Redacci\u00f3n Caribbean Information Digital<\/strong><\/h4>\nLa recuperaci\u00f3n de los viajes internacionales desde Europa se mostr\u00f3 prometedora a principios de 2022, sin embargo, los problemas en curso, incluyendo los retrasos y cancelaciones generalizadas en muchos aeropuertos europeos, es possible que obstaculicen el crecimiento, seg\u00fan el analista de datos GlobalData<\/strong>.<\/p>\nLas largas colas y las cancelaciones “se est\u00e1n convirtiendo r\u00e1pidamente en la norma de los viajes a\u00e9reos”, cube GlobalData, se\u00f1alando que las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas no se han preparado adecuadamente para el gran regreso de los viajes, lo que ha provocado una escasez de private.<\/p>\n
“Se espera que las salidas internacionales desde los pa\u00edses europeos alcancen en 2022 el 69% de las cifras de 2019, seg\u00fan las previsiones de GlobalData. Si bien los destinos est\u00e1n ansiosos por recibir a los visitantes, la oferta simplemente no puede satisfacer la demanda tras los d\u00e9ficits extremos de personal y los conflictos laborales, que han coincidido con un repunte de los viajes internacionales”, afirma Hannah Free, analista de viajes y turismo de GlobalData.<\/p>\n
Y contin\u00faa diciendo: “Aeropuertos como el de Heathrow en Londres y el de Schiphol en \u00c1msterdam se han visto obligados a pedir a las aerol\u00edneas que reduzcan sus vuelos, mientras que muchas compa\u00f1\u00edas se han visto obligadas a reducir preventivamente sus horarios por miles, afectando a millones de turistas. Por su parte, British Airways ha cancelado ya el 13% de su programaci\u00f3n de verano, tras declarar el 6 de julio de 2022 que la compa\u00f1\u00eda suprimir\u00e1 otros 10.300 vuelos de corta distancia hasta finales de octubre de 2022”.<\/p>\n
Cube que, si bien tanto easyJet como British Airways han citado la escasez de private como motivo de la supresi\u00f3n de vuelos, al observar las tendencias de contrataci\u00f3n de British Airways, es posible que la aerol\u00ednea no se haya preparado adecuadamente para el repunte de la demanda de viajes.<\/p>\n
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Seg\u00fan la investigaci\u00f3n de GlobalData, en noviembre de 2021, British Airways anunci\u00f3 que aumentar\u00eda su plantilla en un 15%, a\u00f1adiendo alrededor de 4.000 personas, entre pilotos, tripulaci\u00f3n de cabina, private de tierra y funciones administrativas, como parte de una campa\u00f1a de contrataci\u00f3n para prepararse para la recuperaci\u00f3n de la COVID-19. Mientras tanto, British Airways habr\u00eda recortado hasta 10.000 puestos de trabajo durante la pandemia, y adem\u00e1s, seg\u00fan los datos de tendencias de contrataci\u00f3n de la base de datos Job Analytics de GlobalData, British Airways no hab\u00eda aumentado el n\u00famero de puestos de trabajo (puestos de trabajo activos) en sus p\u00e1ginas de empleo hasta al menos marzo de 2022. Free afirma que GlobalData descubri\u00f3 que las ofertas de empleo activas disminuyeron un 18,4% entre noviembre de 2021 y febrero de 2022.<\/p>\n
“Aunque este ejemplo se refiere espec\u00edficamente a British Airways, cabe destacar que se trata de un problema que afecta a todo el sector, con una escasez masiva de personal, tras los recortes durante la pandemia, que est\u00e1 causando grandes problemas a varias aerol\u00edneas. La naturaleza interconectada del ecosistema tur\u00edstico -en el que hoteles, aerol\u00edneas, empresas de alquiler de coches, operadores tur\u00edsticos, l\u00edneas de cruceros y otros dependen unos de otros a lo largo del viaje del viajero- significa que los problemas de interrupci\u00f3n en cualquier punto de esta cadena tienen el potencial de afectar negativamente a los dem\u00e1s. Desgraciadamente, la cancelaci\u00f3n de vuelos tiene como corolario la prolongaci\u00f3n de las dificultades financieras de algunos agentes del sector”, afirma Free.<\/p>\n<\/div>\n
