Fue uno de los megaproyectos de Barcelona\u201992 m\u00e1s complicados de gestionar, pero tambi\u00e9n uno de los m\u00e1s desconocidos. Ni siquiera su denominaci\u00f3n est\u00e1 consensuada m\u00e1s all\u00e1 del \u201calojamiento en barcos\u201d. Gestion\u00f3 el alojamiento ni m\u00e1s ni menos que de los 90.000 invitados de los patrocinadores, que vivieron en los 11 transatl\u00e1nticos de lujo que permanecieron anclados en el puerto de Barcelona durante las tres semanas de los Juegos.<\/p>\n
Period la primera vez que se abordaba una operaci\u00f3n de esta envergadura en el mundo. No hab\u00eda precedentes: transatl\u00e1nticos por hoteles. Pero bajo la direcci\u00f3n de un ingeniero industrial, Victor Closa, sin experiencia ninguna en una responsabilidad de este tipo, pero con el aval de los cazatalentos de los Juegos y su gran capacidad private de organizaci\u00f3n y gesti\u00f3n consigui\u00f3 el \u00e9xito en su reto. Se dir\u00eda que nunca tanta gente hizo tantas cosas, que nunca hab\u00eda hecho antes.<\/p>\n
<\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n Lee tambi\u00e9n<\/span><\/span><\/p>\n \u00d3scar Mu\u00f1oz<\/span><\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n Closa a\u00fan recuerda con a\u00f1oranza los dos a\u00f1os de generaci\u00f3n del proyecto con solo cuatro colaboradores. Y en la fase de operaci\u00f3n, con doce miembros del COOB y unos cincuenta o sesenta voluntarios. No olvidemos que estamos hablando de gestionar el alojamiento de 90.000 invitados, en turnos de 30.000, contando con el trabajo ordinary de los 15.000 miembros de las tripulaciones para todos los servicios a bordo.<\/p>\n Los voluntarios ol\u00edmpicos que participaron en el proyecto se mostraron siempre especial-mente implicados y es que Closa tuvo la iniciativa de reclutar este voluntariado de entre los alumnos de la Escuela N\u00e1utica de Barcelona.<\/p>\n Turistas ante un crucero amarrado en el puerto de Barcelona durante los Juegos Ol\u00edmpicos<\/p>\n Jordi Belver<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n El mayor escollo fue el c\u00f3mo deshacerse de las aguas negras que se generaban en los buques. En alta mar no existe el problema, pero en una d\u00e1rsena semiurbana con 11 transatl\u00e1nticos de entre 200 y 300 metros y decenas de miles de pasajeros a bordo \u201chab\u00eda que buscar soluciones para evitar unas consecuencias que habr\u00edan podido llegar hasta Tarragona\u2026\u201d, bromea Closa. La soluci\u00f3n para eliminaci\u00f3n de los residuos generados en los barcos fue un complejo sistema de bombas y tubos de entre 30 y 60 cent\u00edmetros de di\u00e1metro a lo largo de cientos de metros, hasta alcanzar las alcantarillas de la ciudad desde la d\u00e1rsena.<\/p>\n <\/p>\n Lee tambi\u00e9n<\/span><\/span><\/p>\n Ramon Su\u00f1\u00e9<\/span><\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n La otra gran preocupaci\u00f3n fue la seguridad del enclave: as soon as transatl\u00e1nticos con 45.000 pasajeros pernoctando. Todo un reto para el que se cont\u00f3 con la experiencia del cuerpo de la Guardia Civil. Desde que atracaron los barcos, se tendi\u00f3 una crimson de protecci\u00f3n submarina bajo ellos, para impedir cualquier aproximaci\u00f3n. Aparte de los controles en tierra, la Guardia Civil contaba tambi\u00e9n de dos minisubmarinos y los buceadores del cuerpo.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/p>\n Y hubo una alarma. Una noche se recibi\u00f3 una seria amenaza telef\u00f3nica de atentado con bomba. Se revisaron todos los barcos hasta los cascos con hombres rana y los minisubmarinos, pero todo acab\u00f3 en falsa alarma\u2026 \u201cpero, \u00a1qu\u00e9 noche!\u201d.<\/p>\n Finalizados los Juegos y con el reconocimiento a su trabajo, Closa pudo asesorar a la organizaci\u00f3n de la Ryder Cup de Sevilla No es dif\u00edcil deducir, hoy, que la experiencia del \u201calojamiento en barcos\u201d con los 11 buques del 92 en el puerto, tuvo que ver con a la creaci\u00f3n de la d\u00e1rsena de los cruceros tur\u00edsticos del puerto de Barcelona.<\/p>\n <\/p>\n Lee tambi\u00e9n<\/span><\/span><\/p>\n Cristina Oriol Val<\/span><\/span><\/p>\n <\/span>
\n <\/p>\n![\"Cruceros](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Aquellos-transatlanticos-trajeron-estos-cruceros.jpeg\")
<\/source><\/picture><\/figure>\nEl mayor escollo fue el c\u00f3mo deshacerse de las aguas negras que se generaban en los buques<\/h3>\n
![\"TURISTAS](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/1658796292_449_Aquellos-transatlanticos-trajeron-estos-cruceros.jpeg\")
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\n <\/p>\n![\"Vertical\"](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/1658796292_461_Aquellos-transatlanticos-trajeron-estos-cruceros.jpeg\")
<\/source><\/picture><\/figure>\nUna noche se recibi\u00f3 una seria amenaza telef\u00f3nica de atentado con bomba<\/h3>\n
sobre c\u00f3mo aprovechar la experiencia del alojamiento en barcos para realizarla en el Guadalquivir. Y tambi\u00e9n mantuvo las relaciones con la direcci\u00f3n del puerto de Barcelona\u2026<\/p>\n
\n <\/p>\n![\"Seis](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/1658796292_663_Aquellos-transatlanticos-trajeron-estos-cruceros.jpeg\")
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