los glaciares en las dos orillas”, apunta.<\/p>\n Tripulantes y pasajeros del ‘Costa Luminosa’ sumaban una poblaci\u00f3n flotante de 3.876 personas<\/p>\n<\/blockquote>\n Ense\u00f1a los datos sobre el Costa Luminosa<\/em>, el barco que fue su hogar cuatro meses<\/a>. Botado en 2008, de bandera italiana, mide 294 metros de eslora y 32 de manga (la Nao Victoria<\/em> mide 26 metros de largo por 6,7 de ancho), pesa 92.600 toneladas, navega a 21,5 nudos por hora, cuenta con una tripulaci\u00f3n de 1.050 tripulantes (muchos de ellos, recuerda, trabajadores filipinos y peruanos, y oficiales italianos) y capacidad para 2.826 pasajeros. Suman una poblaci\u00f3n flotante de 3.876 personas que son “como un pueblo sin catedral, en el que todos se enteran de todo”<\/strong>.<\/p>\n Calcula que de los que zarparon con \u00e9l en Venecia completaron la vuelta al mundo unos mil, mientras que el resto del pasaje realizaba una parte del viaje (Venecia-Santiago de Chile, Santiago de Chile-Singapur, Singapur-Venecia<\/strong>).\u00a0<\/p>\n \n Eduardo del Campo<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n La conmemoraci\u00f3n oficial de la primera vuelta al mundo concluye esta semana. La Armada espa\u00f1ola celebra el regreso hace quinientos a\u00f1os<\/a> de la Nao Victoria\u00a0<\/em>con una revista naval el martes 6 de septiembre en la desembocadura del r\u00edo Guadalquivir<\/strong>, frente a Sanl\u00facar de Barrameda. Y Sevilla,\u00a0la ciudad que vio partir a 239 hombres en 1519 y regresar en esa embarcaci\u00f3n a solo 18 en 1522, acoge del 8 al 11 de septiembre un festival en el muelle de las Delicias<\/strong> con visitas a r\u00e9plicas de barcos hist\u00f3ricos como la Nao Victoria<\/em> y el Gale\u00f3n Andaluc\u00eda<\/em>, entre otras actividades. Una segunda reproducci\u00f3n de la Victoria<\/em>\u00a0permanece atracada todo el a\u00f1o junto a la Torre del Oro, frente al centro de interpretaci\u00f3n de la expedici\u00f3n de Magallanes y Elcano.<\/p>\n<\/div>\n Pedro Jota se plante\u00f3 la vuelta al mundo mar\u00edtima como un viaje de placer pero tambi\u00e9n como un aprendizaje profesional de primera mano<\/strong> sobre la hist\u00f3rica expedici\u00f3n de cinco siglos antes con epicentro en Sevilla, pues esperaba que en el Ayuntamiento lo destinase a su regreso a trabajar en la organizaci\u00f3n de los actos culturales por el Quinto Centenario que empezaba en ese 2019.<\/p>\n Su lector electr\u00f3nico lo llevaba cargado de libros sobre la aventura de Magallanes, Elcano y compa\u00f1\u00eda (recomienda por encima de todos el Magallanes<\/em> de Stefan Zweig<\/a><\/strong>). Todo el tiempo iba comparando su experiencia en el crucero con la sufrida por sus heroicos antecesores y buscando sus huellas en el territorio, como en el estrecho entre el Atl\u00e1ntico y el Pac\u00edfico que lleva el nombre del explorador o en el paisaje paradis\u00edaco de las islas de Ocean\u00eda.<\/p>\n \n Eduardo del Campo<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n Le llam\u00f3 la atenci\u00f3n que la tripulaci\u00f3n de 1519 era tan cosmopolita, con espa\u00f1oles, alemanes, italianos, franceses o portugueses, como los pasajeros del crucero de 2019. “La comunidad m\u00e1s organizada eran los alemanes<\/strong>, se notaba su mayor poder adquisitivo”, recuerda. Entre los espa\u00f1oles (vascos, andaluces, catalanes, murcianos…) hubo tensiones, sin consecuencias graves, entre algunos “nacionalistas catalanes y espa\u00f1olistas”<\/strong> que discut\u00edan en su mesa del comedor a cuenta del conflicto independentista entonces ardiente.