{"id":374743,"date":"2022-08-24T02:38:09","date_gmt":"2022-08-24T02:38:09","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=374743"},"modified":"2022-08-24T02:38:09","modified_gmt":"2022-08-24T02:38:09","slug":"el-bajo-nivel-de-agua-del-danubio-impacta-en-los-paises-riberenos-ciencia-y-ecologia-dw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/el-bajo-nivel-de-agua-del-danubio-impacta-en-los-paises-riberenos-ciencia-y-ecologia-dw\/","title":{"rendered":"El bajo nivel de agua del Danubio impacta en los pa\u00edses ribere\u00f1os | Ciencia y Ecolog\u00eda | DW"},"content":{"rendered":"


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En el verano de 2022, el Danubio azul, tambi\u00e9n llamado “el octavo mar de Europa”, se parece, en muchos lugares, a un riachuelo. Ya en su pa\u00eds de origen, Alemania, este r\u00edo de cerca de 2.900 kil\u00f3metros de largo lleva demasiado poca agua<\/a>. Algunos viajes en crucero ya han tenido que ser cancelados, otros barcos se han visto obligados a cambiar su ruta.<\/p>\n

A fin de evitar la muerte masiva de peces, como en el r\u00edo Oder<\/a>, las autoridades locales anunciaron que, en caso necesario, prohibir\u00e1n las obras de construcci\u00f3n con excavadoras y otras medidas que puedan hacer empeorar la situaci\u00f3n ecol\u00f3gica del r\u00edo.<\/p>\n

Los dos siguientes pa\u00edses ribere\u00f1os, Austria y Eslovaquia, planean medidas similares. Ah\u00ed, desde hace semanas, las comunidades piden a sus residentes que dejen de llenar sus piscinas y de regar el pasto en sus jardines para que haya suficiente agua para abastecer a la poblaci\u00f3n y para la agricultura.<\/p>\n

Ligera mejora en Hungr\u00eda<\/h2>\n

El pasado fin de semana (20 y 21 de agosto), fuertes tormentas calmaron un poco la situaci\u00f3n en Hungr\u00eda. En veranos normales, a finales de agosto\u00a0suele haber largas filas de cruceros en la orilla del Danubio, en Budapest. “Muchos viajes han tenido que ser cancelados, porque los barcos est\u00e1n varados. Enviamos autobuses a los barcos para que los turistas por lo menos puedan visitar la ciudad”, cube a DW T\u00fcnde Mogyorosi, de la agencia de viajes Cityrama.<\/p>\n

Asimismo, el agua del Danubio es very important para el suministro de energ\u00eda el\u00e9ctrica: no solo refrigera las centrales energ\u00e9ticas convencionales, sino tambi\u00e9n a la \u00fanica planta nuclear del pa\u00eds.<\/p>\n

Islas de area en Serbia<\/h2>\n

En Serbia, las orillas del Danubio se parecen m\u00e1s bien a interminables playas de area. Actualmente, el nivel del agua del r\u00edo es hasta un 50 por ciento menor que el promedio en el mes de agosto. En algunas partes incluso es posible atravesar el r\u00edo a pie, uno de los m\u00e1s poderosos de Europa.<\/p>\n

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El Danubio, en Serbia, en oto\u00f1o de 2021, antes de la sequ\u00eda de 2022.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

Con excavadoras se profundiza el lecho del r\u00edo en sectores cr\u00edticos, por ejemplo, para garantizar el suministro de las centrales energ\u00e9ticas con carb\u00f3n, explica Veljko Kovacevic, viceministro de Transporte Fluvial. No obstante, agrega que en las regiones r\u00edo abajo hay serios problemas de abastecimiento con gasolina, di\u00e9sel y otros derivados del petr\u00f3leo, porque desde hace tres semanas no puede navegar ah\u00ed ning\u00fan barco.<\/p>\n

