World Commerce Heart<\/strong> y toda el \u00e1rea asociada a la ciudad.<\/p>\nParalelamente, el Port de Barcelona<\/strong> mantiene el compromiso de fomentar el puerto de la ciudad como a puerto base para aumentar el peso de los pasajeros que antes de embarcar o despu\u00e9s de desembarcar dedican unos d\u00edas a visitar la ciudad, que son tambi\u00e9n los que m\u00e1s gasto hacen en la ciudad. Esta estrategia radica tanto en la marca de ciudad como en la misma dotaci\u00f3n de infraestructuras del Port de Barcelona. Es por eso que la Cambra considera, pues, que hay que trabajar en esta l\u00ednea, que permitir\u00e1 que el sector contin\u00fae la recuperaci\u00f3n de manera regulada y con objetivos de sostenibilidad.<\/p>\nAdem\u00e1s de eso, tambi\u00e9n hay que apuntar que el Port incluye a su IV Plan Estrat\u00e9gico toda una serie de actuaciones para incrementar la sostenibilidad de la infraestructura<\/strong> con el desarrollo de un nuevo modelo energ\u00e9tico, descarbonizando la actividad mar\u00edtima-portuaria con el fin de reducir la contaminaci\u00f3n e incrementando la intermodalidad. Entre las acciones concretas de este proyecto se encuentran la subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica Port y purple asociada, la electrificaci\u00f3n del Muelle Adosado para la conexi\u00f3n de cruceros, y la sostenibilidad de todas las acciones en torno a los cruceros, como por ejemplo la movilidad de los cruceristas. Resulta elementary que se aceleren todas las inversiones asociadas a estas actuaciones para que el Port de Barcelona pueda posicionar realmente como un puerto sostenible de acuerdo con los retos del siglo XXI<\/strong>. En este sentido, es imprescindible hacer un an\u00e1lisis esmerado sobre el impacto de los cruceros para evaluar si hacen falta nuevas medidas para alcanzar este objetivo.<\/p>\nImpacto econ\u00f3mico<\/h2>\n
Por\u00a0otra banda, tambi\u00e9n hace falta tener en cuenta el gran impacto econ\u00f3mico del sector de los cruceros en Barcelona, ya que se trata de un sector que factura anualmente un complete de 1.083 millones de euros con una contribuci\u00f3n positiva al PIB catal\u00e1n de 562 millones de euros y que aporta m\u00e1s de 9.000 puestos de trabajo directos e indirectos<\/strong> con unas rentas fiscales generadas de 206 millones de euros, por\u00a0impuestos estatales y auton\u00f3micos, y 1,6 millones de euros provenientes de la recaudaci\u00f3n de la tasa tur\u00edstica. Adem\u00e1s, el 73% del impacto econ\u00f3mico de los cruceros en t\u00e9rminos de facturaci\u00f3n se queda en la ciudad de Barcelona. Actualmente, el 27% de los cruceristas de Barcelona hacen visita con pernoctaci\u00f3n a la ciudad, con un gasto medio por persona de 230 euros\/d\u00eda. Aunque esta porci\u00f3n de cruceristas supone solo al 8% de los turistas vacacionales, concentran el 20% del gasto complete realizado por los turistas vacacionales en Barcelona. Este perfil de crucerista que pernocta en Barcelona es precisamente el que se puede potenciar si se sigue trabajando para fomentar el Port de Barcelona como puerto base, senda por la cual apuesta la Cambra de Barcelona.<\/p>\n