\u00a0<\/p>\n En el Pac\u00edfico record\u00f3 a los hombres de Magallanes, que lo surcaron sin saber cu\u00e1ndo tocar\u00edan tierra<\/p>\n<\/blockquote>\n Se emocion\u00f3 mientras atravesaba de noche la inmensidad del oc\u00e9ano Pac\u00edfico. Contemplaba las estrellas del sur y recordaba a los hombres que surcaron estas aguas ignotas sin saber cu\u00e1ndo volver\u00edan a tocar tierra<\/strong>. “Entonces ellos no sab\u00edan, como saben los polinesios, que donde hay nubes suele haber una isla debajo, y las iban evitando”, dice con admiraci\u00f3n sobre el arrojo y sacrificio de sus predecesores.<\/p>\n [Moles de 25 Metros en la Playa del Hach\u00eds: la Lucha para Salvar a las Ballenas Rorcuales]<\/a><\/em><\/p>\n Se r\u00ede al comparar el nivel de los incidentes entre el viaje del siglo XVI y el suyo del XXI: Magallanes, a quien considera el aut\u00e9ntico h\u00e9roe de la expedici\u00f3n frente a Elcano, “que fue un traidor porque se rebel\u00f3 contra \u00e9l”, sofoc\u00f3 con ejecuciones el mot\u00edn que le estall\u00f3 en la costa patag\u00f3nica de Argentina, y los alemanes del crucero “casi se amotinan<\/strong> porque en la isla de Pascua no nos dejaron bajar a tierra a ver las esculturas de los\u00a0moai<\/em>, que vimos solo desde el barco, porque dec\u00edan que hab\u00eda oleaje y no se pod\u00eda descender a las lanchas que nos llevaban al puerto”.<\/p>\n \n \u00c1lbum de Pedro J. Gonz\u00e1lez<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n Debido a ese contratiempo, los pasajeros estuvieron nueve d\u00edas en el Pac\u00edfico sin bajar a puerto (de la costa continental chilena a la isla de Cook), mientras que Magallanes y compa\u00f1\u00eda “pasaron 90 d\u00edas en el Pac\u00edfico sin tocar tierra”<\/strong>.<\/p>\n Cuenta que en la expedici\u00f3n de Magallanes “tiraron por la borda a uno por tener relaciones homosexuales” y que “un portugu\u00e9s enga\u00f1\u00f3 al capit\u00e1n y llev\u00f3 a los barcos a R\u00edo de Janeiro para ver al hijo” que hab\u00eda tenido en otro viaje con una amante. Expone estas dos historias para compararlas con el bullicio de relaciones sentimentales y sexuales que animaban la vida del Costa Luminosa<\/em><\/strong>, como en otros cruceros. En el fondo, dice, los viajeros buscan no solo paisajes sino, sobre todo, amor rom\u00e1ntico, compa\u00f1\u00eda humana y, si es posible, sexo. Por eso \u00e9l lo llama “el barco del amor”<\/strong>.<\/p>\n “Una croata espectacular, que viajaba con el marido, se enroll\u00f3 con el primer oficial del barco, un italiano”<\/p>\n<\/blockquote>\n Hubo de todo: “Una croata espectacular viajaba con dos ni\u00f1os y el marido, un empresario que no sal\u00eda del camarote. La croata se enroll\u00f3 con el primer oficial del barco, un italiano; el capit\u00e1n los descubri\u00f3, ech\u00f3 al oficial<\/strong> y se enter\u00f3 todo el mundo”, recuerda entre risas. Pedro Jota, que ense\u00f1\u00f3 un curso de sevillanas y era un animador muy popular, se mantuvo sin embargo c\u00e9libe, asegura, y suena convincente.