Las largas colas y las cancelaciones “se est\u00e1n convirtiendo r\u00e1pidamente en la norma de los viajes a\u00e9reos”, cube GlobalData, se\u00f1alando que las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas no se han preparado adecuadamente para el gran regreso de los viajes, lo que ha provocado una escasez de private.<\/p>\n
“Se espera que las salidas internacionales desde los pa\u00edses europeos alcancen en 2022 el 69% de las cifras de 2019, seg\u00fan las previsiones de GlobalData. Si bien los destinos est\u00e1n ansiosos por recibir a los visitantes, la oferta simplemente no puede satisfacer la demanda tras los d\u00e9ficits extremos de personal y los conflictos laborales, que han coincidido con un repunte de los viajes internacionales”, afirma Hannah Free, analista de viajes y turismo de GlobalData.<\/p>\n
Y contin\u00faa diciendo: “Aeropuertos como el de Heathrow en Londres y el de Schiphol en \u00c1msterdam se han visto obligados a pedir a las aerol\u00edneas que reduzcan sus vuelos, mientras que muchas compa\u00f1\u00edas se han visto obligadas a reducir preventivamente sus horarios por miles, afectando a millones de turistas. Por su parte, British Airways ha cancelado ya el 13% de su programaci\u00f3n de verano, tras declarar el 6 de julio de 2022 que la compa\u00f1\u00eda suprimir\u00e1 otros 10.300 vuelos de corta distancia hasta finales de octubre de 2022”.<\/p>\n
Cube que, si bien tanto easyJet como British Airways han citado la escasez de private como motivo de la supresi\u00f3n de vuelos, al observar las tendencias de contrataci\u00f3n de British Airways, es posible que la aerol\u00ednea no se haya preparado adecuadamente para el repunte de la demanda de viajes.<\/p>\n
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Seg\u00fan la investigaci\u00f3n de GlobalData, en noviembre de 2021, British Airways anunci\u00f3 que aumentar\u00eda su plantilla en un 15%, a\u00f1adiendo alrededor de 4.000 personas, entre pilotos, tripulaci\u00f3n de cabina, private de tierra y funciones administrativas, como parte de una campa\u00f1a de contrataci\u00f3n para prepararse para la recuperaci\u00f3n de la COVID-19. Mientras tanto, British Airways habr\u00eda recortado hasta 10.000 puestos de trabajo durante la pandemia, y adem\u00e1s, seg\u00fan los datos de tendencias de contrataci\u00f3n de la base de datos Job Analytics de GlobalData, British Airways no hab\u00eda aumentado el n\u00famero de puestos de trabajo (puestos de trabajo activos) en sus p\u00e1ginas de empleo hasta al menos marzo de 2022. Free afirma que GlobalData descubri\u00f3 que las ofertas de empleo activas disminuyeron un 18,4% entre noviembre de 2021 y febrero de 2022.<\/p>\n
“Aunque este ejemplo se refiere espec\u00edficamente a British Airways, cabe destacar que se trata de un problema que afecta a todo el sector, con una escasez masiva de personal, tras los recortes durante la pandemia, que est\u00e1 causando grandes problemas a varias aerol\u00edneas. La naturaleza interconectada del ecosistema tur\u00edstico -en el que hoteles, aerol\u00edneas, empresas de alquiler de coches, operadores tur\u00edsticos, l\u00edneas de cruceros y otros dependen unos de otros a lo largo del viaje del viajero- significa que los problemas de interrupci\u00f3n en cualquier punto de esta cadena tienen el potencial de afectar negativamente a los dem\u00e1s. Desgraciadamente, la cancelaci\u00f3n de vuelos tiene como corolario la prolongaci\u00f3n de las dificultades financieras de algunos agentes del sector”, afirma Free.<\/p>\n<\/div>\n