NUEVA YORK.- En la costa sur protegida de Cura\u00e7ao, una isla tropical en las Antillas de Sotavento<\/strong> a 64 kil\u00f3metros al norte de Venezuela<\/a>, se encuentra un enorme barco naval holand\u00e9s de la \u00e9poca de la Guerra Fr\u00eda que alberga algo extraordinario.<\/p>\n El barco sirve como puesto de avanzada en el Caribe de U-Boat Worx, un constructor de submarinos personales con sede en los Pa\u00edses Bajos, que espera llevar sus m\u00e1quinas submarinas a las masas. Estuve all\u00ed para probar una experiencia de otro mundo que, hasta hace poco, habr\u00eda estado fuera del alcance de todos menos de los m\u00e1s ricos del mundo.<\/strong><\/p>\n Esta playa en specific, con sus condiciones mar\u00edtimas constantemente tranquilas, period best para zambullirse en un fondo marino tan oscuro y extra\u00f1o como la superficie de la luna. El sumergible <\/strong>en el que entr\u00e9 (el Tremendous Yacht Sub 3 de U-Boat Worx)<\/strong> sigui\u00f3 el rastro de una cuerda gu\u00eda hundida y cubierta de algas por la batimetr\u00eda empinada de la isla, hasta que la luz del sol se esfum\u00f3. El shade del agua cambi\u00f3 de un verde enjuague bucal a un azul magullado, a un gris nube de tormenta y, finalmente, a una negrura inquebrantable que se arremolinaba con nieve marina blanca.<\/p>\n Desde su invenci\u00f3n en el siglo XVII, los submarinos se han utilizado principalmente para la guerra, el comercio y la ciencia. Ahora, se han convertido en la \u00faltima frontera para los cruceros de placer.<\/strong><\/p>\n \u201cEn 2007 fuimos al Monaco Yacht Show para presentar nuestros submarinos a los navegantes y la gente pens\u00f3 que era una broma\u201d, dijo Erik Hasselman<\/strong>, director comercial de U-Boat Worx, en un ingl\u00e9s recortado con acento holand\u00e9s. \u201cPensaron que \u00e9ramos un grupo loco de estudiantes con un prototipo, y nadie pens\u00f3 que era real. Luego, unos cuantos propietarios de superyates comenz\u00f3 a comprarlos, y ahora todos los que tienen un yate de m\u00e1s de 45 metros al menos est\u00e1n considerando uno<\/strong>\u201d.<\/p>\n Hasta la fecha, U-Boat Worx ha vendido 40 submarinos y tiene 15 m\u00e1s en producci\u00f3n<\/strong>. Seg\u00fan la marca y el modelo, los submarinos personales tienden a oscilar entre 2,5 millones y 3,5 millones de d\u00f3lares, sin incluir el precio del yate de 35 millones de d\u00f3lares<\/strong>. Pero U-Boat Worx present\u00f3 recientemente una serie de modelos biplaza m\u00e1s baratos llamados Nemo, con caracter\u00edsticas estandarizadas y un sistema operativo m\u00e1s easy que no requiere un profesional<\/strong>. (U-Boat Worx ofrece a los propietarios de Nemo un curso de capacitaci\u00f3n de dos semanas que incluye teor\u00eda y 20 inmersiones de entrenamiento). Cuesta 1 mill\u00f3n de d\u00f3lares, el precio de, digamos, una casa muy bonita en los suburbios de la ciudad de Nueva York.<\/p>\n En su af\u00e1n por vender m\u00e1s sumergibles, la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 introduciendo un programa de propiedad compartida con base en Curazao, Bonaire y el sur de Francia<\/strong> que permite a los clientes dividir el costo de propiedad en octavos (m\u00e1s capacitaci\u00f3n), por alrededor de 154,000 d\u00f3lares cada uno.<\/p>\n En otras palabras, la propiedad de un submarino ahora puede ser disfrutada por un ortodoncista particularmente exitoso.<\/strong><\/p>\n Un viaje en submarino implica mucha confianza en la tecnolog\u00eda. A profundidades de m\u00e1s de 300 metros, la presi\u00f3n del agua puede alcanzar alrededor de 440 libras por pulgada cuadrada, algo as\u00ed como un gran gorila de espalda plateada que se balancea en una tarjeta SD. Ahogarse a esas profundidades no ser\u00eda exactamente el problema; la mayor\u00eda de los pulmones humanos se derrumbar\u00edan inmediatamente si estuvieran expuestos a esa cantidad de presi\u00f3n, lo que resultar\u00eda en una muerte instant\u00e1nea.<\/strong><\/p>\n Antes de abordar el submarino, escuch\u00e9 Hasselman enumerar una serie de medidas de seguridad<\/strong> en caso de emergencia: 96 horas de aire, alimentos y agua adicionales, sistemas de comunicaci\u00f3n redundantes, un comando de seguridad basado en tierra en constante contacto con el piloto y un submarino de rescate listo. El momento de la discusi\u00f3n sobre el protocolo de seguridad que me inspir\u00f3 m\u00e1s confianza fue cuando examin\u00e9 detenidamente el grueso formulario de renuncia y not\u00e9 que una gran parte estaba dedicada a resbalones y ca\u00eddas al caminar por el muelle hacia el submarino.<\/p>\n Hasselman aventur\u00f3 que los barcos U-Boat Worx se encontraban entre los medios de transporte m\u00e1s seguros del mundo.<\/strong> \u201cHemos realizado 3700 inmersiones sin incidentes\u201d, dijo con una sonrisa.