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\n\tLA CIUDAD<\/strong> \n\tLondres se ha fijado el objetivo de convertirse en carbono impartial para todos los coches en 2050, pero para 2030 ser\u00e1 obligatorio para todos los medios de transporte p\u00fablico. A su vez Reino Unido eliminar\u00e1 por completo las ventas de veh\u00edculos de gasolina y Diesel para 2035. En 2020, las energ\u00edas renovables aumentaron en un 43%.\n<\/p>\n \n\tLa ciudad tiene m\u00e1s de 6.000 cargadores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La Zona de Emisiones Extremely Bajas produce recortes de di\u00f3xido de nitr\u00f3geno de hasta el 50 % al restringir el acceso de veh\u00edculos contaminantes. Su expansi\u00f3n desde el centro de Londres a los distritos circundantes beneficiar\u00e1 a m\u00e1s de 3,8 millones de personas. El ePrix ayudar\u00e1 a promover la adopci\u00f3n y el desarrollo de coches el\u00e9ctricos.\n<\/p>\n \n\tExCeL London abri\u00f3 sus puertas en noviembre de 2000, en una zona de enorme regeneraci\u00f3n en los hist\u00f3ricos Royal Docks de Londres. ExCeL London ha estado a la vanguardia de la regeneraci\u00f3n. Cada a\u00f1o el lugar celebra m\u00e1s de 400 eventos y da la bienvenida a 40.000 empresas expositoras y a m\u00e1s de cuatro millones de personas de todo el mundo.\n<\/p>\n \n\t\u00a0\n<\/p>\n \n\tEL TRAZADO<\/strong>\n<\/p>\n \n\tSe compite alrededor del emblem\u00e1tico Royal Docks de la ciudad y el centro de exposiciones ExCeL a orillas del r\u00edo T\u00e1mesis, tiene un recorrido de 2,141 kil\u00f3metros, se corre en sentido de las agujas del reloj y cuenta con 22 curvas \u201313 a la derecha, nueve a la izquierda\u2013. La particularidad del trazado es que parte de su dise\u00f1o recorrer\u00e1 por dentro de ExCeL London. Es all\u00ed donde los Gen2 lograr\u00e1n la m\u00e1xima velocidad de aproximadamente 195 kil\u00f3metros\/hora. El dise\u00f1o se modific\u00f3 ligeramente para la temporada 2021-2022, con un nuevo complejo de chicanes alrededor de las curvas 10 a 13, lo que le da m\u00e1s fluidez al circuito ExCeL para 2022.\n<\/p>\n \n\tLa pista inside se toma desde el parking del Centro de Exposiciones subiendo por una rampa de acceso hacia el pasillo sur del centro. Es muy estrecho y sinuoso, la zona descubierta estar\u00e1 entre las curvas 8 y 20, las rampas entre las curvas 2 y 3, la 21 y 22. Habr\u00e1 muy pocas oportunidades de adelantamiento y no posee zonas de escapatoria, por lo que no hay lugar para errores.\n<\/p>\n \n\tEl nivel de agarre es bajo. Si llueve, el cambio de la pista mojada en el exterior a una pista seca en el inside ser\u00eda inusual. El Pit-Lane y la parrilla de salida est\u00e1n ubicados dentro de las instalaciones del ExCel, ser\u00e1 una nueva experiencia para todos los involucrados en el Campeonato, por lo que un issue a tener presente ser\u00e1n las diferentes condiciones de iluminaci\u00f3n.\n<\/p>\n \n\tLa chicane de inicio, las curvas 1 y 2, es estrecha. El segundo sector tiene la particularidad de las dos horquillas de las curvas 10 y 11. Desde all\u00ed ir\u00e1n hacia la izquierda para dirigirse directamente a otra chicane \u2013curvas 12 y 13\u2013. El sector remaining desemboca en una horquilla adicional en la curva 16, donde estar\u00e1 ubicado en su exterior el Modo Ataque, antes de encarar otra chicane previa a llegar a la pen\u00faltima curva.\n<\/p>\n \n\tEn l\u00edneas generales es un trazado apretado, t\u00e9cnico y con secciones de baja velocidad. Va a ser bastante desafiante en t\u00e9rminos de configurar correctamente el coche y la sobrecarga puede ser un poco dif\u00edcil. A su vez posee fuertes zonas de frenado que ralentizar\u00e1n el ritmo.\n<\/p>\n \n\tLos pilotos s\u00f3lo requerir\u00e1n recuperar energ\u00eda entre un 10 y un 5% de para terminar la prueba. Ser\u00e1 uno de los ePrix donde recargar bater\u00eda no ser\u00e1 tan necesario<\/strong>, esto podr\u00e1 producir una mayor cantidad de accidentes <\/strong>ya que los adelantamientos ser\u00e1n m\u00e1s lanzados. Como resultado, la FIA ha reducido la energ\u00eda de carrera whole permitida de 52 kilovatios\/hora a 46 kilovatios\/hora. Los mejores lugares para recuperar energ\u00eda son antes de las curvas 1, 10 y 16, que se encuentran al remaining de una larga recta.\n<\/p>\n \n\tSe espera que los pilotos cubran una distancia de carrera de alrededor de 37 vueltas en ambas carreras y vayan a toda velocidad durante unos 18 segundos. Los coches deber\u00edan alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 194 kil\u00f3metros\/hora cuando vayan hacia la curva 1, que tambi\u00e9n se considera el mejor lugar para adelantar.\n<\/p>\n \n\t\u00a0\n<\/p>\n
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