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La automoci\u00f3n ha dejado desierto el 70 por ciento de los fondos de su PERTE, en paralelo a que el sector tur\u00edstico pr\u00e1cticamente al un\u00edsono, con una cohesi\u00f3n como no se recordaba, clama por no quedarse marginado de estos planes para canalizar las ayudas europeas.<\/p>\n Esta circunstancia ha sido revelada este s\u00e1bado en Pontevedra por el presidente del PP, Alberto N\u00fa\u00f1ez Feijoo, en el acto de apertura del curso pol\u00edtico de su partido, donde ha afirmado que “debemos buscar una estrategia para los fondos europeos que impulse realmente nuestra econom\u00eda. No es posible que siendo Espa\u00f1a el segundo pa\u00eds ensamblador de Europa, m\u00e1s del 70 por ciento del PERTE de la automoci\u00f3n haya quedado desierto”.<\/p>\n Feij\u00f3o ya hab\u00eda planteado a inicios de verano en Benidorm (Alicante) un dec\u00e1logo de medidas para dinamizar el sector tur\u00edstico, que inclu\u00edan un PERTE especifico dotado de 12.000 millones de euros, as\u00ed como un refuerzo del Imserso (Feij\u00f3o lanza en Benidorm su dec\u00e1logo tur\u00edstico incluyendo un PERTE y reforzar al Imserso<\/a>).<\/p>\n Ford hab\u00eda sorprendido hace unos d\u00edas con la\u00a0renuncia a las ayudas ya asignadas del programa PERTE (Proyectos Estrat\u00e9gicos para la Recuperaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n Econ\u00f3mica), esencialmente focalizadas a impulsar la fabricaci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos en Espa\u00f1a, y anunci\u00f3 que se dispon\u00eda a\u00a0fabricar sus nuevos veh\u00edcultos el\u00e9ctricos en Almussafes sin estas ayudas.<\/p>\n El sector tur\u00edstico hab\u00eda acogido con estupor las razones que el secretario de Estado de Turismo, Fernando Vald\u00e9s, ha dado una entrevista con Enterprise Insider para negar un PERTE espec\u00edfico al turismo, debido a que se alejan diametralmente de la realidad que reiteradamente viene expresando la industria por medio de patronales nacionales y regionales, y por boca de los principales l\u00edderes de hoteleras, agencias y turoperadores.<\/p>\n Vald\u00e9s aseguraba en esta entrevista que “como consecuencia del endeudamiento durante los 2 a\u00f1os de pandemia, el sector afirma que no tiene capacidad de inversi\u00f3n”, un hecho contrario a lo que vienen proclamando todos los m\u00e1s destacados actores del turismo, que reclaman un PERTE para que Espa\u00f1a, tras crear la industria vacacional hace m\u00e1s de medio siglo, pueda volver a ser pionera en impulsar la del turismo sostenible.<\/p>\n Las empresas tur\u00edsticas que carecen de capacidad para invertir representan un porcentaje \u00ednfimo del complete y son las m\u00e1s vinculadas al segmento urbano y las que ten\u00edan menos patrimonio y m\u00e1s deuda, frente a una mayor\u00eda del sector que gracias a casi una d\u00e9cada de ingresos r\u00e9cord a\u00f1o tras a\u00f1o gozaba de colch\u00f3n suficiente para haber aguantado la disaster.<\/p>\n El sector asiste at\u00f3nito a que los responsables gubernamentales de primera fila en materia tur\u00edstica le atribuyan falsedades de este calado y hagan diagn\u00f3sticos totalmente opuestos a las realidades, ya que el clamor pidiendo un PERTE espec\u00edfico para la primera industria de Espa\u00f1a, que ha sido marginada frente a otros 11 sectores menores, no tiene muchos precedentes.<\/p>\n Cadenas como\u00a0Riu ya han expuestos 4 motivos para \u201capostar por el NexTourism\u201d, <\/a>mientras l\u00edderes como Escarrer\u00a0no ve a otro sector con un retorno tan estrat\u00e9gico. <\/a>De su lado,\u00a0Hotelbeds aprecia una oportunidad \u00fanica para una Espa\u00f1a pionera<\/a>, en paralelo a que\u00a0NH lo ve una ocasi\u00f3n para cualificar y desestacionalizar al sector,<\/a>y a que por ejemplo\u00a0Catalonia lo reclama para no perder m\u00e1s competitividad.<\/a><\/p>\n Tambi\u00e9n\u00a0Europcar ve amenazado el liderazgo espa\u00f1ol sin regeneraci\u00f3n hacia la sostenibilidad<\/a>, a la vez que la Agrupaci\u00f3n de\u00a0cadenas apunta 4 factores para incluir al sector,\u00a0<\/a>o que la Cehat lo reclama no dejar al sector de lado en una ocasi\u00f3n as\u00ed.<\/a><\/p>\n A nivel regional,\u00a0Aehcos defiende un plan para destinos maduros como hizo Miami<\/a>, en l\u00ednea con una\u00a0Hosbec que desglosa los dos planes que cabr\u00eda activar para el sector, <\/a>o con una Costa Daurada que lo ve ideal para coordinarse sector p\u00fablico y privado.<\/a><\/p>\n En el mundo de las agencias, ACAVE reclama ayudas para los nuevos retos de la transformaci\u00f3n digital<\/a>, mientras UNAV ensalza la capacidad de \u201carrastre\u201d del sector<\/a>, y CEAV ve vital “un mecanismo de apoyo” para invertir en el sector<\/a>, as\u00ed como Nautalia recuerda que \u201cla sostenibilidad es fundamental\u201d, <\/a>o TDCS-Travelport insta a facilitar el acceso de las ayudas a pymes.<\/a><\/p>\n De entre los grandes lobbies del sector, Exceltur pide concentrar fondos en \u201cpocos proyectos emblem\u00e1ticos y ambiciosos\u201d<\/a>, la Mesa del Turismo cifra la ayuda necesaria en m\u00e1s de 12.000 M\u20ac,<\/a>\u00a0y CEOE evidencia la marginaci\u00f3n al sector con las ayudas europeas.<\/a><\/p>\n Respecto a las cadenas con amplia presencia en Andaluc\u00eda, Catalu\u00f1a, Canarias o Comunidad Valenciana, Senator lo pide al precisar el sector de una regeneraci\u00f3n<\/a>, Best garantiza que \u201csi innovamos con \u00e9xito la econom\u00eda espa\u00f1ola se transformar\u00e1\u201d<\/a>, Servigroup lo apoya \u201cpara los que residimos en el destino\u201d<\/a>, y Labranda reclama el apoyo financiero para la sostenibilidad<\/a>.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n ” Fuentes www.preferente.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El sector tur\u00edstico pr\u00e1cticamente al un\u00edsono, con una cohesi\u00f3n como no se recordaba, clama por no quedarse marginado
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