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La plataforma contra los megacruceros ha pedido al Govern que revise el acuerdo “de intenciones” alcanzado con la patronal Cruise Strains Worldwide Affiliation (CLIA) y las principales navieras,<\/strong> por el cual se limita hasta 2026 la llegada de cruceros al puerto a un m\u00e1ximo de tres por d\u00eda, despu\u00e9s de la significativa reducci\u00f3n de cruceristas en el primer trimestre.<\/p>\n Los portavoces de las entidades GOB, la Federaci\u00f3n de Asociaciones de Vecinos de Palma y Palma XII, que integran esta plataforma, han insistido en una rueda de prensa en la necesidad de aprobar una moratoria que permita tan solo un megacrucero al d\u00eda en el puerto hasta que concluyan los an\u00e1lisis de incidencia de este tipo de turismo en la ciudad.<\/p>\n De acuerdo con un estudio encargado por CLIA, en los primeros seis meses de 2022 llegaron al puerto de Palma 413.741 cruceristas, un 52,6 % menos que el mismo periodo de 2019 y un 50,5% menos que los mismos meses de 2018, mientras que en el conjunto del Mediterr\u00e1neo se redujo en torno a un 40%.<\/strong><\/p>\n Desde la plataforma han se\u00f1alado que la cifra de cruceros que atracaron en el puerto palmesano de enero a junio de este a\u00f1o tan solo baj\u00f3 un 13 % respecto a antes de la pandemia, por lo que, si bien durante el primer semestre llegaron menos cruceristas a Palma, sostienen que proporcionalmente se produjo m\u00e1s contaminaci\u00f3n e impacto sobre la salud p\u00fablica.<\/p>\n En esta l\u00ednea, desde la plataforma han exigido este mi\u00e9rcoles un replanteamiento del modelo tur\u00edstico en las islas, as\u00ed como empezar a reducir el turismo de cruceros debido al impacto medioambiental que tiene este tipo de turismo sobre el territorio, entre otros aspectos.<\/p>\n Como ha explicado Jaume Garau, de la entidad Palma XXI,<\/strong> la recuperaci\u00f3n del turismo de cruceros tras la pandemia ha sido “mediocre” y “mucho menos intensa” de lo que esperaban las navieras, debido a la percepci\u00f3n de alto riesgo generada por la disaster sanitaria, el activismo de las entidades para dar visibilidad al impacto negativo de este tipo de turismo y a la reacci\u00f3n negativa de los locales.<\/p>\n “Pensamos que toda la filosof\u00eda de gesti\u00f3n de estos cruceros se debe repensar”, ha dicho Garau, quien ha abogado por adaptar el Govern y CLIA, ya que la cifra de pasajeros en el primer semestre “est\u00e1 muy lejos de los m\u00e1ximos acordados”, porque pueden llegar a un m\u00e1ximo de 8.500 pasajeros diarios en c\u00f3mputo semanal, que son unos 59.500 cruceristas a la semana.<\/p>\n Desde la plataforma han detallado que, de acuerdo con los datos del estudio, la cifra de cruceristas en Palma entre el pasado enero y junio est\u00e1 muy por debajo de los l\u00edmites del acuerdo alcanzado entre el Govern y la patronal, y que la cifra m\u00e1xima durante ese periodo se registr\u00f3 en junio, con un 55,8 % de pasajeros del volumen whole pactado.<\/p>\n Por tal motivo, las entidades contra los megacruceros han solicitado al ejecutivo auton\u00f3mico que adapte los m\u00e1ximos permitidos a la tendencia a la baja del turismo de cruceros ya que, manteniendo las cifras acordadas con CLIA, “el resultado es que los costes econ\u00f3micos, medioambientales, sanitarios y sociales son mucho m\u00e1s altos que los ingresos o supuestos beneficios”.<\/p>\n Adem\u00e1s, la portavoz de la organizaci\u00f3n ecologista GOB, Margalida Ramis, <\/strong>ha hecho hincapi\u00e9 en el frente com\u00fan que se puso en marcha en 2017 contra los megacruceros junto a otras entidades de Barcelona y Valencia, contra el impacto medioambiental y social de este tipo de turismo, as\u00ed como de denuncia de las condiciones labores en este sector.<\/p>\n Ramis ha anunciado que la plataforma ha impulsado la Crimson Europea de Lucha contra los Megacruceros, de la que por ahora forman parte entidades de Barcelona, Palma, Venecia, C\u00f3rcega, Marsella, Alemania y Noruega, con el fin de compartir informaci\u00f3n y cifras del impacto de los cruceros y, por otra parte, coordinar acciones conjuntas de denuncia y movilizaci\u00f3n ciudadana.<\/p>\n Sobre la recuperaci\u00f3n del turismo de crucero tras la pandemia, desde la plataforma prev\u00e9n “un futuro incierto” debido a la situaci\u00f3n geopol\u00edtica “muy complicada” y a la precise disaster energ\u00e9tica, un escenario que las entidades no consideran “lo ideal”, y por ello abogan por aprovechar para ajustar los m\u00e1ximos permitidos a la baja, y que la moratoria establezca un m\u00e1ximo de un megacrucero al d\u00eda hasta que haya an\u00e1lisis del impacto actual de este tipo de turismo.<\/p>\n<\/div>\n\n ” Fuentes www.economiademallorca.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La plataforma contra los megacruceros ha pedido al Govern que revise el acuerdo “de intenciones” alcanzado con la patronal Cruise Strains Worldwide Affiliation (CLIA) y las principales 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