{"id":358039,"date":"2022-07-22T14:33:21","date_gmt":"2022-07-22T14:33:21","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=358039"},"modified":"2022-07-22T14:33:21","modified_gmt":"2022-07-22T14:33:21","slug":"una-industria-sobre-la-linea-de-flotacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/una-industria-sobre-la-linea-de-flotacion\/","title":{"rendered":"una industria sobre la l\u00ednea de flotaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"


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Adem\u00e1s, los 1,17 millones de puestos de trabajo que la industria gener\u00f3 en 2019 se licuaron hasta quedar en 576 mil en 2020, mientras que el impacto econ\u00f3mico se precipit\u00f3 de US$ 154 mil millones (2019) a US$ 63,4 mil millones (2020). Un descenso del 59%.<\/p>\n

N\u00fameros dram\u00e1ticos, sin dudas. Sin embargo, pasado lo peor del Covid-19, surgen varios signos alentadores para el futuro cercano de este sector. El inter\u00e9s de los consumidores crece, la gran mayor\u00eda de las navieras han retomado sus itinerarios habituales y se est\u00e1n construyendo nuevos barcos.<\/span><\/p>\n

Al respecto, Kelly Craighead<\/strong>, presidenta y CEO de CLIA, opin\u00f3 que \u201ca medida que la industria va reanudando sus operaciones, esperamos que para fines de 2023 los niveles de pasajeros se hayan recuperado e incluso superen los niveles de 2019. Mientras tanto, prevemos que para fines de 2016 estos n\u00fameros estar\u00e1n un 12% por encima de los resultados previos a la pandemia\u201d.<\/em><\/p>\n

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\"Kelly<\/div>\n
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Kelly Craighead, presidenta y CEO de CLIA, la entidad que representa a las principales l\u00edneas de cruceros a nivel world.<\/p>\n<\/div>\n

CLIA<\/p>\n<\/div>\n

\u201cLos cruceros, <\/em>justific\u00f3 la ejecutiva, son accesibles, responsables y experienciales, motivos que los convierten en la mejor manera de ver el mundo para personas de todas las edades e intereses. Con el apoyo de una comunidad incre\u00edblemente resiliente, el futuro de la industria de los cruceros es brillante\u201d.<\/em><\/p>\n

Proa a la recuperaci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n

En l\u00ednea con las palabras de Craighead, una reciente encuesta de CLIA revel\u00f3 que un 63% de las personas que ya son cruceristas o que son potenciales consumidores est\u00e1n \u201cmuy entusiasmados\u201d o \u201centusiasmados\u201d por tomar un crucero en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os.<\/p>\n

En tanto, un 69% del padr\u00f3n que nunca experiment\u00f3 un crucero dijo que est\u00e1 abierto a hacerlo, superando los niveles de positividad previos a la pandemia.<\/p>\n

Finalmente, los millennials resultaron los m\u00e1s propensos a tomar un nuevo crucero<\/span>: 87% de ellos indicaron que contratar\u00e1n un programa en los pr\u00f3ximos tiempos, seguidos por un 85% de la generaci\u00f3n X.<\/p>\n

Con estos pron\u00f3sticos, la industria exhibe un optimismo hasta no hace mucho impensado. Un ejemplo es Mandy Goddard<\/strong>, de Cruise by Mandy y consejera de CLIA, quien manifest\u00f3: \u201cGracias a los nuevos protocolos de seguridad respaldados por la ciencia, me siento segura de enviar a mis clientes, familiares y amigos a un crucero. No solo se ha recuperado el negocio, sino tambi\u00e9n la salud mental y emocional de todos los que se rejuvenecen al oler la brisa fresca del mar mientras contemplan las aguas\u201d.<\/em><\/p>\n

Todo lo que hay que saber sobre cruceros: <\/strong>Manual de Cruceros Ladevi 2022<\/a><\/em><\/p>\n

Otro testimonio, en este caso de Laura MacDonnell<\/strong>, propietaria de un comercio en Juneau, Alaska, es tambi\u00e9n concluyente: \u201cEl turismo de cruceros es una parte vital de la econom\u00eda para generaciones como la m\u00eda. Ver llegar al primer barco a nuestro puerto despu\u00e9s de tanto tiempo sin operaciones fue un gran paso adelante. `Vamos a volver a estar bien\u00b4, pens\u00e9 en ese momento\u201d.<\/em><\/p>\n

Alex Fraile<\/strong>, gu\u00eda de turismo de Palma de Mallorca, a\u00f1ade una visi\u00f3n a favor del tipo de viajero que transportan los cruceros: \u201cSon los turistas que todo destino quiere tener; personas conscientes y sensibles a las tradicionales ambientales y culturales. Gente que le da vida a nuestra isla y sustenta miles de puestos de trabajo\u201d.<\/em><\/p>\n

