\n Rating de cruceros sostenibles 2022. En verde, la puntuaci\u00f3n positiva.<\/em> NABU<\/span> <\/p>\n <\/p>\n \n Pese a que la mayor\u00eda de las empresas de cruceros declara tener una estrategia clim\u00e1tica y estar comprometidas con el medio ambiente, la realidad es que el gas pesado sigue dominando el mercado precise, y las carteras de pedidos incluyen casi exclusivamente buques de Gasoline Pure Licuado (GNL), otro flamable f\u00f3sil con impactos potenciales sobre el clima incluso mayores que el di\u00e9sel marino.<\/strong>\n<\/p>\n \n Cada vez hay m\u00e1s buques con capacidad de conexi\u00f3n el\u00e9ctrica a tierra, pero el uso actual sigue siendo muy bajo. El uso de bater\u00edas y pilas de flamable alimentadas por energ\u00eda producida a partir de fuentes de energ\u00edas renovables es escaso y se usan tan s\u00f3lo como complemento del motor de combusti\u00f3n, dado que tampoco es una opci\u00f3n sostenible ni viable para el sector.\n<\/p>\n \n En cuanto a los cruceros m\u00e1s peque\u00f1os, los llamados cruceros de expedici\u00f3n, no tienen un mejor resultado medioambiental<\/strong>, ya que suele haber muchos menos pasajeros a bordo que en los buques del segmento de crucero est\u00e1ndar. Asimismo, un crucero de expedici\u00f3n suele ir acompa\u00f1ado de un vuelo al otro extremo del mundo, por lo que la huella medioambiental whole por pasajero es muy elevada. Adem\u00e1s, a menudo se viaja a regiones del mundo especialmente sensibles.\n<\/p>\n \n Los cruceros siguen siendo fuente de contaminaci\u00f3n<\/em> <\/p>\n <\/p>\n \n Ecologistas en Acci\u00f3n recuerda que Espa\u00f1a encabeza la lista de pa\u00edses m\u00e1s contaminados por cruceros, con los puertos de Barcelona y Palma de Mallorca liderando el rating<\/em> por municipios, y destaca que las compa\u00f1\u00edas de cruceros que m\u00e1s operan en las ciudades, y con planes de expansi\u00f3n m\u00e1s agresivos en el territorio, son precisamente las que se posicionan peor en la clasificaci\u00f3n<\/strong> publicada: MSC, Costa y Royal Caribbean.\n<\/p>\n \n Por todo ello, la organizaci\u00f3n ecologista pide \u201cla prohibici\u00f3n inmediata del uso del fuel pesado y el gas natural licuado, as\u00ed como un plan de decrecimiento hacia la eliminaci\u00f3n en el corto plazo de esta industria crucer\u00edstica por ser incompatible con los objetivos clim\u00e1ticos, la protecci\u00f3n prioritaria de la salud de la poblaci\u00f3n, la necesaria reducci\u00f3n del consumo energ\u00e9tico y la transici\u00f3n urgente a un turismo sostenible y socialmente justo\u201d.\n<\/p>\n \n Mientras tanto, contin\u00faa el debate en varios puertos espa\u00f1oles sobre la conveniencia de reducir la llegada de cruceros<\/strong>, sobre todo en verano. Mientras el puerto de Palma de Mallorca ya ha puesto en marcha su iniciativa para limitar a tres el n\u00famero m\u00e1ximo de cruceros que pueden atracar cada d\u00eda, en Ibiza su ayuntamiento ya ha lanzado la thought de seguir el mismo ejemplo, aunque de momento no se ha adoptado ninguna decisi\u00f3n al respecto.\n<\/p>\n \n En Barcelona, otro de los puertos m\u00e1s masificados a causa precisamente de la llegada constante de cruceros, la alcaldesa Ada Colau sigue apostando por limitar el n\u00famero de buques a una cantidad considerada sostenible, pero sus socios de gobierno del PSC se muestran reticentes y se alinean con el criterio del Puerto de Barcelona para que las navieras se \u201cautoregulen\u201d.\n<\/p>\n \n La empresa MSC<\/strong>, una de las peor paradas en el informe, ha salido al paso del estudio de NABU mediante un comunicado en el que recalca su compromiso con el medio ambiente<\/strong> y destaca las mejoras que introduce en sus embarcaciones para hacerlas m\u00e1s sostenibles.\n<\/p>\n \n Alude a la inversi\u00f3n en propulsi\u00f3n mediante Gasoline Pure Licuado en tres de sus barcos, as\u00ed como a la instalaci\u00f3n de sistemas para reducir las emisiones de gases a la atm\u00f3sfera y mecanismos de eficiencia energ\u00e9tica. Asimismo, MSC destaca que su programa de sostenibilidad tambi\u00e9n prev\u00e9 la reducci\u00f3n de un 3% en el consumo de agua a bordo de cada embarcaci\u00f3n.\n<\/p>\n
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\n <\/article>\nProhibir el gas pesado y el gasoline pure licuado<\/h2>\n