\n<\/p>\n
El aumento de los costos y los tropiezos operativos de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas le est\u00e1n quitando brillo a un verano marcado por unas insaciables ganas de viajar.<\/p>\n
Las aerol\u00edneas vuelven a ganar dinero, ya que la demanda de viajes se ha recuperado en gran medida de las profundidades de la pandemia del Covid-19. Sin embargo, el aumento de los precios del flamable y los crecientes costos de la mano de obra y otros elementos est\u00e1n reduciendo sus m\u00e1rgenes.<\/p>\n
Las empresas a\u00e9reas se han dado cuenta de que no pueden mantener los niveles de vuelo m\u00e1s altos que esperaban ofrecer para capitalizar la creciente demanda. La escasez de private, los estancamientos en la formaci\u00f3n y las limitaciones en los abrumados aeropuertos europeos, en explicit, est\u00e1n boicoteando su resurgimiento y oblig\u00e1ndolas a una mayor contenci\u00f3n.<\/p>\n
American Airways Group Inc., United Airways Holdings Inc. y Alaska Air Group Inc. dijeron esta semana que sus ingresos durante el segundo trimestre fueron los m\u00e1s altos de la historia para esta \u00e9poca del a\u00f1o, ya que el resurgimiento de la demanda les permiti\u00f3 cobrar tarifas lo suficientemente altas para cubrir los mayores costos. Seg\u00fan los ejecutivos de las aerol\u00edneas, los temores de una recesi\u00f3n pueden estar aumentando, pero los consumidores siguen queriendo viajar.<\/p>\n
\u201cHay dos macrotendencias de la demanda -la recesi\u00f3n y la continua recuperaci\u00f3n del Covid- que se contraponen\u201d, dijo el jueves el director ejecutivo de United, Scott Kirby. \u201cAl menos por ahora, la tendencia de recuperaci\u00f3n de la pandemia est\u00e1 anulando y posiblemente superando los vientos en contra de la econom\u00eda\u201d.<\/p>\n
Aun as\u00ed, las aerol\u00edneas est\u00e1n conteniendo sus horarios como m\u00ednimo durante el resto de este a\u00f1o, no porque no puedan llenar sus aviones, sino para evitar costosos tropiezos operativos.<\/p>\n
Robert Isom, director normal de American, declar\u00f3: \u201cHemos retirado algunos vuelos adicionales, y son vuelos que preferimos hacer\u201d.<\/p>\n
American dijo que los viajes de ocio han superado los niveles de 2019 y siguen siendo fuertes. Pero la aerol\u00ednea tambi\u00e9n coment\u00f3 que su capacidad de vuelo en el tercer trimestre ser\u00e1 entre un 8% y un 10% menor que en el mismo per\u00edodo de 2019, ya que esta disminuci\u00f3n servir\u00e1 para construir un amortiguador adicional en su calendario durante el resto del a\u00f1o.<\/p>\n
El clima en junio fue desafiante, con problemas significativos en 27 de los 30 d\u00edas que abrumaron los esfuerzos de la aerol\u00ednea para asegurar que ser\u00eda lo suficientemente resistente para manejar los problemas, explic\u00f3 Isom. American cancel\u00f3 m\u00e1s del 5% de los vuelos principales ese mes, seg\u00fan FlightAware.<\/p>\n
\u201cEl mes de junio fue realmente duro para la aerol\u00ednea\u201d, dijo Isom. \u201cNo puedo -ni nadie puede- hacer nada contra 27 de los 30 d\u00edas de clima realmente severo en varios de nuestros centros de operaciones\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
American obtuvo una ganancia de US$ 476 millones en el segundo trimestre. United inform\u00f3 el mi\u00e9rcoles de un beneficio de US$ 329 millones, y Delta Air Strains Inc. inform\u00f3 la semana pasada de una ganancia de US$ 735 millones.<\/p>\n
Las acciones de las aerol\u00edneas cayeron el jueves incluso cuando el mercado en normal subi\u00f3. United cay\u00f3 un 10,2%, hasta los US$ 37,44, mientras que American baj\u00f3 un 7,4%, hasta los US$ 14,08. Alaska, que tambi\u00e9n present\u00f3 sus resultados el jueves, baj\u00f3 un 0,5%.<\/p>\n
United y Delta tambi\u00e9n han dicho que limitar\u00e1n el crecimiento en los pr\u00f3ximos meses para funcionar con m\u00e1s seguridad despu\u00e9s de un per\u00edodo dif\u00edcil en mayo y junio.<\/p>\n
Estos retrocesos y los esfuerzos por evitar retrasos y cancelaciones se suman a las presiones de costos a las que se enfrentan las aerol\u00edneas. Delta, por su parte, coment\u00f3 la semana pasada que espera pagar US$ 700 millones en horas extras y cuotas para ayudar a evitar las interrupciones, y los ejecutivos de United dijeron el jueves que la aerol\u00ednea tendr\u00e1 un exceso de private mientras da prioridad a la fiabilidad sobre el crecimiento.<\/p>\n
\u201cHay desgaste, y la gente llama para decir que est\u00e1 enferma, y a veces se rompe el puente del avi\u00f3n y se va la luz durante 20 minutos y pasan cosas. Y el sistema no tiene ning\u00fan margen de maniobra para hacer frente a eso\u201d, asegur\u00f3 Kirby.<\/p>\n