Bulgaria: “El r\u00edo se ha alejado de las personas”<\/h2>\n

“No hay que ser experto para ver cu\u00e1n bajo es el nivel del agua en el Danubio”, cube el capit\u00e1n Rossen Nikolow a DW. “Desde el muelle se pueden ver las piedras en el fondo, el r\u00edo ha retrocedido, se ha alejado de las personas”, agrega.<\/p>\n

A la altura de la ciudad b\u00falgara de Vidin, muchas gabarras esperan a que suba el nivel del agua para que puedan seguir transportando sus mercanc\u00edas. De momento, solo pueden navegar con entre un 30 y 40 por ciento de la carga, lo cual no es rentable para las empresas.\u00a0<\/p>\n

Falta de lluvia en Rumania<\/h2>\n

En Rumania, la sequ\u00eda se prolongar\u00e1 durante semanas, de acuerdo con los meteor\u00f3logos. Incluso en medio del r\u00edo ya se han formado islas de area. Actualmente, los capitanes de unos 70 barcos no se atreven a seguir navegando.\u00a0<\/p>\n

Las autoridades fluviales de la ciudad portuaria de Galati trabajan d\u00eda y noche para profundizar el r\u00edo con ayuda de excavadoras y, as\u00ed, permitir que por lo menos barcos ligeros puedan seguir transitando la ruta fluvial. De no ser as\u00ed, se ver\u00eda seriamente amenazado el abastecimiento de personas e industria con cereales, carb\u00f3n, minerales, combustibles y fuel,\u00a0tanto en Rumania como en los dem\u00e1s pa\u00edses ribere\u00f1os.<\/p>\n

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    Sequ\u00eda: los r\u00edos de Alemania se mueren de sed<\/h4>\n

    Una cuesti\u00f3n de calado<\/h2>\n

    Si este buque estuviese completamente cargado, todo el casco negro estar\u00eda bajo el agua. Pero por el estiaje, los barcos van solo cargados a una m\u00ednima parte de su capacidad. Si la capacidad de carga cae por debajo de un determinado nivel, el transporte de la mercanc\u00eda en barco ya no es rentable.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/li>\n

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    El Rin: v\u00eda fluvial y refrigeraci\u00f3n<\/h2>\n

    El Rin, una de las v\u00edas navegables m\u00e1s transitadas del mundo, es de suma importancia para la navegaci\u00f3n. Pero tambi\u00e9n tiene un papel importante como refigerador de las centrales el\u00e9ctricas y la industria. Si el nivel del agua desciende demasiado, solo podr\u00e1n navegar por el Rin barcos peque\u00f1os y habr\u00e1 que cerrar las centrales el\u00e9ctricas.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/li>\n

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    La navegaci\u00f3n inside: esencial para el suministro<\/h2>\n

    Los buques de navegaci\u00f3n inside se encargan de una buena parte del transporte de determinadas mercanc\u00edas, especialmente del carb\u00f3n, el petr\u00f3leo crudo, el fuel pure o los productos qu\u00edmicos, ya que se pueden cargar en grandes cantidades. Si el nivel del agua es demasiado bajo y los barcos no se pueden cargar al completo, la rentabilidad baja.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/li>\n

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    Kaub, el punto neur\u00e1lgico<\/h2>\n

    El castillo de Pfalzgrafenstein, cerca de Kaub, es un well-liked motivo fotogr\u00e1fico en medio del Rin. En esta foto, tomada en junio, el Rin ten\u00eda bastante m\u00e1s agua que ahora. A d\u00eda de hoy han surgido del agua m\u00e1s bancos de area. Kaub es el punto m\u00e1s cr\u00edtico porque aqu\u00ed el r\u00edo es especialmente llano. A partir de una profundidad inferior a 1,5 metros se vuelve peligroso navegar por este tramo.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/li>\n

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    Conexiones de ferry interrumpidas<\/h2>\n

