Las aerol\u00edneas low price pueden permitir volar a destinos de cabotaje dentro del pa\u00eds por un tercio de un pasaje<\/strong> de Aerol\u00edneas Argentinas y el resto de las aerol\u00edneas “legacy”<\/a>. Pero hay que conocer los trucos para acertar a conseguir esos vuelos m\u00e1s baratos.
\n<\/p>\n Las dos compa\u00f1\u00edas low price que se dividen en dos su mercado propio son Flybondi y JetSmart, ya que cada una tiene 15% del mercado<\/strong> \u00e1ereo argentino.
\n<\/p>\n Flybondi vuela tambi\u00e9n a San Pablo y R\u00edo de Janeiro, mientras que JetSmart lo hace tambi\u00e9n a Brasil y a Santiago de Chile<\/span>.
\n<\/p>\n La ecuaci\u00f3n econ\u00f3mica de las low price implica que los pasajes no valen lo mismo todos los d\u00edas<\/strong>, ni todas las horas en que uno mira la internet, sino que hay fuertes diferencias en temporada alta y baja, y los costos suben a medida que se va llenando el avi\u00f3n. Adem\u00e1s, tratar de sentarse toda la familia junta en asientos determinados o llevar una valija es otro precio.
\n<\/p>\n Si bien estas dos semanas son temporada alta por las vacaciones escolares<\/a>, una vez que llega agosto y septiembre, los precios bajan<\/strong> y empiezan a ser muy convenientes en la comparaci\u00f3n entre las low price y Aerol\u00edneas Argentinas.
\n<\/p>\n As\u00ed, las low price calculan “por tramo” sus costos, porque si tanto en Flybondi como en JetSmart se saca un pasaje a Iguaz\u00fa y luego se va a seguir viaje a Brasil, cada parte del viaje se paga en forma independiente.
\n<\/p>\n Las tarifas de las low price var\u00edan seg\u00fan la demanda y hay que comprar con antelaci\u00f3n<\/p>\n<\/div>\n Algunos de los precios que es posible conseguir para agosto y septiembre, cuando termina la temporada alta, dentro del pa\u00eds, contratando hoy, por persona, por tramo y llevando s\u00f3lo una mochila, son los siguientes, tomando siempre el precio last<\/span>:
\n<\/p>\n C\u00f3rdoba $4.700<\/strong>
\n<\/p>\n Cataratas (Iguaz\u00fa) $5.400<\/strong>
\n<\/p>\n Jujuy $6.200<\/strong>
\n<\/p>\n Comodoro Rivadavia $5.644<\/strong>
\n<\/p>\n Corrientes $4.839<\/strong>
\n<\/p>\n Neuqu\u00e9n $4.867<\/strong>
\n<\/p>\n En cambio en el caso de Aerol\u00edneas Argentinas, los precios sin sumar impuestos y tasas que publica su internet est\u00e1n calculados en euros<\/span> y son como sigue:
\n<\/p>\n Iguaz\u00fa<\/strong>: econ\u00f3mico en d\u00eda de semana 105,23 euros<\/strong>, y en s\u00e1bado 114,47 euros. Tomando el euro de Banco Naci\u00f3n a $131,55, son $13.843 por pasaje econ\u00f3mico de base<\/strong>.
\n<\/p>\n Neuqu\u00e9n:<\/strong> econ\u00f3mico 105,63 euros<\/strong> y lunes 116,02 euros. O sea, que el econ\u00f3mico es de $13.895,63 de base<\/strong>.
\n<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 pasa si la necesidad de viajar es imprevista? \u00bfMe sigue conviniendo volar por una low price? “En alg\u00fan caso, los \u00faltimos pasajes que se venden son m\u00e1s caros, pero en t\u00e9rminos generales siempre quedan debajo de la competencia”, asegur\u00f3 Dar\u00edo Ratinof, gerente comercial JetSmart<\/a>.
\n<\/p>\n La primera recomendaci\u00f3n para ahorrar fuerte con un pasaje low price es comprar con anticipaci\u00f3n<\/strong>, dijo Ratinof, y explic\u00f3 que “los precios no son lineales; los pasajes arrancan en un precio y a medida que se va llenando el avi\u00f3n, van subiendo”.
\n<\/p>\n Una de las claves para ahorrar fuerte con un pasaje low price es comprar con anticipaci\u00f3n<\/p>\n<\/div>\n Otro secreto es comprar cualquier agregado al pasaje durante la reserva, porque sale m\u00e1s barato que llevar una valija y pedir agregar equipaje en el mismo aeropuerto. Del mismo modo, no es caro comprar asiento para que toda la familia este junta, pero en el momento de embarcar s\u00ed es m\u00e1s costoso, indic\u00f3 Ratinof.
\n<\/p>\n Cuando se viaje con cierta asiduidad, por ejemplo, todos los veranos, es interesante registrarse en la internet de la aerol\u00ednea para que lleguen promociones por mail o seguirlas en las redes para encontrar las promociones semanales, agreg\u00f3 Ratinof, y precis\u00f3 que a veces las promociones de JetSmart por la internet o en Instragram “duran s\u00f3lo horas o incluso minutos<\/span>“.