<\/p>\n El catalizador poco possible para el perfil elevado del submarino private fue la industria de cruceros. <\/strong>\u201cEn 2015 hicimos nuestra primera entrega a una l\u00ednea de cruceros\u201d, dijo Hasselman, \u201cy eso cambi\u00f3 la percepci\u00f3n general porque es un gran negocio. Si una compa\u00f1\u00eda de cruceros est\u00e1 haciendo algo, entonces debe ser probado e infalible<\/strong>\u201d.<\/p>\n Hoy en d\u00eda, varias l\u00edneas de cruceros utilizan submarinos para satisfacer las demandas de aventura de sus hu\u00e9spedes.<\/strong> Por ejemplo, Seabourn Cruise Line trata sus excursiones al \u00c1rtico y la Ant\u00e1rtida como safaris, trayendo ornit\u00f3logos, bi\u00f3logos marinos, ge\u00f3logos y otros como parte del trato.<\/p>\n Los submarinos juegan un papel very important en esas experiencias. Los asientos a bordo de una inmersi\u00f3n polar de 45 minutos comienzan en 899 d\u00f3lares.<\/strong> En un momento en que un video que provoca envidia publicado en las redes sociales es su propio tipo de moneda, para algunos, es una buena inversi\u00f3n.<\/p>\n Los submarinos personales no son solo para hacer turismo.<\/strong> Carl Allen<\/strong>, un empresario que vendi\u00f3 el negocio de su familia en 2016, posee una embarcaci\u00f3n construida por Triton Submarines, el principal competidor de U-Boat Worx. Triton, con sede en Florida, es mejor conocido por llevar al financiero y aventurero Victor Vescovo<\/strong> a la parte m\u00e1s profunda de la Fosa de las Marianas, casi 11 kil\u00f3metros bajo el nivel del mar, en un modelo con casco de titanio en 2019. (La embarcaci\u00f3n de Vescovo rompi\u00f3 un r\u00e9cord de profundidad que anteriormente ostentaba el cineasta James Cameron de la fama de \u201cTitanic\u201d).<\/p>\n Allen tambi\u00e9n es propietario de Walker\u2019s Cay, una isla en el norte de las Bahamas, y la usa como base para una operaci\u00f3n de b\u00fasqueda de tesoros con submarinos.<\/strong><\/p>\n \u201cUna vez que est\u00e9s por debajo de los 45 metros, hay una buena posibilidad de ver algo que nadie ha visto antes<\/strong>\u201d, dijo Allen. Cuenta entre sus hallazgos balas de mosquete, lingotes de oro y una gran esmeralda que cree que forma parte del bot\u00edn del famoso naufragio de Nuestra Se\u00f1ora de las Maravillas . <\/a>(Allen ha abierto un museo mar\u00edtimo en Freeport<\/a> junto con el gobierno).<\/p>\n Para Allen, un buzo experimentado, bucear en un submarino tiene un aire de glamping, <\/em>es decir, a acampar con glamur. \u201cYa no necesitas tanques para ver todas las cosas que hay ah\u00ed abajo\u201d<\/strong>, dijo. \u201cTomas un c\u00f3ctel y pones tu m\u00fasica y bajas unos miles de pies y te diviertes\u201d.<\/strong><\/p>\n No todo el mundo se siente as\u00ed acerca de la experiencia. Para algunos novatos en submarinos, la claustrofobia <\/strong>es una gran preocupaci\u00f3n.<\/p>\n Los compartimentos de pasajeros en la mayor\u00eda de los modelos son estrechos seg\u00fan la definici\u00f3n de cualquiera. (Allen dijo que recientemente tuvo un piloto de F-16 a bordo de su submarino que lo compar\u00f3 con la cabina de un avi\u00f3n de combate). Y no hay ba\u00f1os, lo que significa que los viajeros podr\u00edan querer pensar dos veces antes de ese c\u00f3ctel.<\/strong><\/p>\n Pero no se trata s\u00f3lo de claustrofobia. La forma specific en que la luz se refracta a trav\u00e9s del agua de mar y la bombilla acr\u00edlica de cuatro pulgadas de espesor que protege a los pasajeros del agua pueden inducir el temor de caerse del bote<\/strong>. \u201cHemos tenido algunos problemas con los ataques de p\u00e1nico\u201d, admiti\u00f3 Hasselman, \u201cpero por lo general podemos saber si algo est\u00e1 pasando antes de que realmente comencemos\u201d.<\/p>\n La curva de la ventana tambi\u00e9n distorsiona los objetos bajo el agua<\/strong>, por lo que parecen m\u00e1s peque\u00f1os y m\u00e1s cercanos de lo que realmente son. Por ejemplo, el Stella Maris, un carguero de 90 metros hundido intencionalmente frente a Cura\u00e7ao, me pareci\u00f3 un juguete de ba\u00f1o mientras el submarino se mov\u00eda a su alrededor.<\/p>\n Pero estar a cientos, si no miles de metros de profundidad en el oc\u00e9ano, es sentirse tragado por algo incre\u00edblemente grande e incesantemente implacable. Puede haber una extra\u00f1a paz en eso<\/strong>. Una vez que el mundo exterior se vuelve negro, el piloto a menudo pregunta a los pasajeros si les gustar\u00eda apagar las luces de b\u00fasqueda del submarino y sentarse por un momento, oscuros y quietos, en el fondo del mar.<\/p>\n Por Kevin Koenig<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n ” Fuentes www.lanacion.com.ar ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" NUEVA YORK.- En la costa sur protegida de Cura\u00e7ao, una isla tropical en las Antillas de Sotavento a 64 kil\u00f3metros al norte de Venezuela, se encuentra un enorme barco naval holand\u00e9s de la \u00e9poca de la Guerra Fr\u00eda que alberga algo extraordinario. 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