Aunque no entr\u00f3 en muchos de los detalles de la transacci\u00f3n ampar\u00e1ndose en par\u00e1metros de confidencialidad estipulados en ley, el director ejecutivo de la Autoridad de Puertos de Puerto Rico (APPR), Joel Piz\u00e1 Batiz, anticip\u00f3 hoy, martes, que antes de tres meses debe estar finiquitado el proceso de concesi\u00f3n de los muelles de cruceros del \u00e1rea de San Juan.<\/p>\n
\u201cEs meta poder terminar esa transacci\u00f3n antes de que culmine el a\u00f1o, quiz\u00e1s mucho antes o quiz\u00e1s el pr\u00f3ximo trimestre. Antes de tres meses, yo creo que debe estar todo finiquitado y podremos hablar de los detalles de la transacci\u00f3n\u201d, mencion\u00f3 Piz\u00e1 Batiz a preguntas de periodistas en el Capitolio luego de que culminara una vista p\u00fablica en el Senado.<\/p>\n
De esta manera, el funcionario reaccion\u00f3 a unas expresiones que hizo durante el fin de semana el portavoz del Partido In style Democr\u00e1tico (PPD) en la C\u00e1mara de Representantes, \u00c1ngel Matos Garc\u00eda, catalogando como el \u201crobo del siglo\u201d la privatizaci\u00f3n de los muelles de cruceros del \u00e1rea de San Juan a International Port Holdings o San Juan Port.<\/p>\n
\u201cLo que puedo decir al pueblo de Puerto Rico es que mucha de esa informaci\u00f3n no es correcta. \u00bfS\u00e9 que van a preguntar cu\u00e1l es la informaci\u00f3n correcta? La Ley 29 establece unos par\u00e1metros de confidencialidad bien rigurosos. Estamos deseosos ya de que cuando todo el proceso de aprobaciones (culmine podamos dar los detalles)\u201d, indic\u00f3 Piz\u00e1 Batiz.<\/p>\n
\u201cS\u00ed va a haber un contrato de Alianza P\u00fablico Privada (APP) para los terminales de los muelles de cruceros. Eso es pol\u00edtica p\u00fablica. \u00bfCu\u00e1ndo es que podemos expresar todo eso? Cuando ya se acabe todo el proceso de aprobaciones. Ah\u00ed la ley es la que nos permite entonces poder explicarle al pueblo todos los detalles de la transacci\u00f3n\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
En el comunicado de prensa, Matos por su parte denunci\u00f3 que el proceso ha estado plagado de irregularidades y asegur\u00f3 que esta semana la Autoridad de Puertos y la APP anunciar\u00edan esta semana la entrega de sobre $4 mil millones en instalaciones p\u00fablicas por tan solo $75 millones a 30 a\u00f1os, en un modelo catalogado como \u201ccorrupto a espaldas del pueblo\u201d.<\/p>\n
Seg\u00fan Matos, se pretende privatizar todos los muelles del \u00e1rea de San Juan, que incluyen los muelles 1, 3 y 4, el Muelle Panamericano y los muelles 11, 12, 13 y 14, dejando afuera a cientos de empleados de la APPR. \u201cNinguno de estos empleados tiene garant\u00eda laboral en el contrato que ser\u00e1 presentado al pa\u00eds durante esta semana\u201d, mencion\u00f3.<\/p>\n
Pero Piz\u00e1 Batiz plante\u00f3 que muchas de las premisas de Matos en el parte de prensa no son correctas. \u201cMuchos de ellos no son correctos. Nunca la Junta de Supervisi\u00f3n Fiscal y mucho menos el gobernador (Pedro Pierluisi) aprobar\u00eda una transacci\u00f3n que por unos meros $75 millones se concesione los muelles de cruceros. Es una cantidad muy \u00ednfima\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n