\u00bfA d\u00f3nde van los cruceristas?<\/strong><\/h2>\n

De mantenerse la tendencia 2018-2022, el Caribe<\/a> (incluyendo Bahamas y Bermuda) seguir\u00e1 liderando las preferencias de los viajeros con un 44% del share whole del share de destinos<\/span>. Le seguir\u00edan Asia y China (13%), el centro y oeste del Mediterr\u00e1neo (8%), Australasia (5%) y el Canal de Panam\u00e1 y Sudam\u00e9rica (5%).<\/p>\n

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Cruceros.jpg <\/p>\n

\"Atento<\/div>\n
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Atento a la demanda, el Caribe es la regi\u00f3n donde se centran las mayores apuestas de las l\u00edneas de cruceros.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

Shutterstock<\/p>\n<\/div>\n

Esta notoria preferencia por el Caribe queda ejemplificada con la decisi\u00f3n de Carnival Corp. de transferir transitoriamente dos barcos de la flota de Costa Cruceros basada en Europa a Estados Unidos para reforzar as\u00ed la oferta de Carnival Cruise Line.<\/p>\n

Si de fuentes de mercado se trata, es Norteam\u00e9rica el gran motor de la industria (51%), regi\u00f3n precedida por el oeste de Europa (21%), Asia (12%) y Australasia y Sudam\u00e9rica (5% cada una).<\/p>\n

Las proyecciones de CLIA para este 2022, el a\u00f1o del comienzo de la recuperaci\u00f3n de los cruceros, se\u00f1alan que el conteo finalizar\u00e1 con 272 nav\u00edos en operaci\u00f3n con una capacidad promedio de 2.126 pasajeros<\/span>. De ellos, el mayor porcentual (31,6%) corresponder\u00e1 a barcos de lo que hoy se consideran mediano porte (2 mil a 3 mil pasajeros), seguido por un 30,9% para naves de hasta mil hu\u00e9spedes.<\/p>\n

M\u00e1s n\u00fameros: la edad promedio de los cruceristas es de 47,6 a\u00f1os y son los millennials los m\u00e1s entusiasmados por volver a embarcarse (85%).<\/p>\n

La recuperaci\u00f3n de los cruceros no es solo cuesti\u00f3n de encuestas. Este a\u00f1o finalizar\u00e1 con la botadura de 16 nuevos barcos oce\u00e1nicos de empresas asociadas a CLIA. De ellos, cinco estar\u00e1n propulsados por GNL (Gasoline Pure Licuado), nueve ser\u00e1n para expediciones y todos dispondr\u00e1n de sistemas avanzados para el tratamiento de aguas residuales.<\/p>\n

Compromiso medioambiental<\/strong><\/h2>\n

Vale resaltar que la recuperaci\u00f3n de la industria de cruceros viene acompa\u00f1ada por un claro compromiso con el medio ambiente.<\/span><\/p>\n

Mientras la Uni\u00f3n Europea toma medidas cr\u00edticas para cumplir con sus ambiciones clim\u00e1ticas para 2030, l\u00edderes del sector naviero y responsables pol\u00edticos se reunieron a mediados de junio en G\u00e9nova para analizar c\u00f3mo implementar los objetivos clim\u00e1ticos oportunamente planteados, las \u00faltimas innovaciones e inversiones, y la necesidad de inversi\u00f3n gubernamental en el sector.<\/p>\n

Fue bajo el marco de la Cumbre Europea de la Asociaci\u00f3n Internacional de L\u00edneas de Cruceros<\/strong> donde se subray\u00f3 que las compa\u00f1\u00edas navieras est\u00e1n invirtiendo en grandes proyectos de investigaci\u00f3n y en la puesta en marcha de tecnolog\u00edas innovadoras destinadas a mejorar el desempe\u00f1o ambiental.<\/p>\n

Sin embargo, qued\u00f3 en claro que los nuevos buques son solo una parte de la ecuaci\u00f3n, y que la industria necesita acceso a una infraestructura adecuada y al suministro de combustibles sostenibles para lograr sus objetivos.<\/p>\n

En la sesi\u00f3n de apertura del evento, Pierfrancesco Vago<\/strong>, presidente ejecutivo de MSC Cruceros y presidente world de CLIA, expres\u00f3: \u201cLa industria de cruceros comparte con los gobiernos europeos la visi\u00f3n de una econom\u00eda azul sostenible. Nuestro sector se est\u00e1 intensificando y puede cumplir sus promesas, pero necesita un apoyo claro de los tomadores de decisiones para garantizar que se desarrolle una infraestructura correcta y accesible, y que incentivos adecuados puedan garantizar el desarrollo y la entrega de soluciones mar\u00edtimas sostenibles\u201d.<\/em><\/p>\n

A su turno, Marie-Caroline Laurent<\/strong>, directora basic de CLIA en Europa, agreg\u00f3: \u201cLa industria de cruceros ya ha tomado medidas firmes y s\u00f3lidas para lograr sus objetivos de descarbonizaci\u00f3n y, colectivamente, se compromete a cumplirlos. Adem\u00e1s, como el sector est\u00e1 impulsando la innovaci\u00f3n de la industria mar\u00edtima europea y es fundamental contar con el apoyo de la UE para lograr el cambio necesario hacia la descarbonizaci\u00f3n. Es esencial un marco legislativo claro para fomentar la inversi\u00f3n y la innovaci\u00f3n que ser\u00e1n necesarias para que la industria logre los objetivos de 2030 EU Fit for 55\u00b4 y, en \u00faltima instancia, nuestras ambiciones para 2050\u201d.<\/em><\/p>\n