<\/p>\n “Lo m\u00e1s cerca que estuve del sexo fue en la isla de Bali”<\/strong>, confiesa. La masajista empez\u00f3 a rozarle los test\u00edculos en un movimiento para ofrecerle a\u00f1adidos servicios sexuales, y \u00e9l la detuvo en seco con un “Only massage!<\/em>“, cuenta, divertido. Se acuerda tambi\u00e9n de una argentina exuberante que lo denunci\u00f3 por “secuestrar a su hermana”, celosa porque \u00e9l se hubiera ido a tomar una copa con la supuesta raptada.<\/p>\n \n \u00c1lbum personal<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n \n \u00c1lbum de Pedro J. Gonz\u00e1lez<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n El viaje era “una fiesta continua” estimulada por un equipo de j\u00f3venes animadores y artistas que celebraban espect\u00e1culos todas las noches, en dos turnos; hab\u00eda fiestas de gala, de cruce del Ecuador, de vestidos de blanco, de disfraces<\/strong>.<\/p>\n A \u00e9l se le ocurri\u00f3 una idea que a\u00fan defiende: que la ciudad de Sevilla, con ocasi\u00f3n de la conmemoraci\u00f3n de la primera vuelta al mundo, organizase en colaboraci\u00f3n con alguna compa\u00f1\u00eda de cruceros un viaje tur\u00edstico en barco para recorrer lo m\u00e1s fielmente posible el itinerario original, ofreciendo un programa educativo y cultural de envergadura. Ese posible crucero Magallanes-Elcano podr\u00eda repetirse peri\u00f3dicamente<\/strong>. Pedro J. Gonz\u00e1lez est\u00e1 convencido de que tendr\u00eda mucha demanda y de que cubrir\u00eda el vac\u00edo cultural de los cruceros convencionales.<\/p>\n Le sorprendi\u00f3 en el barco que casi nadie a bordo, “ni siquiera los espa\u00f1oles”, sab\u00edan que la gesta de la primera vuelta al mundo fue una empresa de Espa\u00f1a. Si acaso, “hab\u00edan o\u00eddo hablar de la segunda vuelta, la del pirata ingl\u00e9s Francis Drake<\/a><\/strong>“, o la del bi\u00f3logo Charles Darwin<\/strong> a bordo del Beagle<\/em> en el siglo XIX. Pedro Jota, muy documentado, se empe\u00f1\u00f3 en divulgar la primera circunnavegaci\u00f3n y dio una conferencia sobre ella. Cree que a Espa\u00f1a le han faltado escritores que, “como ingleses y franceses”, ensalcen en el mundo sus propias proezas.<\/p>\n \n \u00c1lbum personal<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n Entre el 5 de enero y el 27 de abril de 2019, Pedro J. Gonz\u00e1lez dio la vuelta al mundo en 113 d\u00edas a bordo del crucero Costa Luminosa<\/em>, siguiendo este itinerario por 24 pa\u00edses con escalas en 43 puertos: Venecia, Bari y Roma-Civitavecchia (Italia); Marsella (Francia); Barcelona (Espa\u00f1a); Casablanca (Marruecos); Santa Cruz de Tenerife (Espa\u00f1a); Recife y R\u00edo de Janeiro (Brasil); Buenos Aires (Argentina); Montevideo (Uruguay); Puerto Madryn (Argentina); Puerto Williams (Chile) y Ushuaia (Argentina) en la traves\u00eda del Atl\u00e1ntico al Pac\u00edfico; Puerto Arenas, Puerto Chacabuco, Puerto Montt y San Antonio-Santiago (Chile); isla de Pascua (Chile); islas Pitcairn (Reino Unido); Moorea y Papetee-Tahit\u00ed (Polinesia Francesa); Rarotonga (Islas Cook); Tauranga y Auckland (Nueva Zelanda); Melbourne, Brisbane y Yorkey’s Knob-Cairns (Australia); Bah\u00eda Slawi-isla de Komodo y Benoa-isla de Bali (Indonesia); Singapur; Port Kelang y Penang (Malasia); Phuket (Tailandia); Colombo (Sri Lanka); Coch\u00edn, Goa-Mormugao y Bombay (India); Dubai (Emiratos \u00c1rabes Unidos); Mascate (Om\u00e1n); \u00c1qaba (Jordania); traves\u00eda del canal de Suez (Egipto); Pireo-Atenas y Kat\u00e1kolo (Grecia), y regreso a Venecia.