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Tras varias d\u00e9cadas con el proyecto en un estado de par\u00e1lisis, el\u00a0AVE Madrid-Burgos es una realidad<\/a>. En 1995, la Uni\u00f3n Europea consider\u00f3 la l\u00ednea como una obra prioritaria<\/strong>, pero no fue hasta 2009 <\/strong>cuando arranc\u00f3 su construcci\u00f3n. El Gobierno de Mariano Rajoy fech\u00f3 la conclusi\u00f3n de los trabajos para 2015<\/strong>, pero las obras no finalizaron hasta 2020<\/strong>. Dos a\u00f1os despu\u00e9s, en 2022, el servicio ha quedado inaugurado, y los encargados de hacerlo han sido el Rey Felipe VI<\/strong>, el presidente del Gobierno<\/strong>, Pedro S\u00e1nchez, el presidente de la Junta de Castilla y Le\u00f3n<\/strong>, Alfonso Fern\u00e1ndez Ma\u00f1ueco, y la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana<\/strong>, Raquel S\u00e1nchez Jim\u00e9nez.<\/p>\n ElPlural.com<\/em> ha entrevistado a S\u00e1nchez Jim\u00e9nez para hablar sobre el Ministerio <\/strong>del que es titular, la Ley de Vivienda<\/strong>, la gratuidad de los servicios ferroviarios<\/a>, los cambios en la ejecutiva del Partido Socialista<\/a> o los contrastes <\/strong>de su anterior cargo con el presente, entre otros temas.<\/p>\n Pregunta: Reci\u00e9n llegada de la inauguraci\u00f3n de la l\u00ednea de Alta Velocidad a Burgos. Por fin Burgos tiene AVE y me imagino que ser\u00e1 una satisfacci\u00f3n especial, \u00bfno?<\/strong><\/p>\n Respuesta<\/strong>: Pues s\u00ed, la verdad es que s\u00ed. Ver c\u00f3mo este pa\u00eds va consiguiendo ciertos logros es una satisfacci\u00f3n<\/strong>. Lo recordaba tambi\u00e9n el presidente del Gobierno: desde la inauguraci\u00f3n del primer AVE a Sevilla, hemos recorrido un camino en el que hemos multiplicado por ocho la velocidad de las infraestructuras de transporte espa\u00f1olas. Somos el segundo pa\u00eds a nivel europeo y la segunda potencia mundial en lo que respecta a la alta velocidad. Estos avances ayudan a construir un futuro mejor<\/strong> y la verdad es que cuando tienes la oportunidad y el privilegio de asistir a puestas en servicio como la de hoy, se siente un inmenso honor.<\/p>\n P: Y esto, pocos d\u00edas despu\u00e9s de inaugurar un peque\u00f1o tramo de Alta Velocidad en Extremadura<\/a>. \u00bfLe produce tambi\u00e9n una satisfacci\u00f3n especial, a usted que ha sido alcaldesa de una ciudad mediana [Gav\u00e1, Barcelona], que la alta velocidad llegue a ciudades que no tienen ni tanta poblaci\u00f3n ni tanto poder\u00edo econ\u00f3mico?<\/strong><\/p>\n R<\/strong>: Claro que s\u00ed. Evidentemente, estar m\u00e1s conectado, conectar territorios y ofrecer infraestructuras, que son un polo de atracci\u00f3n para las empresas, es tremendamente revolucionario y transformador<\/strong>. Especialmente, en aquellos lugares de Espa\u00f1a que han esperado tanto para recibirlas, como es el caso de Extremadura, donde hace no mucho hemos visto im\u00e1genes de trenes en muy mal estado o sufriendo incendios. Como alcaldesa que ha gestionado la proximidad y los anhelos de la gente de a pie, s\u00e9 que las infraestructuras permiten eso: conectarnos, hacernos m\u00e1s fuertes y resilientes. Adem\u00e1s, el ferrocarril es el medio de transporte m\u00e1s ecol\u00f3gico y sostenible<\/strong>, algo muy importante en un contexto de disaster clim\u00e1tica del que ya nadie duda y del que todos los ciudadanos est\u00e1n concienciados.<\/p>\n P: Precisamente, a partir del 1 de septiembre entra en vigor la gratuidad de la Media Distancia. \u00bfSe ha calculado el impacto que va a tener en el mundo rural esta medida?<\/strong><\/p>\n R<\/strong>: Queremos que sea una medida que favorezca no solo a la Media Distancia, sino tambi\u00e9n a las Cercan\u00edas<\/strong>. Nuestro deseo es que los usuarios que utilizan el tren de una manera recurrente, para su movilidad cotidiana, se vean beneficiados de esta gratuidad, y all\u00ed donde no pueda aplicarse esta gratuidad, se aplicar\u00e1 un descuento, de al menos, el 50%.<\/p>\n P: \u00bfA cu\u00e1ntos millones de viajes se estima que pueda beneficiar la medida?