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Todas las tardes, a eso de las seis, se oye la sirena de los barcos cuando se despiden de C\u00e1diz, un sonido maravilloso que evoca a los vapores que iban a Am\u00e9rica de la Transatl\u00e1ntica, la Naviera Pinillos o la Compa\u00f1\u00eda Ibarra, los correos a Canarias de la Transmediterr\u00e1nea. Desde la azotea de mi casa puedo ver la chimenea de los cruceros cuando atracan en el Muelle Ciudad o en el Reina Sof\u00eda, con el penacho de humo que tanto molesta a alg\u00fan anticapi venido a menos con la paternidad. En esos momentos recuerdo a Julio Malo de Molina y aquellas memorables jornadas de La Ciudad y el Mar<\/i> donde se hablaba de la evoluci\u00f3n de las ciudades portuarias como Londres, Venecia, Buenos Aires, Nueva York, Barcelona, todas dejaron una huella importante aunque no hay manera de mover la verja por no s\u00e9 qu\u00e9 norma de seguridad que dec\u00eda el a\u00f1orado gran gestor y brillante t\u00e9cnico Rafael Barra, inolvidable presidente de la Autoridad Portuaria por lo siglos de los siglos. Desde los fenicios, los barcos han dado sentido a C\u00e1diz. De hecho, sin ellos no existir\u00eda la ciudad. El car\u00e1cter cosmopolita, que ha quedado ahora sepultado por el casticismo casposo de las Tres C\u00e9s gaditanas tradicionalistas y de las JONS, fue lo que marc\u00f3 su existencia. El trasiego de personas y mercanc\u00edas que trae un puerto, desde el antiguo de Gades en el canal Bah\u00eda-Caleta hasta el precise, a pesar del C\u00e1diz CF y de la alcaldesa de la petalada, ha determinado la vida de la ciudad. La edad de oro se inici\u00f3 a partir de la llegada de la Casa de Contrataci\u00f3n en ese siglo XVIII que tanto esplendor dio a la ciudad. La edad de plata fue la \u00e9poca de los vapores correo, cuando los barcos sal\u00edan de C\u00e1diz con destino a Mar del Plata, La Habana y Veracruz. La edad de bronce, quiz\u00e1s, fue el esplendor de los astilleros antes de la disaster de los 70 y 80, a pesar de la \u00e9poca gris cuya marca dej\u00f3 la Ominosa. No s\u00e9 qu\u00e9 beneficio traer\u00e1 ser puerto base para la salida de cruceros, pero s\u00ed s\u00e9 que estos barcos de pasaje han tra\u00eddo prosperidad a la factor\u00eda de C\u00e1diz de Navantia, que estuvo a punto de desaparecer, hasta a la hosteler\u00eda que tanto se queja aunque no hace m\u00e1s que ganar. Esos cruceros que se ven desde las calles del centro, la cuesta de Antonio L\u00f3pez parece que termina en la cubierta de uno de ellos, Canalejas es como si se hubiera convertido en una extensi\u00f3n de cualquiera de esos grandes edificios que navegan con 10 mil personas a bordo. No entiendo a la gente que se queja porque los barcos s\u00f3lo traen prosperidad, consuman m\u00e1s o menos los cruceristas, lleven calcetines con sandalias y camisa hawaiana o vayan de chaqu\u00e9 como si fueran a entrar en alguna de las Academias. Es la se\u00f1a de identidad de C\u00e1diz que Sevilla, por mucha esclusa, no va a tener.<\/p>\n<\/div>\n\n
” Fuentes www.diariodecadiz.es ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Todas las tardes, a eso de las seis, se oye la sirena de los barcos cuando se despiden de C\u00e1diz, un sonido maravilloso que evoca a los vapores que iban a Am\u00e9rica de la Transatl\u00e1ntica, la Naviera Pinillos o la Compa\u00f1\u00eda Ibarra, los correos a Canarias de la Transmediterr\u00e1nea. Desde la azotea de mi casa […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[1277,14232],"class_list":["post-353862","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cruceros","tag-barcos","tag-va"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/353862","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=353862"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/353862\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=353862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=353862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=353862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}