<\/p>\n<\/div>\n \n \u00c1lbum de Pedro J. Gonz\u00e1lez<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n \n \u00c1lbum de Pedro J. Gonz\u00e1lez<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n \n \u00c1lbum personal<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n \n \u00c1lbum de Pedro J. Gonz\u00e1lez<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n En el estrecho de Magallanes vio caer el hielo de los glaciares en ambas orillas; en Ushuaia, la ciudad m\u00e1s austral, en Argentina, les hizo 35 grados y se ba\u00f1aron en el mar \u2212<\/span>“\u00a1y dicen que no hay cambio clim\u00e1tico!”\u2212;<\/span>\u00a0en Moorea, en la Polinesia Francesa, lo asombr\u00f3 un paisaje de ensue\u00f1o; en las islas Pitcairn conoci\u00f3 a los descendientes mestizos de los amotinados del\u00a0Bounty<\/em><\/strong>, los marinos ingleses de la historia llevada al cine en Rebeli\u00f3n a bordo<\/em>, que sub\u00edan a cubierta a venderles recuerdos… Se\u00f1ala, con raz\u00f3n, que sus experiencias en el crucero dan para otra pel\u00edcula o una serie de Netflix, pero “en clave de comedia”<\/strong>, con las relaciones humanas en el barco como gran materia argumental.<\/p>\n En esa comedia rom\u00e1ntica hay tambi\u00e9n vetas de drama y tragedia. La mayor\u00eda de los pasajeros, casi todos profesionales maduros o jubilados, gente rica o de clase media que ha pedido un pr\u00e9stamo como \u00e9l para darse el homenaje de su vida, viajan para vivir, pero otros muy ancianos o enfermos se han embarcado para encontrar su muerte en el mar<\/strong>. “Dec\u00edan que en la bodega hab\u00eda ata\u00fades para los que iban muriendo, que fueron varios. Hay gente solitaria que viaja para morir”.<\/p>\n Los \u00fanicos j\u00f3venes, adem\u00e1s de los animadores y animadoras, eran los que iban “acompa\u00f1ando a sus abuelos o, sobre todo, abuelas”. En el barco se palpaba el deseo y la necesidad de encontrar\u00a0una pareja rica o m\u00e1s lozana<\/strong>.<\/p>\n Los cruceros globales van a m\u00e1s “por el aumento de la edad de la poblaci\u00f3n”, dice. “Van a abaratar los precios”<\/p>\n<\/blockquote>\n Subraya que la Covid detuvo el boom<\/em> de los cruceros de vuelta al mundo. Se acuerda de una pareja malague\u00f1a amiga de su traves\u00eda de 2019, que se vieron atrapados por la declaraci\u00f3n de la pandemia mientras repet\u00edan el viaje en 2020, sin poder bajar a puerto. “Lo vi a \u00e9l por televisi\u00f3n, gritando desde la borda”. Pero est\u00e1 seguro de que el fin de la crisis sanitaria va a reactivar este sector tur\u00edstico, que va a m\u00e1s “por el aumento de la edad de la poblaci\u00f3n”. “Van a abaratar los precios para atraer a m\u00e1s clase media”<\/strong>, vaticina. “Tengo amigos del crucero que me est\u00e1n diciendo que nos apuntemos a la pr\u00f3xima salida”. Para las vueltas al mundo de 2023, los precios son similares a los de 2019<\/a>.<\/p>\n \n 113 d\u00edas en barco<\/h3>\n
![\"El](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/El-Negocio-de-los-Cruceros-Que-Persiguen-el-Mito-500.jpg\")
<\/p>\n
\n El crucerista Pedro J. Gonz\u00e1lez Fern\u00e1ndez, junto a un mapa de su vuelta al mundo en barco.