<\/strong><\/p>\n R<\/strong>: Hemos calculado que beneficiar\u00e1, de entrada, a 75 millones de viajes<\/strong>. Es cierto que, adem\u00e1s del impacto social que deseamos que tenga la medida a trav\u00e9s del alivio de las econom\u00edas dom\u00e9sticas<\/strong> de las clases medias y trabajadoras, tambi\u00e9n lo que se busca es crear un est\u00edmulo <\/strong>para atraer m\u00e1s gente al tren, que como hemos dicho previamente, es el medio de transporte m\u00e1s sostenible. El c\u00e1lculo inicial ha sido de 75 millones de viajes, pero ojal\u00e1 se pueda atraer a m\u00e1s usuarios.<\/p>\n P: Y siendo tantos los millones de viajes que se prev\u00e9n, \u00bfser\u00e1n capaces de soportar esa demanda Cercan\u00edas y Media Distancia?<\/strong><\/p>\n R<\/strong>: Vamos a hacer una monitorizaci\u00f3n permanente y continua<\/strong> de c\u00f3mo funciona esta medida y, evidentemente, si es necesario adoptar medidas complementarias, las adoptaremos. Tambi\u00e9n es cierto que, actualmente, contamos con unos niveles de demanda inferiores a los de antes de la pandemia<\/strong>, por lo que a\u00fan contamos con algo de margen para recuperar usuarios al transporte p\u00fablico y al ferrocarril. Ese colch\u00f3n nos sigue permitiendo absorber viajeros, pero insisto en que habr\u00e1 que analizar el funcionamiento de esta medida en aquellos momentos donde se acumule m\u00e1s demanda, y en funci\u00f3n de los datos, ver si es necesario reforzar los servicios. En cualquier caso, estamos trabajando para que sea una medida eficiente y atractiva para el ciudadano.<\/p>\n P: El 1 de septiembre voy a coger el Cercan\u00edas. \u00bfQu\u00e9 tengo que hacer para que sea free of charge? \u00bfMe tengo que sacar el billete igual, pero no tiene coste? \u00bfLo hago con la tarjeta de transportes?…<\/strong><\/p>\n R: En estos d\u00edas, estamos trabajando para dise\u00f1ar ese procedimiento <\/strong>de lo que va a tener que hacer el ciudadano una vez llegue a su estaci\u00f3n de tren. Lo estamos haciendo nosotros y tambi\u00e9n estamos manteniendo conversaciones con las comunidades aut\u00f3nomas y con las administraciones<\/strong>. Estamos trabajando en dise\u00f1ar ese proceso, pero todos somos conscientes de que al usuario hay que pon\u00e9rselo f\u00e1cil<\/strong> y no a\u00f1adirle un esfuerzo adicional al que ha tenido que hacer hasta ahora. Evidentemente, sacar un billete o hacerlo a trav\u00e9s del bono ser\u00e1 necesario por temas de conteo de pasajeros y hasta de seguridad, pero desde luego, el objetivo es que sea un procedimiento sencillo para el usuario.<\/p>\n P: Una de las preguntas m\u00e1s formuladas es si los turistas podr\u00e1n viajar free of charge en los trenes de Media Distancia.<\/strong><\/p>\n R<\/strong>: Es una de las cosas en las que estamos trabajando. Lo que queremos es que la medida vaya destinada al viajero recurrente<\/strong>: aquel ciudadano que utiliza el tren para ir a su lugar de trabajo, a su lugar de estudios\u2026 que utiliza con cierta recurrencia <\/strong>el tren. Hay que definir qu\u00e9 es lo que entendemos por recurrencia y c\u00f3mo dicha recurrencia cambia entre distancias. As\u00ed, podremos definir unos par\u00e1metros l\u00f3gicos y razonables <\/strong>y que a todo el mundo le permitir\u00e1n saber c\u00f3mo poder beneficiarse de esta medida. Tambi\u00e9n cabe destacar que no buscamos perseguir ni fiscalizar al ciudadano, pero es cierto que se debe impulsar y fomentar un uso responsable y razonable de la medida. \u00a0<\/p>\n P: La \u00fanica cr\u00edtica que se le ha ocurrido al Partido Widespread es que Renfe se va a colapsar en septiembre ante la demanda y que la medida va a fracasar y a ser un desastre.<\/strong><\/p>\n R<\/strong>: El Partido Widespread, haciendo gala de su tono recurring, se apresura a convertir las buenas noticias en malas noticias y a juzgar medidas que, bajo mi punto de vista, son buenas <\/strong>y que han sido acogidas satisfactoriamente<\/strong> por el conjunto de la sociedad. A trav\u00e9s de la monitorizaci\u00f3n, sabemos que tenemos todav\u00eda un margen de demanda y estamos estudiando la nueva que va a poder generarse, que va a rondar en torno al 15%. Sumado a que la precise se sit\u00faa en el 80%, nada hace pensar que pueda producirse un exceso de demanda ni ning\u00fan colapso. Sin embargo, en caso de que se produjera alg\u00fan tipo de incidencia puntual, que podr\u00eda ser el caso, introduciremos las medidas pertinentes para atajarla.