Objetivos y demandas<\/strong><\/h2>\n

En la Cumbre, un panel de representantes de l\u00edneas de cruceros, astilleros, fabricantes, operadores portuarios y productores de flamable debati\u00f3 sobre los combustibles alternativos posibles y las tecnolog\u00edas que hay en el horizonte para poder brindar cruceros de cero emisiones. Por ahora, la capacidad para producir combustibles marinos renovables a escala sigue siendo muy limitada y se centra m\u00e1s en otros modos de transporte. Por tal raz\u00f3n, la industria est\u00e1 pidiendo incentivos adecuados y mecanismos de apoyo de los gobiernos para asegurar el suministro de futuros combustibles sostenibles al sector mar\u00edtimo.<\/p>\n

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\"Alaska,<\/div>\n
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Alaska, un destino estacional que tambi\u00e9n concentra el inter\u00e9s de varias l\u00edneas de cruceros.<\/p>\n<\/div>\n

Shutterstock<\/p>\n<\/div>\n

El n\u00famero uno de MSC Cruceros dijo durante la conferencia que CLIA hab\u00eda identificado la infraestructura portuaria como otra \u00e1rea muy importante donde la inversi\u00f3n financiera p\u00fablica es esencial. Las l\u00edneas de cruceros se han comprometido a utilizar la electricidad en tierra (SSE, por sus siglas en ingl\u00e9s) cuando la ofrezcan los puertos, y el 66% de la flota mundial estar\u00e1 equipada para conectarse a estas fuentes para 2027. Hoy, aunque solo unos pocos atracaderos de cruceros proporcionan SSE en Europa, el objetivo es que los principales puertos del continente est\u00e9n equipados con SSE para 2030.<\/p>\n

Marie Caroline Laurent concluy\u00f3 que los esfuerzos de la industria son clave para su futuro en Europa<\/span>, ya que el sector tiene la visi\u00f3n de convertirse en una forma de turismo mucho m\u00e1s sostenible, reduciendo las emisiones en el mar y en los puertos e implementando completamente el concepto de circularidad para los residuos.<\/p>\n

Las grandes citas de la industria<\/strong><\/h2>\n

El 14 y 15 de septiembre pr\u00f3ximo, M\u00e1laga recibir\u00e1 a Seatrade Cruise Med<\/strong>, encuentro profesional coordinado por la Autoridad Portuaria native, el Ayuntamiento de M\u00e1laga, Turismo y Planificaci\u00f3n de Costa del Sol y la Junta de Andaluc\u00eda. La anterior edici\u00f3n, celebrada en Lisboa, reuni\u00f3 a m\u00e1s de 4.300 delegados de 89 pa\u00edses, contando con la participaci\u00f3n de 30 empresas navieras.<\/p>\n

Rep\u00fablica Dominicana, en tanto, aguarda con grandes expectativas a la 28\u00aa Conferencia Anual de la Asociaci\u00f3n de Cruceros de Florida y el Caribe<\/strong> (FCCA, en ingl\u00e9s), evento que tendr\u00e1 lugar en Santo Domingo del 11 al 14 de octubre de 2022. El segmento es important para la econom\u00eda native, ya que genera m\u00e1s de US$ 135 millones anuales y 4 mil empleos directos y 10 mil indirectos.<\/p>\n

A todo esto, tras una exitosa edici\u00f3n 2022, CLIA alista sus motores para la mayor cita de la industria: Seatrade Cruise International<\/strong>. Ser\u00e1 del 1 al 4 de mayo en el Centro de Convenciones de Miami Seaside ante ejecutivos, proveedores de servicios y destinos de 110 naciones que participar\u00e1n de jornadas de networking, capacitaci\u00f3n y negocios.<\/p>\n

Cruceros: la recuperaci\u00f3n en n\u00fameros<\/strong><\/h2>\n

272
<\/strong>es la cantidad de barcos que, se calcula, estar\u00e1n en servicio este a\u00f1o.
5
<\/strong> de los nuevos nav\u00edos est\u00e1n propulsados por GNL (Gasoline Pure Licuado),
750
<\/strong>d\u00f3lares es el monto medio que gasta un crucerista en un itinerario de una semana.
2.603
<\/strong> es la capacidad promedio de los barcos que est\u00e1n debutando en 2022.
46
<\/strong>a\u00f1os es la edad promedio del turista de cruceros.
44
<\/strong> por ciento del share de destinos principales (el mayor porcentaje) es para el Caribe, Bahamas y Bermuda.<\/p>\n

Informe completo:<\/strong> State of the Cruise Industry Outlook 2022<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n