Jaguar Land Rover<\/a> est\u00e1 inmersa en la estrategia Reimagine<\/strong>, mediante la cual se pretende dar un giro radical a la compa\u00f1\u00eda y enfocarla, por un lado, en un fabricante de coches el\u00e9ctricos exclusivamente<\/a>; y por otro, en una empresa con emisiones netas de carbono en toda su cadena de suministro y operaciones. La multimillonaria inversi\u00f3n no solamente se destinar\u00e1 a los coches el\u00e9ctricos per se<\/em>, sino a todo lo que ello conlleva, incluyendo instalaciones acordes a las nuevas necesidades, como el nuevo laboratorio de Compatibilidad Electromagn\u00e9tica que ha estrenado la compa\u00f1\u00eda en Gaydon.<\/p>\n Un coche moderno est\u00e1 lleno de sensores, radares y\u00a0antenas<\/strong> que emiten y\u00a0reciben radiaci\u00f3n electromagn\u00e9tica de diversa \u00edndole. El sistema de apertura sin llave necesita enviar y recibir una se\u00f1al de la llave que est\u00e1 en el bolsillo del conductor; los servicios conectados a Web no pueden funcionar sin un m\u00f3dulo LTE; y sin el radar de ondas que va instalado en el frontal, el management de crucero adaptativo no sabr\u00eda mantener la distancia con el veh\u00edculo precedente. Eso por mencionar solamente algunos ejemplos.<\/p>\n Los diferentes avances en la industria del autom\u00f3vil est\u00e1n encaminados hacia tres grandes v\u00edas a nivel tecnol\u00f3gico: los propulsores el\u00e9ctricos, la conducci\u00f3n aut\u00f3noma y la conectividad basada en la nube. Desde las actualizaciones de software program remotas (over-the-air<\/em>) hasta los sistemas cada vez m\u00e1s complejos de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, los veh\u00edculos no har\u00e1n sino aumentar progresivamente el n\u00famero de sensores a bordo. Dicho de otra manera, ser\u00e1n aparatos con mayor radiaci\u00f3n electromagn\u00e9tica.<\/p>\n En este sentido, es basic testar la compatibilidad electromagn\u00e9tica de los coches<\/strong> y ah\u00ed es donde entra en juego el nuevo\u00a0laboratorio de Compatibilidad Electromagn\u00e9tica (EMC) que ha estrenado Jaguar Land Rover en Gaydon, en el Reino Unido, para garantizar que los futuros veh\u00edculos cumplan la legislaci\u00f3n y las normas de calidad actuales y futuras en materia de conectividad y electr\u00f3nica. El primero en estrenar estas instalaciones ha sido el nuevo Vary Rover Sport.<\/p>\n Vale, \u00bfpero qu\u00e9 es la compatibilidad electromagn\u00e9tica? La compatibilidad electromagn\u00e9tica se outline como la capacidad de que un equipo funcione de forma satisfactoria en su entorno electromagn\u00e9tico sin introducir perturbaciones electromagn\u00e9ticas<\/strong> intolerables para otros equipos en ese entorno. Dicho de otro modo, que un determinado sistema (en este caso, el veh\u00edculo en su conjunto) funcione correctamente a pesar de las posibles interferencias electromagn\u00e9ticas.\u00a0Funciona limitando la generaci\u00f3n, propagaci\u00f3n y recepci\u00f3n involuntaria de energ\u00eda electromagn\u00e9tica para reducir el riesgo de efectos no deseados, como las interferencias electromagn\u00e9ticas.<\/p>\n El nuevo laboratorio\u00a0de Jaguar Land Rover cuenta con dos c\u00e1maras anecoicas totalmente aisladas del exterior. <\/strong>En\u00a0ellas se simula con rodillos una\u00a0carretera “silenciosa” que permite a los ingenieros probar los veh\u00edculos a distinta velocidad, as\u00ed como los diferentes sistemas del coche, incluyendo las bater\u00edas de alta tensi\u00f3n y los motores el\u00e9ctricos. Pero no s\u00f3lo eso… El Bluetooth, la antena GPS, los sistemas\u00a0WiFi, 4G y 5G, el management de crucero adaptativo, la carga inal\u00e1mbrica o el management de \u00e1ngulo muerto son algunos ejemplos de los sistemas que se ponen a prueba en el\u00a0laboratorio de compatibilidad electromagn\u00e9tica. Una antena de alta precisi\u00f3n recibe las ondas electromagn\u00e9ticas emitidas por el coche. Esta antena permite tambi\u00e9n emitir ondas para comprobar que no interfieren en el correcto funcionamiento de los sistemas del veh\u00edculo.<\/p>\n En el marco de la estrategia Reimagine, Jaguar Land Rover invertir\u00e1 2.600 millones de libras esterlinas cada a\u00f1o<\/strong> durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os en electrificaci\u00f3n, digitalizaci\u00f3n, servicios conectadas y tecnolog\u00edas relacionadas con el huge information<\/em>. El objetivo es convertir Jaguar\u00a0en una marca exclusivamente el\u00e9ctrica a partir de 2025 (y darle un enfoque m\u00e1s lujoso), y lanzar seis modelos totalmente el\u00e9ctricos bajo las marcas Land Rover\/Vary Rover para finales de 2026.<\/p>\n El primer modelo de bater\u00eda\u00a0en llegar ser\u00e1 el nuevo Vary Rover el\u00e9ctrico, que se lanzar\u00e1 en 2024.<\/strong> M\u00e1s adelante llegar\u00e1n versiones el\u00e9ctricas del\u00a0Vary Rover Sport,\u00a0del Defender y del Discovery. Actualmente, seg\u00fan datos de la compa\u00f1\u00eda, ya cuentan con un 66% de ventas electrificadas (esto incluye veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables, el\u00e9ctricos e h\u00edbridos ligeros MHEV). Recordemos que tanto el nuevo Vary Rover como el nuevo Vary Rover Sport, de los cuales hemos tenido la primera toma de contacto<\/a>, contar\u00e1n con dos versiones h\u00edbridas enchufables (P440e y P510e), adem\u00e1s de versiones el\u00e9ctricas a partir de 2024.<\/p>\n<\/p><\/div>\n![\"range-rover-sport-2023_gaydon-2\"](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Land-Rover-estrena-un-laboratorio-para-medir-la-radiacion-invisible.jpg\")
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