A preguntas de\u00a0<\/span>EL VOCERO<\/strong>, el funcionario mencion\u00f3 que quisiera decir por cu\u00e1ntos a\u00f1os es el contrato, pero \u201cah\u00ed es donde hasta yo pudiera ser hasta demandable por el proceso, pero lo que s\u00ed puedo decir es que es mayor\u201d. Abund\u00f3 que cuando se concrete el proceso, entonces podr\u00e1 brindar detalles sobre las cl\u00e1usulas del contrato y porqu\u00e9 se hizo.<\/p>\n Cuando se le pregunt\u00f3 cu\u00e1l de las dos compa\u00f1\u00edas mencionadas ha sido la seleccionada para la concesi\u00f3n, el director ejecutivo de la APPR, respondi\u00f3: \u201cEsa es una de las cosas que la ley no permite. Nosotros siempre p\u00fablicamente nos referimos a la entidad como el proponente preferido, el proponente que pas\u00f3 por el proceso, pero cuando podamos hacer las expresiones se dir\u00e1 el nombre de la entidad\u201d.<\/p>\n \u201cLos muelles del 11 al 14 est\u00e1n ahora mismo clausurados por el Coast Guard porque, no s\u00e9 si recuerdan, pero ese es el \u00e1rea de Puerta de Tierra que hay una imprenta, que todo est\u00e1 abandonado. Voy a decir cu\u00e1les son los principios de pol\u00edtica p\u00fablica que han guiado este proceso. Solamente en Puerto Rico se pueden hacer operaciones de \u2018home port\u2019 o puerto base en dos muelles y est\u00e1n totalmente deteriorados\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n De igual manera, Piz\u00e1 Batiz mencion\u00f3 que los muelles \u201cdel 11 al 14 -un espacio que pueden ver que est\u00e1 abandonado- ah\u00ed queremos construir nuevos terminales de cruceros. El muelle 1, 3 y 4 fueron construidos entre a\u00f1o 60 al a\u00f1o m\u00e1s o menos 90, que fue la \u00faltima remodelaci\u00f3n. Jam\u00e1s y nunca se construyeron pensando en los tipos de barcos de cruceros que salen hoy de los astilleros\u201d.<\/p>\n Seg\u00fan el funcionario, esos son los principios que se est\u00e1n guiando para hacer a Puerto Rico m\u00e1s competitivo. \u201cMuchas de las islas del Caribe est\u00e1n apost\u00e1ndole con mayor agresividad, incluyendo Rep\u00fablica Dominicana y no podemos quedar rezagados\u201d, mencion\u00f3 Piz\u00e1 Batiz, quien asegur\u00f3 que no habr\u00e1 despido de empleados con este proceso.<\/p>\n \u201cNadie se va a quedar sin empleos. Bueno, cada transacci\u00f3n es distinta, pero es un contrato distinto, pero lo que s\u00ed en esta etapa puedo decir que nadie va a perder su empleo\u2026 Yo creo que va a haber una gama de alternativas (para los empleados), pero lo importante es que aqu\u00ed nadie va a ser arrojado a la calle. Aqu\u00ed nadie va a perder el sustento de su familia\u201d, dijo.<\/p>\n En resumen, seg\u00fan dijo, la APPR tiene aproximadamente 543. \u201cEsto solamente impacta un segmento peque\u00f1o de la APPR, que son los muelles tur\u00edsticos, nosotros tenemos muelles de cargas, tenemos nuevos aeropuertos regionales, as\u00ed que no son los 543, pero en su momento hablaremos de las alternativas\u201d, indic\u00f3 Piz\u00e1 Batiz.<\/p>\n Asimismo, mencion\u00f3 que ser\u00e1 un proceso related al ocurrido con el Aeropuerto Internacional Luis Mu\u00f1oz Mar\u00edn, en Carolina. Reconoci\u00f3 que la agencia est\u00e1 inhabilitada para hacerse cargo de estos muelles. A preguntas de una periodista reconoci\u00f3 que es un asunto de dinero. \u201cNo tenemos dinero\u201d, asever\u00f3 Piz\u00e1 Batiz.<\/p>\n \u201cPuertos tiene una deuda p\u00fablica de $300 millones, no se invirti\u00f3 en la infraestructura, se invirti\u00f3 en otras cosas\u2026 Y lo que se quiere hacer es una experiencia similar y hasta mejor del Aeropuerto Luis Mu\u00f1oz Mar\u00edn en el sentido de la inversi\u00f3n de capital que se necesitan para sacar esos muelles hacia adelante porque si no vamos a perder la competitividad\u201d, puntualiz\u00f3 Piz\u00e1 Batiz.<\/p>\n Recibe m\u00e1s informaci\u00f3n sobre esta y otras noticias. Pulsa aqu\u00ed si eres usuario de Android<\/a> o de iPhone<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n