{"id":355547,"date":"2022-07-18T19:34:00","date_gmt":"2022-07-18T19:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=355547"},"modified":"2022-07-18T19:34:00","modified_gmt":"2022-07-18T19:34:00","slug":"colau-plantea-reducciones-drasticas-de-cruceros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/colau-plantea-reducciones-drasticas-de-cruceros\/","title":{"rendered":"Colau plantea reducciones dr\u00e1sticas de cruceros"},"content":{"rendered":"


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La primera reuni\u00f3n institucional sobre el impacto de la actividad crucerista y su posible limitaci\u00f3n, celebrada este lunes a iniciativa del Ayuntamiento, no ha concluido, como period de esperar, con un acuerdo. Todo lo contrario, ha dejado a las claras la gran distancia, ya conocida, que separa al gobierno municipal del Port en este asunto. Tambi\u00e9n ha servido el encuentro para que el equipo de Ada Colau plantee ejemplos de regulaciones que propone que se estudien para ver si son buenos para Barcelona. Todos ellos comportar\u00edan reducciones dr\u00e1sticas de la llegada de buques o de pasajeros, que pueden llegar a ser de m\u00e1s de la mitad respecto a los d\u00edas que actualmente tienen m\u00e1s presi\u00f3n.<\/p>\n

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Colau ha detallado las propuestas a los periodistas tras la reuni\u00f3n, que ha contado con la participaci\u00f3n de representantes del Ayuntamiento, de la Generalitat, del Port y de la Administraci\u00f3n estatal. La intenci\u00f3n de su equipo, ha aclarado, es que en pr\u00f3ximas reuniones t\u00e9cnicas se estudie si estas medidas son adecuadas para Barcelona. En cualquier caso, ha insistido que la ciudad tiene que common esta actividad porque \u201cpreocupa a la ciudadan\u00eda por el impacto que tiene, tanto medioambiental como de masificaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

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El acuerdo del 2018 sobre las terminales es muy positivo, pero hemos visto que no es suficiente; a la ciudadan\u00eda le preocupa el impacto medioambiental y la masificaci\u00f3n<\/h2>\n

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ADA COLAU<\/span>Alcaldesa de Barcelona\u00a0<\/span><\/span>
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El acuerdo suscrito por el Ayuntamiento y el Port en enero del 2018 para limitar el n\u00famero de terminales de cruceros a siete y ubicarlas todas en el muelle Adossat, alejadas de la zona portuaria m\u00e1s pr\u00f3xima a la ciudad, ha sido valorado por la alcaldesa como \u201cmuy positivo\u201d. Pero Colau considera que, tal y como est\u00e1 evolucionando la actividad como consecuencia de la reactivaci\u00f3n del turismo, con nuevos crecimientos despu\u00e9s del par\u00f3n de la pandemia, hay que ir m\u00e1s all\u00e1. \u201cHemos visto que no es suficiente\u201d, ha subrayado.<\/p>\n

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As\u00ed las cosas, una primera propuesta municipal es, siguiendo el modelo adoptado en Palma, limitar el n\u00famero de buques a tres al d\u00eda. Actualmente, pueden atracar en las terminales de Barcelona hasta siete a la vez. Otra medida es actuar sobre el volumen de pasajeros que, ha recordado la alcaldesa, durante la temporada alta (de mayo a octubre) pueden alcanzar la cifra de 400.000 al mes. En este escenario, el planteamiento del Ayuntamiento es rebajarlos en un 50%.<\/p>\n

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Lee tambi\u00e9n<\/span><\/span><\/p>\n

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En la misma l\u00ednea de reducir el n\u00famero de cruceristas, el gobierno municipal, que en la reuni\u00f3n tambi\u00e9n ha sido representado por la teniente de alcalde Janet Sanz, plantea que se act\u00fae los d\u00edas con m\u00e1s presi\u00f3n, los marcados en colour rojo en que se reciben 15.000 o m\u00e1s (20.000 e incluso 25.000). En este caso, la propuesta es fijar un m\u00e1ximo de 10.000\u00a0 pasajeros por jornada.<\/p>\n

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Por \u00faltimo, el Ayuntamiento propone que se incentiven los cruceros que tienen Barcelona como puerto base -los que parten de la ciudad o finalizan en ella- porque son los que dejan m\u00e1s retorno econ\u00f3mico, en detrimento de los de tr\u00e1nsito, en los que los pasajeros s\u00f3lo pasan unas cuatro horas de visita. La thought es que estos \u00faltimos no puedan concentrar m\u00e1s del 20% del whole, cuando ahora son pr\u00e1cticamente la mitad.<\/p>\n

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Una de las terminales del muelle de Adossat<\/p>\n

