{"id":359361,"date":"2022-07-25T11:55:28","date_gmt":"2022-07-25T11:55:28","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=359361"},"modified":"2022-07-25T11:55:28","modified_gmt":"2022-07-25T11:55:28","slug":"el-uso-del-transporte-publico-en-la-metropolis-de-barcelona-se-acerca-a-niveles-de-2019-con-450-millones-de-viajes-en-el-primer-semestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/el-uso-del-transporte-publico-en-la-metropolis-de-barcelona-se-acerca-a-niveles-de-2019-con-450-millones-de-viajes-en-el-primer-semestre\/","title":{"rendered":"El uso del transporte p\u00fablico en la metr\u00f3polis de Barcelona se acerca a niveles de 2019 con 450 millones de viajes en el primer semestre"},"content":{"rendered":"


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La Autoritat del Transport Metropolit\u00e0 (ATM) de Barcelona<\/a> ha contabilizado 450 millones de viajes en el primer semestre de 2022<\/strong>, un 83,1% de la demanda que hubo en el mismo periodo de 2019 (541), lo que apunta a “una clara progresi\u00f3n hacia la normalidad prepand\u00e9mica”.<\/p>\n

El n\u00famero de viajes registrados durante el primer semestre de 2022 ha crecido significativamente en comparaci\u00f3n con el mismo periodo de 2020<\/strong> (281 millones, un 51,9% de los que se hab\u00edan hecho el a\u00f1o anterior) y de 2021 (329 millones,\u00a0 un 60,7% de los viajes registrados en el primer semestre de 2019).<\/p>\n

Sin embargo, la recuperaci\u00f3n de la demanda durante el 2022, se\u00f1ala la ATM en un comunicado, tambi\u00e9n “es progresiva y no se observa que se haya estabilizado todav\u00eda”. As\u00ed, los datos de viajes evolucionan desde un -31,79% respecto a 2019 en enero hasta un -10,69% en junio<\/strong>, por lo que, a mitad de a\u00f1o, se contabiliza casi el 90% de los viajes que hab\u00eda en el mismo mes de 2019.<\/p>\n

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En cuanto al tipo servicio de transporte, y con esta media en todo el transporte p\u00fablico de cerca de -17% de demanda respecto a 2019, son el bus interurbano de la Generalitat <\/strong>de Catalunya (-8%), el tranv\u00eda (-14%) y el metro de Barcelona (-15%) los operadores que m\u00e1s se recuperan.<\/p>\n

Se igualan m\u00e1s las tarjetas multiviaje y los abonos<\/h2>\n

Por otra parte, en 2020 se puso en marcha un cambio en la pol\u00edtica tarifaria<\/strong> con el objetivo de abaratar los abonos temporales , como la T-usual (mensual) y la T-jove (trimestral), para “favorecer a los usuarios m\u00e1s recurrentes”. As\u00ed, si la ratio de viajes con tarjeta multiviaje\/abono mensual period de 36\/13 en 2019, ha ido igual\u00e1ndose hasta alcanzar 28\/27 en 2022.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se incrementa tambi\u00e9n el uso de t\u00edtulos sociales integrados<\/strong>, como la T-jove, las tarjetas para familias monoparentales y numerosas y el t\u00edtulo bonificado para personas en paro, con una cuota del 21% en 2022, en comparaci\u00f3n con el 16% registrado en 2019.<\/p>\n

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Respecto a la T-mobilitat<\/strong>, el nuevo sistema de validaci\u00f3n sin contacto, \u00e9sta sigue implant\u00e1ndose de forma progresiva, tanto en el n\u00famero de t\u00edtulos como en el \u00e1mbito territorial en el que puede utilizarse (actualmente, ya llega hasta la tercera corona tarifaria con modo ferroviario). As\u00ed, en el primer semestre de 2022, 21,6 millones de validaciones<\/strong> se han hecho con la T-mobilitat.<\/p>\n<\/div>\n\n

” Fuentes www.20minutos.es ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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