Esto podr\u00eda llegar a un punto cr\u00edtico despu\u00e9s del D\u00eda del Trabajo. Normalmente, es cuando los viajeros de negocios vuelven a la carretera, despu\u00e9s de que los ni\u00f1os regresan a los colegios y las vacaciones familiares disminuyen. Pero los viajes corporativos, aunque han aumentado, no han vuelto a los niveles prepand\u00e9micos. Andrew Nocella, director comercial de United, se\u00f1al\u00f3 el jueves que el ritmo de mejora ha disminuido en las \u00faltimas semanas.<\/p>\n
A su vez, las aerol\u00edneas podr\u00edan tener m\u00e1s problemas para trasladar sus mayores costos a los consumidores si la demanda se ralentiza, dijo Eric Bernardini, l\u00edder de la pr\u00e1ctica aeroespacial, de defensa y de aviaci\u00f3n en AlixPartners, una empresa de consultor\u00eda. \u201cEs otro juego cuando se est\u00e1 en recesi\u00f3n y la gente va a mirar lo que le queda en la billetera\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
Este es el segundo verano consecutivo en el que las aerol\u00edneas han tenido problemas para volver a operar de acuerdo con la demanda. En 2021, los viajeros volvieron antes de que las aerol\u00edneas pudieran reconstruir sus filas. Sin la suficiente flexibilidad en el sistema, las tormentas de verano y otros problemas rutinarios se volvieron en inconvenientes de varios d\u00edas con miles de vuelos cancelados.<\/p>\n
Las aerol\u00edneas ten\u00edan la esperanza de haber resuelto esos problemas y estar preparadas para un verano a\u00fan m\u00e1s ajetreado este a\u00f1o. Sin embargo, esta primavera empezaron a surgir se\u00f1ales de que volver\u00edan a haber preocupaciones. Como consecuencia, compa\u00f1\u00edas como JetBlue Airways Corp., Spirit Airways Inc. y Southwest Airways Co. redujeron sus vuelos de forma preventiva.<\/p>\n
Las aerol\u00edneas necesitaban incorporar a far de trabajadores para reponer sus filas despu\u00e9s de ofrecer paquetes de compra y jubilaci\u00f3n anticipada para reducir los costos en 2020.<\/p>\n
Aunque sus niveles de private se acercan de nuevo a la altura de los prepand\u00e9micos tras una oleada de contrataciones de meses, algunas aerol\u00edneas han dicho que se est\u00e1n dando cuenta de que eso ya no es suficiente mientras trabajan con grandes retrasos en los requisitos de formaci\u00f3n y se ajustan a una fuerza de trabajo compuesta por empleados menos experimentados para volver a estar a pleno rendimiento.<\/p>\n
Las aerol\u00edneas han dicho tambi\u00e9n que el management del tr\u00e1fico a\u00e9reo tiene poco private, lo que provoca problemas en corredores muy transitados como Florida y el \u00e1rea de Nueva York. La Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n asegur\u00f3 que est\u00e1 trabajando con las empresas para aliviar algunas interrupciones, incluyendo el aumento de private en una instalaci\u00f3n clave de management de tr\u00e1fico a\u00e9reo cerca de Jacksonville. Pero la agencia cube que estos conflictos no son la causa de la mayor\u00eda de los problemas de vuelo recientes.<\/p>\n
La grave escasez de private en los aeropuertos europeos m\u00e1s importantes ha sido una de las principales causas del caos del verano. El aeropuerto londinense de Heathrow anunci\u00f3 la semana pasada que limitar\u00eda el n\u00famero de pasajeros que salen del pa\u00eds y pidi\u00f3 a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas que dejaran de vender nuevos boletos para la temporada de verano. Las aerol\u00edneas han tenido que apresurarse a reprogramar, reembolsar o redirigir a los pasajeros en un momento en que los vuelos han estado llenos.<\/p>\n
\u201cNos pareci\u00f3 que esa petici\u00f3n era bastante decepcionante y frustrante a muchos niveles\u201d, sostuvo Nate Gatten, director de asuntos gubernamentales de American, y a\u00f1adi\u00f3 que la aerol\u00ednea no espera topes similares en los aeropuertos estadounidenses, pero podr\u00eda ver problemas adicionales en Europa.<\/p>\n<\/div>\n\n
” Fuentes www.latercera.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El aumento de los costos y los tropiezos operativos de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas le est\u00e1n quitando brillo a un verano marcado por unas insaciables ganas de viajar. Las aerol\u00edneas vuelven a ganar dinero, ya que la demanda de viajes se ha recuperado en gran medida de las profundidades de la pandemia del Covid-19. Sin embargo, […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":358105,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-358104","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-viajes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/358104","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=358104"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/358104\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/358105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=358104"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=358104"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=358104"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}