\t ![\"Ecologistas](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/CARTAGENA-Ecologistas-en-Accion-reclama-un-control-de-la.jpg\")
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Solicita la instalaci\u00f3n de una estaci\u00f3n fija de calidad del aire en el muelle de cruceros y pide el desarrollo de alternativas sostenibles de turismo frente al crecimiento exponencial de los cruceros.<\/p>\n
Ecologistas en Acci\u00f3n se ha dirigido a la Autoridad Portuaria de Cartagena y la Direcci\u00f3n Normal de Medio Ambiente reclamando un programa coordinado de management de la contaminaci\u00f3n (emisiones, vertidos y residuos) de los cruceros en el puerto de Cartagena. Reclama tambi\u00e9n la ubicaci\u00f3n de una estaci\u00f3n de medici\u00f3n y management de calidad del aire en el entorno del muelle de cruceros, como se ha hecho en la d\u00e1rsena de Escombreras, y homologada con la pink regional de vigilancia atmosf\u00e9rica.<\/p>\n
El n\u00famero de cruceros que recalan en el Puerto de Cartagena ha crecido significativamente. En los cuatro primeros meses del a\u00f1o, el Puerto de Cartagena ha recibido un complete de 52 barcos y m\u00e1s de 41.000 pasajeros a bordo, con seis primeras escalas, cuatro dobles y una triple. Durante todo el a\u00f1o 2022 hay m\u00e1s de\u00a0220 escalas previstas y los n\u00fameros han ido mejorando conforme han ido pasando los meses hasta alcanzar la cifra previsible de 250.000 en estos doce meses. Esta organizaci\u00f3n ecologista recuerda los enormes impactos de este tipo de turismo relacionados con la contaminaci\u00f3n, vertidos y la masificaci\u00f3n de las ciudades, pero tambi\u00e9n sobre los ecosistemas marinos y la alteraci\u00f3n de la din\u00e1mica litoral por la construcci\u00f3n de terminales.<\/p>\n
Ecologistas en Acci\u00f3n viene reclamado al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, un freno al crecimiento desmesurado e incontrolable de la industria de cruceros en nuestro pa\u00eds. Es necesario un decrecimiento del volumen complete de cruceros. El estado espa\u00f1ol\u00a0lidera la lista\u00a0de pa\u00edses m\u00e1s contaminados por cruceros, con los puertos de Barcelona y Palma de Mallorca a la cabeza de la clasificaci\u00f3n por ciudades.\u00a0 Esta es una pol\u00edtica que responde a los intereses privados del sector ya que, si bien son puertos de titularidad estatal denominados \u2018de inter\u00e9s general\u2019, los procesos de liberalizaci\u00f3n han llevado a una gesti\u00f3n privada en manos de capitales internacionales (terminales concesionadas, operadoras y grupos navieros).<\/p>\n
Ecologistas en Acci\u00f3n ha denunciado la contaminaci\u00f3n que generan estos barcos, especialmente en la poblaci\u00f3n expuesta m\u00e1s directamente a las terminales de cruceros. Son barcos que utilizan combustibles con un alto contenido de azufre que emiten contaminantes altamente peligrosos para la salud humana, cuyo uso es a\u00fan posible debido a la deficiente regulaci\u00f3n sobre el transporte mar\u00edtimo, comparada con la existente en tierra donde su uso est\u00e1 prohibido.<\/p>\n
El l\u00edmite de azufre para los combustibles marinos se ha reducido, en lugar del 3,5 %, solo se permiti\u00f3 el 0,5 %, sin embargo, el di\u00e9sel marino es 500 veces m\u00e1s t\u00f3xico en \u00f3xidos de azufre que el di\u00e9sel de los autom\u00f3viles. Numerosos barcos contin\u00faan navegando con fueloil pesado (altamente t\u00f3xico pero barato) porque la normativa permite usarlo si los barcos utilizan un sistema de depuraci\u00f3n de gases (llamados scrubbers, en ingl\u00e9s). Dicho sistema lava las emisiones contaminantes pero vierte los t\u00f3xicos de las aguas residuales resultantes directamente al mar, con enormes impactos sobre los ecosistemas marinos. El fueloil pesado deber\u00eda prohibirse inmediatamente. Cualquier declaraci\u00f3n sobre intenciones ambientales o de protecci\u00f3n del clima sin una clara regulaci\u00f3n o prohibici\u00f3n de este flamable t\u00f3xico suena a burla frente a la emergencia clim\u00e1tica y ecol\u00f3gica en la que estamos inmersos.<\/p>\n
La navegaci\u00f3n costera, como es el caso de los cruceros, supone un impacto de las emisiones sobre las poblaciones, como resulta evidente a la vista de los resultados que se obtienen de las mediciones realizadas por Ecologistas en Acci\u00f3n junto a la organizaci\u00f3n alemana NABU en las terminales de cruceros de Barcelona, Palma de Mallorca y en el Estrecho de Gibraltar. El resultado ha mostrado niveles de contaminaci\u00f3n hasta 70 veces mayores que la concentraci\u00f3n de fondo \u201cnormal\u201d de las ciudades. El impacto del turismo de cruceros sobre el clima es tambi\u00e9n alto y supone el modo de transporte con mayores emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) por kil\u00f3metro recorrido relacionadas con el turismo (en t\u00e9rminos absolutos es la aviaci\u00f3n).<\/p>\n<\/div>\n