    Algunas conexiones de ferry ya no operan porque los barcos no pueden llegar a los muelles, como aqu\u00ed en Mannheim. Esto afecta sobre todo a quienes tienen que desplazarse para llegar al trabajo. Ahora tienen que calcular m\u00e1s tiempo por largos desv\u00edos hasta llegar a un puente para cruzar el r\u00edo.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/li>\n

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    Una piscina frente a la catedral de Colonia<\/h2>\n

    Las semanas de calor tambi\u00e9n tienen aspectos positivos para algunas personas: el agua del Rin tiene una temperatura muy agradable. Con la catedral de Colonia como tel\u00f3n de fondo, el Rin parece una gran piscina al aire libre. Pero hay que tener cuidado, porque la corriente del r\u00edo es muy peligrosa. Por eso se recomienda meter solo las piernas, como mucho.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/li>\n

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    Adi\u00f3s a los buques de carga en el Elba<\/h2>\n

    Hace semanas que los buques de carga no pueden navegar por el alto Elba. La mayor\u00eda de los barcos est\u00e1n varados en los puertos. Solo el transporte de pasajeros sigue siendo posible en muchos casos, como aqu\u00ed en Dresde, porque el calado de estos barcos es menor.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/li>\n

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    Primero un torrente, despu\u00e9s un arroyo<\/h2>\n

    Hace poco m\u00e1s de un a\u00f1o, el Ahr, en Renania-Palatinado, se vio convertido en un torrente furioso. M\u00e1s de cien personas perdieron la vida en las inundaciones, y cientos de casas quedaron destruidas. Ahora, en muchas partes, el Ahr no es m\u00e1s que un peque\u00f1o arroyo, como aqu\u00ed en Dangerous Neuenahr.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/li>\n

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    Un r\u00edo convertido en carretera<\/h2>\n

    El lecho del peque\u00f1o r\u00edo Dreisam, cerca de Friburgo, en Baden-Wurtemberg, ahora parece un camino de grava. Debido a la larga sequ\u00eda, el Dreisam se ha secado casi por completo. Con un veh\u00edculo todoterreno probablemente podr\u00eda sevir como carretera. <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/li>\n

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    Objetos perdidos reaparecen<\/h2>\n

    Alguien debe haber querido deshacerse de esta vieja bicicleta en secreto. Mientras hab\u00eda suficiente agua en el Rin, nadie se dio cuenta, pero ahora sale a la luz. \u00bfAprovechar\u00e1n las autoridades esta oportunidad para deshacerse de la basura?<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/li>\n

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    Huellas de un tr\u00e1gico accidente<\/h2>\n

    El estiaje ha dejado al descubierto las huellas de un tr\u00e1gico accidente en el Bajo Rin, justo detr\u00e1s de la frontera holandesa. “Elisabeth” period una barcaza de madera que transportaba dinamita en marzo de 1895. Por razones desconocidas, la peligrosa carga explot\u00f3, matando a m\u00e1s de una docena de personas. <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/li>\n

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    Un hallazgo peligroso<\/h2>\n

    Las bombas sin explotar de la Segunda Guerra Mundial siguen suponiendo un peligro. Esta bomba a\u00e9rea fue recuperada en el lecho del r\u00edo Po, en el norte de Italia, y detonada de forma controlada. Este tipo de bombas tambi\u00e9n salen a la luz de vez en cuando en Alemania, aunque todav\u00eda no ha aparecido ninguna en los r\u00edos alemanes durante la reciente sequ\u00eda. <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/li>\n

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    Sequ\u00eda: los r\u00edos de Alemania se mueren de sed<\/h4>\n

    No, no es el Canal de Suez<\/h2>\n

    En muchas regiones del Rin ha vuelto a caer un poco de agua del cielo. Pero tendr\u00eda que llover en grandes \u00e1reas e intensamente hasta que su nivel vuelva a subir significativamente. La previsi\u00f3n meteorol\u00f3gica augura precipitaciones m\u00e1s intensas a partir mediados de esta semana, primero en el oeste y luego tambi\u00e9n en el este de Alemania.<\/p>\n

    Autor: Christoph Hasselbach <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n


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