\n <\/span><\/p>\n![\"El](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/1662251394_977_El-Negocio-de-los-Cruceros-Que-Persiguen-el-Mito-500.jpg\")
<\/p>\n
\n El crucero ‘Costa Luminosa’, en el que funcionario sevillano dio la vuelta al mundo en 2019.
\n <\/span><\/p>\n<\/p>\n
\n La ‘Nao Victoria 500’ en Sevilla, r\u00e9plica del barco que dio la primera vuelta al mundo con la expedici\u00f3n Magallanes-Elcano (1519-1522).
\n <\/span><\/p>\n\n
<\/p>\n
\n El mapa del viajero Pedro J. Gonz\u00e1lez, conocido como Pedro Jota, donde aparece el itinerario de su vuelta al mundo en barco y, marcada a mano y con chinchetas, la ruta de su anterior vuelta al mundo en avi\u00f3n.
\n <\/span><\/p>\n<\/p>\n
\n El camarote de Pedro J. Gonz\u00e1lez en el ‘Costa Luminosa’.
\n <\/span><\/p>\n<\/p>\n
\n Una de las piscinas del ‘Costa Luminosa’, en la vuelta al mundo de 2019.
\n <\/span><\/p>\nEl precio<\/h3>\n
\n
<\/p>\n
\n El crucerista sevillano, con el barco ‘Costa Luminosa’ al fondo, en una excursi\u00f3n en Tierra del Fuego, en Argentina.
\n <\/span><\/p>\n<\/p>\n
\n Uno de sus momentos cumbre, entre glaciares por el estrecho de Magallanes.
\n <\/span><\/p>\n\n
<\/p>\n
\n Pedro J. Gonz\u00e1lez, junto a la nueva ‘Nao Victoria’ atracada en Sevilla frente al centro de interpretaci\u00f3n de la primera vuelta al mundo.
\n <\/span><\/p>\nActos en Sanl\u00facar y Sevilla<\/h3>\n
Lecci\u00f3n de Historia<\/h3>\n
<\/p>\n
\n La funda del lector de libros electr\u00f3nicos de Pedro Jota es un mapa antiguo de Am\u00e9rica.
\n <\/span><\/p>\n\n
<\/p>\n
\n En la isla de Pascua, que se tuvo que conformar con ver desde la cubierta del barco al no poder bajar a tierra.
\n <\/span><\/p>\nAmor y sexo<\/h3>\n
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\n Pedro J. Gonz\u00e1lez, en la fiesta de blanco durante su vuelta al mundo de 2019.
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\n Grupo de animadores de las fiestas a bordo del ‘Costa Luminosa’, en la vuelta al mundo de 2019.
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\n Pedro J. Gonz\u00e1lez, con una amiga brasile\u00f1a en R\u00edo de Janeiro, escala en su vuelta al mundo de 2019.
\n <\/span><\/p>\nLos 43 puertos de su vuelta al mundo<\/h3>\n
![\"Con](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/1662251394_379_El-Negocio-de-los-Cruceros-Que-Persiguen-el-Mito-500.jpg\")
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\n Con un ejemplar de drag\u00f3n de Komodo, en la isla del mismo nombre en Indonesia.
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\n En la isla de Pitcairn, escenario del hist\u00f3rico mot\u00edn recreado en la pel\u00edcula ‘Rebeli\u00f3n a bordo’.
\n <\/span><\/p>\n![\"El](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/1662251394_502_El-Negocio-de-los-Cruceros-Que-Persiguen-el-Mito-500.jpg\")
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\n El gestor cultural y viajero Pedro J. Gonz\u00e1lez, en una de las id\u00edlicas playas de su vuelta al mundo en barco de 2019, parecida a la de Filipinas donde muri\u00f3 Magallanes.
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\n Cartel de la Universidad de Magallanes, en Punta Arenas (Chile), uno de los pocos lugares que recuerdan al jefe de la expedici\u00f3n de 1519, seg\u00fan comprob\u00f3 el crucerista sevillano.
\n <\/span><\/p>\nVivir y morir a bordo<\/h3>\n
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\n El viajero, con una artista india en Goa.
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