La Mirada C\u00edtrica: Regresa el racionamiento <\/a>\n\t\t\t\t<\/li>\n<\/ul>\n<\/aside>\nHay trenes que pasan una vez en la vida y hay trenes que no pasan nunca. Hay trenes que nunca paran y hay trenes que nunca andan. Y en Extremadura est\u00e1n los trenes que nunca llegan, que nunca llegan a su hora<\/b>. El nuevo servicio ferroviario a Extremadura encadena su quinto sobresalto e incidencia. Y solo lleva cuatro d\u00edas<\/b>. Los \u00e1nimos est\u00e1n caldeados. <\/p>\n
Cuando no es porque se recalienta la m\u00e1quina<\/b>, es porque alg\u00fan operario se equivoca de v\u00eda <\/b>y manda al tren por el trayecto antiguo, el caso es que desde que Pedro S\u00e1nchez inaugur\u00f3 el nuevo trayecto de alta velocidad el tren extreme\u00f1o ha ido a paso de tortuga<\/b>, cuando ha ido. <\/p>\n
El tren extreme\u00f1o todav\u00eda tiene que round en buena parte por la v\u00eda antigua<\/b>, en muchos trayectos sin electrificaci\u00f3n y todo esto influye en la se\u00f1alizaci\u00f3n, que cada dos por tres se cae, y obliga, por seguridad, a reducir la velocidad o incluso parar los trenes. La soluci\u00f3n ideada por el presidente de Renfe es para enmarcar en los manuales de la pol\u00edtica y de los viajes; primero se aprueba un descuento del 50% y despu\u00e9s se ampl\u00edan los tiempos oficiales del viaje y as\u00ed no se tiene la sensaci\u00f3n de que se llega tarde<\/b>. Tal cual. Vamos que, horario que no se ve\u2026 <\/p>\n
El ferrocarril inicialmente no naci\u00f3 para mover viajeros. Naci\u00f3 en las minas brit\u00e1nicas para sacar el carb\u00f3n. Carb\u00f3n que despu\u00e9s se utiliz\u00f3 masivamente para calentar los altos hornos, para mover las m\u00e1quinas de vapor y los telares y, m\u00e1s tarde, generar electricidad. El carb\u00f3n marcha de retirada, pero la electricidad, la energ\u00eda, sigue enredada<\/b> por culpa de Rusia, la Guerra en Ucrania y la tradicional divisi\u00f3n europea. <\/p>\n
Espa\u00f1a propone aumentar sus exportaciones<\/b> de fuel<\/b> al resto de Europa para evitar tener que recortar un 15% el consumo de fuel, como recomienda Bruselas. Pero la propuesta espa\u00f1ola no ha gustado nada en la capital comunitaria<\/b>. Un portavoz de la Comisi\u00f3n Europea ha afirmado que la cuesti\u00f3n ya se ha discutido hasta la saciedad. Pero, el hombre, Erica Mamer<\/b>, muy culto \u00e9l, ha utilizado la expresi\u00f3n latina: se ha debatido \u201cad nauseam\u201d. Y en castellano esto tiene tambi\u00e9n otra consideraci\u00f3n y la cosa no suena igual. <\/p>\n
El Gobierno quiere coger el tren de los impuestos<\/b>, de los nuevos impuestos a las energ\u00e9ticas <\/b>y a la banca<\/b>. Un tren revirado y que puede esconder m\u00e1s aver\u00edas que los convoyes de Extremadura. De la reuni\u00f3n de hoy entre Nadia Calvi\u00f1o<\/b> han surgido pocos detalles, pero mucho distanciamiento. La cosa puede terminar en los tribunales. Calvi\u00f1o pide a los bancos que arrimen el hombro<\/b> y los banqueros reclaman que no se les estigmatice. Algo, a lo que deber\u00edan estar acostumbrados, es una constante hist\u00f3rica. Quiz\u00e1 uno de los pocos que entendi\u00f3 el alma del financiero fue el portugu\u00e9s Fernando Pessoa<\/b> en su \u201cEl Banquero Anarquista\u201d. Dial\u00e9ctica pura, retorcida, como la realidad<\/b>. <\/p>\n<\/p><\/div>\n\n
” Fuentes www.ondacero.es ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"LEER M\u00c1S La Mirada C\u00edtrica: Regresa el racionamiento Hay trenes que pasan una vez en la vida y hay trenes que no pasan nunca. Hay trenes que nunca paran y hay trenes que nunca andan. Y en Extremadura est\u00e1n los trenes que nunca llegan, que nunca llegan a su hora. El nuevo servicio ferroviario a […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":358202,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"class_list":["post-358201","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/358201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=358201"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/358201\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/358202"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=358201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=358201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=358201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}