\u00c0lex Garc\u00eda<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

La voluntad de Colau es que en septiembre se reanuden las reuniones, ya de car\u00e1cter t\u00e9cnico, para, en primer lugar, consensuar los datos sobre los impactos de los cruceros, que a d\u00eda de hoy son divergentes seg\u00fan cual sea la administraci\u00f3n que los maneja. En este punto s\u00ed que ha habido acuerdo. Lo deseable para la alcaldesa es que los trabajos est\u00e9n listos para que en el arranque de la temporada alta del 2023 -justo antes de las elecciones municipales- ya se pueda aplicar una regulaci\u00f3n que, ha subrayado, \u201cdebe de ser acordada por todas las partes a trav\u00e9s del di\u00e1logo\u201d.<\/p>\n

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Debe tenerse en cuenta, no obstante, que en este asunto los dos socios del gobierno municipal tienen algunas discrepancias. Mientras la formaci\u00f3n de Colau, BCom\u00fa, defiende una nueva limitaci\u00f3n de obligado cumplimiento, el PSC de Jaume Colboni prefiere \u201cun acuerdo de autorregulaci\u00f3n, no de imposici\u00f3n\u201d con las navieras, seg\u00fan explic\u00f3 ayer el concejal de Turismo e Industrias Creativas, Xavier Marc\u00e9.<\/p>\n

La Generalitat ha optado por la cautela. El secretario de Infraestructures i Mobilitat, Isidre Gav\u00edn, ha insistido en que antes de formular propuestas hay que ponerse de acuerdo sobre las cifras. \u201cTenemos que trabajar los datos con el m\u00e1ximo rigor\u201d, ha subrayado, despu\u00e9s de reconocer que el puerto genera \u201cexternalidades negativas que desde las administraciones debemos minimizar\u201d, pero \u201ctambi\u00e9n positivas, que muchas personas despu\u00e9s de la pandemia ven con ilusi\u00f3n y esperanza\u201d. Tambi\u00e9n ha advertido de que a partir del septiembre la econom\u00eda world podr\u00eda frenar y la actividad tur\u00edstica verse afectado, de modo que “las previsiones ahora son inciertas”.<\/p>\n

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Los cruceros tienen externalidades negativas, pero tambi\u00e9n positivas, que muchas personas despu\u00e9s de la pandemia ven con ilusi\u00f3n y esperanza<\/h2>\n

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ISIDRE GAV\u00cdN<\/span>Secretario de Infraestrutures i Mobilitat de la Generalitat<\/span><\/span>
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En esta discusi\u00f3n es tambi\u00e9n clave para Gav\u00edn el trabajo que est\u00e1 haciendo el Port desde una \u00f3ptica ambiental. \u201cAvalamos su estrategia, que es agresiva, en la gesti\u00f3n de los residuos, en la electrificaci\u00f3n de los muelles o para que los cruceros vengan con motores m\u00e1s sostenibles\u201d.<\/p>\n

El presidente del Port, Dami\u00e0 Calvet, en cambio, ha sido contundente. A su juicio, Barcelona no debe seguir modelos como el de Palma, Dubrovnik o Venecia, sino el suyo propio, acordado en el 2018 con el Ayuntamiento, para limitar las terminales y ponerlas en el muelle Adossat. Y si se detectan concentraciones porque ahora s\u00f3lo hay un punto de llegada a la ciudad, en el muelle de Espanya, cerca de la Rambla, \u201cse puede acordar con el Ayuntamiento crear otros, diversificarlos\u201d.<\/p>\n

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\u201cEl Port est\u00e1 cumpliendo y queremos que se nos deje trabajar para aportar calidad al turismo de Barcelona a trav\u00e9s de los cruceros<\/h2>\n

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DAMI\u00c0 CALVET<\/span>Presidente del Port de Barcelona<\/span><\/span>
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\u201cEl Port est\u00e1 cumpliendo y queremos que se nos deje trabajar siguiendo esta estrategia\u201d, ha aseverado Calvet. Desde su punto de vista, esta es la v\u00eda para \u201caportar calidad al turismo de Barcelona a trav\u00e9s de los cruceros\u201d. En sentido, ha recordado que la capital catalana se valora a nivel mundial por el alto nivel de sus instalaciones y que la apuesta es priorizar los buques que la tienen como base.<\/p>\n

En cuanto a las cifras, el presidente del Port tambi\u00e9n se ha mostrado partidario de actualizarlas y consensuarlas. No obstante, ha precisado que el impacto de los cruceros sobre la ciudad en cuanto al n\u00famero de personas no es tan grande como puede parecer ya que supone el 4% de todos los visitantes que recibe. Y tampoco lo son los \u201cd\u00edas rojos\u201d puesto que no todos los pasajeros acaban desembarcando y el puerto est\u00e1 preparado para recibir estas puntas, ha asegurado. \u201cPara nosotros -ha aclarado- significan que tenemos que estar m\u00e1s atentos a la movilidad que generan y activar m\u00e1s efectivos de la polic\u00eda portuaria, nada m\u00e1s que eso\u201d.<\/p>\n

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