![\"\"](\"https:\/\/www.df.cl\/noticias\/site\/artic\/20220805\/imag\/foto_0000000120220805225847\/Pilita-Clark-_FT.jpg\")
<\/p>\nPilita Clark<\/p>\n<\/p><\/div>\n
El transporte a\u00e9reo es la \u00fanica forma de transporte que ha retrocedido en los \u00faltimos 20 a\u00f1os. Los trenes ahora son m\u00e1s r\u00e1pidos. Los autobuses contaminan menos. Los coches son m\u00e1s inteligentes y el\u00e9ctricos. Tambi\u00e9n lo son las bicicletas, los transbordadores y los camiones.<\/p>\n
Volar, por otro lado, es una experiencia considerablemente m\u00e1s horrible de lo que sol\u00eda ser. A\u00f1os despu\u00e9s de que un terrorista brit\u00e1nico no pudo detonar una bomba en sus zapatos en un vuelo de 2001 de Par\u00eds a Miami, los viajeros a\u00fan enfrentan reglas enloquecedoras sobre los l\u00edquidos, mientras que los comprimen en asientos m\u00e1s peque\u00f1os y les cobran por s\u00e1ndwiches que alguna vez obtuvieron free of charge.<\/p>\n
<\/p>\n
\u201cVolar tal vez sea m\u00e1s barato y seguro, pero es una experiencia considerablemente m\u00e1s horrible de lo que sol\u00eda ser y considerablemente m\u00e1s lenta\u201d. <\/span><\/p>\n
\n<\/p><\/blockquote>\n
Tal vez volar sea m\u00e1s barato y seguro, pero tambi\u00e9n es m\u00e1s lento que en 2003, cuando el Concorde realiz\u00f3 su \u00faltimo vuelo a trav\u00e9s del Atl\u00e1ntico, en aproximadamente la mitad del tiempo que toma hoy. Las aerol\u00edneas prometieron que algunos vuelos ser\u00edan supers\u00f3nicos en el futuro. No lo han hecho.<\/p>\n
Escrib\u00ed una versi\u00f3n de estas mismas palabras en 2010, cuando period el corresponsal aeroespacial del Monetary Instances, sin pensar que una pandemia international alg\u00fan d\u00eda empeorar\u00eda las cosas. Ese mismo pensamiento surgi\u00f3 de nuevo la semana pasada mientras esperaba en una larga cola en un peque\u00f1o aeropuerto espa\u00f1ol, donde vi algo que nunca hab\u00eda visto en m\u00e1s de 30 a\u00f1os de volar.<\/p>\n
La cola estaba llena de personas que estaban abordando dos vuelos a Londres, uno a Gatwick, en el que yo estaba, y otro a Stansted. Se supon\u00eda que ambos iban a partir alrededor de las 11 AM.<\/p>\n
Est\u00e1bamos haciendo cola para que nos sellaran los pasaportes, como se hace ahora despu\u00e9s del Brexit, a pocos metros de las puertas de salida m\u00e1s all\u00e1 de las cuales se ve\u00edan claramente los aviones que esperaban. Conforme se acercaba la hora de partir y aumentaban los temores de puertas cerradas, estall\u00f3 un alboroto al frente de la cola.<\/p>\n
Los pasajeros con destino a Stansted, incluyendo unos padres que hab\u00edan estado haciendo cola durante mucho tiempo con ni\u00f1os peque\u00f1os, comenzaron a gritarle a un asistente de la aerol\u00ednea por no llamarlos al frente de la fila antes.<\/p>\n
De repente, varios se saltaron la estaci\u00f3n de pasaportes e hicieron una escapada hacia la salida. Un polic\u00eda fornido sali\u00f3 disparado de la estaci\u00f3n y orden\u00f3 a todos que se quedaran quietos. Los posibles fugitivos regresaron, tristes, inform\u00e1ndonos que la puerta se hab\u00eda cerrado y que los hab\u00edan abandonado a reservar sus propios nuevos vuelos, sin ninguna ayuda de la aerol\u00ednea.<\/p>\n
\u00c9ste es s\u00f3lo un peque\u00f1o drama entre los miles que han convertido volar en un infierno ca\u00f3tico de vuelos cancelados, equipaje perdido y colas indescriptibles en todo el mundo este a\u00f1o.<\/p>\n
La escasez de private y las fallas en la cadena de suministro provocadas por la pandemia que han impulsado esta agitaci\u00f3n son menos visibles que las cenizas del volc\u00e1n island\u00e9s y los ataques terroristas del 11 de septiembre que causaron problemas en los viajes a\u00e9reos en el pasado, pero son igual de preocupantes.<\/p>\n
La semana pasada, los jefes del aeropuerto de Heathrow y Qatar Airways advirtieron que la interrupci\u00f3n de la industria podr\u00eda durar mucho m\u00e1s de lo esperado. \u201cCreo que durar\u00e1 un par de a\u00f1os\u201d, dijo el director ejecutivo de Qatar Airways, Akbar Al Baker, al Monetary Instances.<\/p>\n
Como period de esperar, ha surgido una industria artesanal para aconsejarles a los viajeros lo que deben hacer para aliviar el problema. Algunos consejos son obvios: prep\u00e1rate para las colas; toma vuelos directos; lleva s\u00f3lo equipaje de mano; y, si necesitas facturar maletas, asegura que lleves medicamentos y otros art\u00edculos de primera necesidad contigo en la cabina.<\/p>\n
Algunas concepts parecen tontas: puedes facturar tu equipaje la noche antes de un vuelo temprano en la ma\u00f1ana con algunas aerol\u00edneas y muchos expertos lo recomiendan, porque seg\u00fan ellos as\u00ed puedes viajar tranquilamente al d\u00eda siguiente. Pero requiere un viaje adicional a la pesadilla que es el aeropuerto de hoy.<\/p>\n
Otros consejos eran nuevos para m\u00ed. Es mejor volar lo m\u00e1s temprano posible, porque los primeros vuelos rara vez se cancelan, escribi\u00f3 una auxiliar de vuelo en el New York Instances la otra semana. Los vuelos posteriores son m\u00e1s vulnerables a las tormentas el\u00e9ctricas que se acumulan a medida que los d\u00edas se vuelven m\u00e1s c\u00e1lidos, al aumento del tr\u00e1fico en los aeropuertos ocupados y a las tripulaciones de vuelo que alcanzan los l\u00edmites de servicio.<\/p>\n
Si sirve de algo, mi experiencia con los viajes de verano me ha ense\u00f1ado esto: es m\u00e1s importante que nunca volar entre semana, si es posible.<\/p>\n
Si est\u00e1s en una cola larga, no tengas miedo de pedirle al private que te lleve al frente de la fila si se acerca la hora de abordar.<\/p>\n
Finalmente, s\u00e9 agradable con ese private. La mayor\u00eda est\u00e1n en la primera l\u00ednea haciendo todo lo posible para abordar situaciones sombr\u00edas que no pueden evitar. T\u00fa, con un poco suerte, s\u00f3lo est\u00e1s de paso.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p><\/div>\n