<\/p>\n P: Al margen de la gratuidad en trenes de Cercan\u00edas y Media Distancia, \u00bfva a aprobar su Ministerio nuevas ayudas al sector del transporte y, m\u00e1s espec\u00edficamente, nuevas ayudas que eviten nuevos paros de transporte?<\/strong><\/p>\n R<\/strong>: S\u00ed. Precisamente, la semana pasada anunciamos la intenci\u00f3n del Ministerio de llevar a aprobaci\u00f3n en el Consejo de ministros, a m\u00e1s tardar en el del d\u00eda 2 de agosto, un Actual Decreto Ley en el que se recojan los compromisos<\/strong> que asumimos con el sector del transporte por carretera<\/a> y que garantizaban que los transportistas realizaban su trabajo a un precio justo<\/strong> y sin vulneraciones, especialmente a los eslabones m\u00e1s d\u00e9biles de la cadena, como son los aut\u00f3nomos. \u00a0Adem\u00e1s, creemos que todas las medidas que hemos ido acordando, incorporando y aplicando a lo largo del \u00faltimo a\u00f1o suponen un cambio hist\u00f3rico<\/strong> que recoge y da respuesta a demandas del sector del transporte por carretera, que es clave para nuestro pa\u00eds y que necesita de ciertas regulaciones<\/strong> y de ciertos avances<\/strong> como la digitalizaci\u00f3n y la modernizaci\u00f3n.<\/p>\n P: Aeropuertos. Colapso en Barajas en las colas del management de seguridad. Huelgas en algunas compa\u00f1\u00edas. \u00bfCree que esto est\u00e1 perjudicando a la imagen de Espa\u00f1a?<\/strong><\/p>\n R<\/strong>: Creo que si hacemos la comparativa de la situaci\u00f3n de los aeropuertos espa\u00f1oles con la de otros aeropuertos importantes de Europa como el de \u00c1msterdam <\/strong>o el de Londres<\/strong>, la foto de Espa\u00f1a es mucho mejor. Aqu\u00ed hemos hecho los deberes y aplicamos el mecanismo de los ERTEs<\/strong>, que permiti\u00f3 a las aerol\u00edneas y a las empresas de los aeropuertos no hacer despidos. Ante un escenario de recuperaci\u00f3n del tr\u00e1fico a\u00e9reo y el turismo, esas situaciones no se han producido en Espa\u00f1a. Aunque es cierto que haya momentos en los que se produzcan problemas e incidencias, estamos preparados para responder.<\/p>\n P: Fuera del t\u00edtulo de Transportes, quiero saltar al de Agenda Urbana. \u00bfCree que el Gobierno aprobar\u00e1 la Ley de Vivienda y, en caso afirmativo, cu\u00e1ndo ser\u00e1?<\/strong><\/p>\n R<\/strong>: S\u00ed, estoy convencida de que la vamos a aprobar<\/strong>. Es el compromiso que asumimos en el Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia<\/strong>: aprobarla durante este a\u00f1o. Sab\u00e9is que es una ley que para su presentaci\u00f3n y redacci\u00f3n, llev\u00f3 muchos meses de arduo trabajo, pero fuimos capaces de presentar un proyecto que ahora se encuentra en fase de negociaci\u00f3n, ya que al ser la primera Ley de Vivienda de la historia de la democracia espa\u00f1ola, requiere de los m\u00e1ximos consensos posibles<\/strong>. Aunque ahora no se hable tanto de ella ni haya tanto ruido, estamos haciendo un trabajo ingente por incorporar la mayor cantidad de enmiendas posibles. Estoy convencida de que en los pr\u00f3ximos meses se aprobar\u00e1.<\/p>\n P: Y en la Ley de Vivienda, \u00bfse regular\u00e1 especialmente el precio de los alquileres?<\/strong><\/p>\n R<\/strong>: Nosotros introdujimos en el proyecto de ley esa medida: en aquellas \u00e1reas de mercado tensionado<\/strong>, que se outline y se fija atendiendo a unos criterios para los\u00a0grandes tenedores<\/a> [poseedores de m\u00e1s de 10 viviendas] cuando \u00e9stos son personas jur\u00eddicas, se establecer\u00e1 un l\u00edmite m\u00e1ximo<\/strong> que no se podr\u00e1 sobrepasar. No es un texto definitivo porque estamos en plenas negociaciones, pero estamos convencidos de que no supondr\u00e1 un ataque a la propiedad privada, sino que lo que pretende es introducir ciertos criterios que den garant\u00eda de que es posible acceder a una vivienda digna y asequible<\/strong>.<\/p>\n