\n<\/p>\n Este esquema de bajos precios y promociones permite, informaron desde Flybondi, que el 20% de sus pasajeros son personas que vuelan en avi\u00f3n por primera vez<\/strong> en su vida.
\n<\/p>\n Las dos aerol\u00edneas low price tienen tambi\u00e9n clubes de descuento para quienes viajen seguido<\/strong>.
\n<\/p>\n En JetSmart, el costo de la membres\u00eda para una persona y acompa\u00f1ante es de $3.000 anuales<\/strong> y asegura tener siempre un descuento y todas las tarifas m\u00e1s bajas. La aerol\u00ednea siempre publica dos tarifas, una basic y otra para socios del membership. La membres\u00eda grupal de hasta 5 personas es de $6.000 anuales
\n<\/p>\n El Membership Flybondi<\/strong>, por su parte, ofrece descuentos, preventas, promociones exclusivas para todo el a\u00f1o. Es una membres\u00eda anual con un pago \u00fanico de $2.999 y puede ser utilizada para que puedan viajar 2 adultos y 2 ni\u00f1os<\/strong>. Adem\u00e1s, los socios del Membership La Naci\u00f3n y Ual\u00e1 cuentan con un 20% de descuento sobre la tarifa base para los vuelos nacionales.
\n<\/p>\n “Estos precios pueden aumentar con la inflaci\u00f3n, pero hoy son un regalo”, remarc\u00f3 Ratinof, y puntualiz\u00f3 que en el caso de JetSmart, el ahorro en la tarifa siempre es de por lo menos $1.000 por tramo y puede llegar hasta $2.500.
\n<\/p>\n Tambi\u00e9n implica ahorro en el precio de llevar valijas y tienen cambios de pasaje, pagando el costo y la diferencia de tarifa.
\n<\/p>\n Otro producto que se puede agregar al pasaje es FlexiSmart y consiste en poder seccional asiento y llevar una valija en el viaje<\/strong>. Tambi\u00e9n permite tener un cambio sin cargo, pagando s\u00f3lo diferencia de tarifa al ticket unique
\n<\/p>\n Es especialmente importante apurarse a comprar pasajes lo antes posible tambi\u00e9n por “la fuerte suba de los combustibles, que entre principio de a\u00f1o y julio fue de 50% y se espere que a fin de a\u00f1o llegue casi a 80%<\/span>“, coment\u00f3 Ratinof. Va a ser dif\u00edcil para las compa\u00f1\u00edas mantener mucho m\u00e1s los bajos precios.
\n<\/p>\n Conviene comprar r\u00e1pido por que la suba del flamable va a complicar a las a\u00e9reas<\/p>\n<\/div>\n Todo esto es posible por una ecuaci\u00f3n econ\u00f3mica que se apoya en bajos costos de operaci\u00f3n y muchos vuelos diarios por avi\u00f3n<\/strong>, explic\u00f3 Ratinof.
\n<\/p>\n En el caso de JetSmart, es posible porque tiene 8 aviones Airbus 320 de 186 pasajeros para 17 rutas, grandes y todos con menos de 4 a\u00f1os<\/strong> de antig\u00fcedad, lo que es m\u00e1s eficiente en flamable y repuestos.
\n<\/p>\n Para Flybondi, sus 6 aviones Boeing 737-800 NG con 189 asientos<\/strong>, para la misma cantidad de rutas, tienen m\u00e1s problemas de cancelaciones por desperfectos.
\n<\/p>\n “El avi\u00f3n nuevo permite volar 13 horas por d\u00edas a varias rutas, mayor ahorro de combustible con menor emisi\u00f3n de carbono por pasajero<\/span>. A JetSmart holding, de Chile, est\u00e1n llegando los Airbus NEO, con todav\u00eda menos huella de carbono”, sostuvo Ratinof.
\n<\/p>\n “La proyecci\u00f3n para la temporada de invierno es muy positiva, con una gran demanda para viajar tanto en Argentina como a Brasil. Desde hace casi dos meses nuestros vuelos tienen un nivel de ocupaci\u00f3n muy alto para los meses de julio y agosto para la mayor\u00eda de los destinos a los que volamos”, apunt\u00f3 Federico Pastori, Chief Industrial Officer de Flybondi.
\n<\/p>\n Nuestro principal objetivo es seguir trabajando para darle a nuestros pasajeros las mejores tarifas. Queremos que m\u00e1s personas se sumen a la libertad de volar”, coment\u00f3, y precis\u00f3 que “nuestros destinos nacionales <\/a>m\u00e1s solicitados para esta temporada son Bariloche<\/a>, Iguaz\u00fa y Mendoza. Y nuestro destino internacional, Rio de Janeiro<\/strong>“.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n ” Fuentes www.iprofesional.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las aerol\u00edneas low price pueden permitir volar a destinos de cabotaje dentro del pa\u00eds por un tercio de un pasaje de Aerol\u00edneas Argentinas y el resto de las aerol\u00edneas “legacy”. Pero hay que conocer los trucos para acertar a conseguir esos vuelos m\u00e1s baratos.
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Claves para que un pasaje low price sea barato<\/h2>\n
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